Tempo de traballo: Comisión propón regras para os traballadores de navegación interior en base a un acordo dos axentes sociais

A Comisión Europea presentou unha proposta que establece normas específicas sobre o tempo de traballo para o sector do transporte por vías navegables interiores. Esta proposta implementaría o acordo alcanzado polos representantes a nivel da UE de empresarios e empregados deste sector. O acordo establece normas mínimas sobre o tempo de traballo dos buques de transporte de pasaxeiros ou de mercancías na navegación interior en toda a UE. Estas regras aplicaríanse aos membros da tripulación e ao persoal a bordo e complementaría o xeral Directiva sobre tempo de traballo(2003 / 88 / CE), que non cobre aos traballadores das vías de navegación interior.

László Andor, comisario da UE para o emprego, asuntos sociais e inclusión comentou: "As boas condicións de traballo e os períodos de descanso adecuados adaptados ao traballo en vías navegables interiores son esenciais para a saúde e seguridade das tripulacións e do persoal a bordo e, polo tanto, para a seguridade do transporte. Dado que máis do 75% do transporte por vías navegables interiores ten lugar en máis dun estado membro ten sentido acordar normas a nivel da UE e os representantes de empresarios e traballadores están mellor situados para elaboralas. Como iniciativa propia dos interlocutores sociais sectoriais europeos, o acordo sobre o tempo de traballo no transporte por vías navegables interiores é un excelente exemplo de éxito social. diálogo. A Comisión Europea respecta o papel dos interlocutores sociais e comprométese a promover o diálogo social da UE ".

Unha vez acordada polo Consello, a directiva proposta contribuiría a mellorar as condicións de traballo de 31,000 membros da tripulación e persoal de a bordo e a unhas condicións competitivas máis xustas para as 9,645 empresas activas neste sector.

Baixo a proposta:

• o tempo total de traballo non podía superar as 48 horas semanais, aínda que se podería promediar ata 12 meses

• o tempo de traballo total nocturno non podía superar as 42 horas semanais

• os traballadores terían dereito a polo menos catro semanas de vacacións anuais retribuídas e a controis de saúde anuais remunerados

  propaganda

• os traballadores terían dereito a polo menos 10 horas de descanso todos os días (con polo menos seis horas ininterrompidas) e a polo menos 84 horas de descanso en total cada semana.

Fondo

Existen mmineral de máis de 37,000 quilómetros das vías navegables interiores na UE, conectando centos de cidades e rexións industriais. 20 de 28 estados membros teñen vías navegables interiores e 13 están interconectadas por vías navegables interiores. Ao redor de 500 millóns de toneladas de mercadorías transportanse anualmente nas vías fluviais na UE. Máis do 75% do transporte por vías navegables interiores ten lugar en máis dun estado membro. O acordo sobre as regras do tempo de traballo para o sector das vías de navegación interior resulta dunha iniciativa da Unión Europea de Barcazas (EBU) e a Organización Europea de Patróns (ESO), en representación dos empresarios e a Federación Europea de Traballadores do Transporte (ETF), representando ao bando obreiro. Os representantes de empregados e traballadores a nivel da UE celebraron este acordo o 15 de febreiro de 2012 e solicitaron á Comisión que o presentase ao Consello para a súa aplicación como Directiva, de conformidade co Artigo 155 do Tratado de funcionamento da UE (TFUE). Tras esta solicitude, a Comisión examinou o acordo con respecto á súa legalidade en relación co dereito da UE, o mandato e representatividade das organizacións asinantes, o impacto das disposicións sobre as pequenas e medianas empresas e os seus efectos económicos e sociais.

o Directiva sobre o tempo de traballo (2003/88 / CE) aplícase en principio a todos os traballadores. Non obstante, os aspectos cruciais relacionados co descanso diario, as pausas, o período de descanso semanal e a duración do traballo nocturno non se aplican aos sectores do transporte.

Para estes sectores, a Directiva sobre o tempo de traballo prevé un enfoque sectorial, coa posibilidade de disposicións separadas que se adapten ás necesidades específicas dos distintos sectores do transporte (artigo 14 da Directiva). Este enfoque era necesario xa que os traballadores dos sectores do transporte teñen patróns de traballo específicos que inclúen, por exemplo, longas horas de traballo durante curtos períodos de tempo e vivir no seu lugar de traballo ou traballar lonxe de casa.

As directivas sectoriais sobre o tempo de traballo da UE, que implementan acordos de interlocutores sociais europeos, xa existen para traballadores móbiles en aviación civil, en transfronteirizo transporte ferroviario, E para marítimos.

A proposta presentada hoxe ten en conta as distintas condicións de traballo no transporte por vías fluviais. Ofrece certa flexibilidade para adaptarse á especificidade deste sector, á vez que garante un alto nivel de protección para a saúde e seguridade destes traballadores. Abarca tanto aos membros da tripulación como ao persoal de a bordo (por exemplo, cociñeiros, limpadores ou músicos nun buque de transporte de pasaxeiros).

A proposta enviarase ao Consello para a súa adopción como Directiva do Consello. Informarase ao Parlamento Europeo, tal e como prevé o artigo 155, apartado 2, do Tratado sobre o funcionamento da UE (TFUE).

Para máis información

noticia na web da DG Emprego

Documento analítico que acompaña a proposta

Transporte por vía fluvial interior

Outras directivas sectoriais sobre o tempo de traballo da UE

Diálogo social europeo

Comparte este artigo: