Medidas para evitar outro escándalo #emissions revelado

Un novo sistema de ensaio do vehículo UE destinada a impedir calquera repetición do escándalo emisións VW foi revelado polo West Midlands MEP Dan Dalton (Foto).

O informe de Dalton, presentado hoxe á Comisión do Mercado Interno do Parlamento Europeo, propón un rigoroso programa de avaliación e vixilancia do mercado por parte de países individuais para ser controlado por outros países a través da revisión por pares. A Comisión Europea supervisaría o proceso, comprobando o desempeño das autoridades nacionais cada tres anos e tendo o poder de tomar medidas contra aqueles que non cumpran os estándares requiridos.

"O obxectivo é sinxelo; asegurarse de que Volkswagen non volva suceder", dixo Dalton. "Necesitamos acertar a vixilancia do mercado e creo que os organismos nacionais deben facelo baixo a ameaza de acción da Comisión se quitan os ollos da pelota".

A UE está a adoptar un enfoque en dúas frontes para alinhavando as cuestións formuladas pola admisión pola VW que usou dispositivos manipuladores para inclinar as probas de emisións de laboratorio realizados nos seus coches.

De 2020 será introducido un novo sistema de Real Driving ensaios de emisións (RDE). Xa aprobado polo Parlamento Europeo, estes han ver coches novos probado baixo as condicións da estrada.

As propostas de vixilancia do mercado de Dalton forman a segunda prancha e abarcan as probas continuas de coches. Aínda que actualmente ten lugar, a súa aplicación é irregular en toda a UE.

El dixo: "Isto é importante. A vixilancia do mercado garante que o que fai un vehículo na súa proba inicial de RDE aínda se replique tres ou catro anos na vida dun coche. Se non o é, o coche debería estar fóra da estrada.

propaganda

"Feito correctamente e combinado coas novas probas RDE, garantirá que os fabricantes cumpran as regras e axudará a restaurar a confianza do consumidor".

O informe reclama que se utilicen as multas impostas aos fabricantes por incumprir a normativa para compensar aos consumidores e mitigar os danos ambientais, máis ben para ingresar nas arcas da Comisión.

A Comisión propuxera realizarse a vixilancia do mercado xunto con autoridades nacionais, pero West Midlands MEP Dalton é escéptico iso ía funcionar.

"Non estou seguro de como iso melloraría o sistema", dixo. "Significaría que a Comisión faga un pouco de vixilancia do mercado, pero non o suficientemente preto como para facer realmente o traballo. Non obstante, ao facelo, daría ás autoridades nacionais unha escusa para non facer a súa parte, polo que en realidade é posible que teñas menos probas que ten lugar neste momento. "

O informe de Dalton tamén introduce novos criterios que os fabricantes deben cumprir, incluído o intercambio de datos de vehículos con garaxes distintos dos concesionarios para que os condutores continúen a escoller onde reparar os seus coches.

A Comisión deberá votar sobre o informe a finais de novembro.

Comparte este artigo: