emisións CO2
Redución das emisións de carbono: obxectivos e medidas da UE
Lea que medidas está a tomar a Unión Europea para cumprir os obxectivos de reducir as emisións de carbono como parte do paquete Fit for 55 en 2030.
Obxectivos da UE en materia de cambio climático
Para afrontar o cambio climático, o Parlamento Europeo aprobou a Lei Europea do Clima, que eleva o obxectivo de redución de emisións da UE para 2030 a polo menos un 55% desde o 40% e fai que a neutralidade climática para 2050 sexa legalmente vinculante.
A Lei do Clima forma parte da Acordo Verde Europeo, a folla de ruta da UE cara neutralidade climática. Para alcanzar o seu obxectivo climático, a Unión Europea presentou un ambicioso paquete de lexislación coñecido como Axeitado para 55 en 2030. Comprende 13 leis revisadas interconectadas e seis propostas de lei sobre clima e enerxía.
Consulta esta infografía sobre o progreso da UE cara aos seus obxectivos de cambio climático.
Un sistema de comercio de emisións para a industria
O sistema de comercio de emisións (ETS) da UE ten como obxectivo reducir as emisións de carbono da industria obrigando ás empresas a manter unha permiso para cada tonelada de CO2 emiten. As empresas teñen que compralas a través de poxas. Hai algúns incentivos para impulsar a innovación no sector.
O sistema europeo de negociación de emisións é o primeiro mercado de carbono importante do mundo e segue sendo o máis grande. Regula aproximadamente 40% do total das emisións de gases de efecto invernadoiro da UE e abrangue unhas 10,000 centrais eléctricas e plantas de fabricación na UE. Para aliñar o ETS cos obxectivos de redución de emisións do Pacto Verde Europeo, a UE está a traballar nunha actualización do esquema. O Parlamento quere que as emisións dos sectores ETS reduzan un 63% en 2030, respecto dos niveis de 2005, fronte á proposta da Comisión Europea do 61%.
Máis información sobre como sistema de comercio de emisións da UE funciona e como se está reformando actualmente.
Reducir as emisións do transporte
Emisións de avións e barcos
A aviación civil supón o 13,4% das emisións totais de CO2 do transporte da UE. O 8 de xuño de 2022, o Parlamento apoiou unha revisión do ETS para a aviación para aplicarse a todos os voos que saen do Espazo Económico Europeo, que está formado pola UE máis Islandia, Liechtenstein e Noruega, incluídos os que aterran fóra da zona.
Os eurodeputados queren que o aceite de cociña usado, o combustible sintético ou mesmo o hidróxeno se converta gradualmente na norma para o combustible de aviación. Queren que os provedores comecen a entregar combustible sostible a partir de 2025, alcanzando o 85% de todo o combustible de aviación nos aeroportos da UE para 2050.
O Parlamento tamén quere acelerar a descarbonización da industria estendendo o ETS ao transporte marítimo.
Máis sobre Medidas da UE para reducir as emisións de avións e barcos.
Coches de emisións viarias
Os coches e as furgonetas producen o 15% das emisións de CO2 da UE. Parlamento apoiou a proposta da Comisión de cero emisións para coches e furgonetas para 2035. Os obxectivos intermedios de redución de emisións para 2030 fixaríanse nun 55 % para os coches e nun 50 % para as furgonetas.
Máis información sobre o novo Obxectivos CO2 para coches.
O Parlamento acordou a introdución de prezos de carbono para o transporte por estrada e a calefacción, normalmente denominado ETS II. Os eurodeputados queren que as empresas paguen un prezo do carbono en produtos como combustible ou gasóleo, mentres que os consumidores habituais estarían exentos ata 2029.
Prezos do carbono en bens importados
Un mecanismo de axuste das fronteiras do carbono animaría ás empresas dentro e fóra da UE a descarbonizarse, poñendo un prezo do carbono nas importacións de determinados bens se proceden de países cunha lexislación climática menos ambiciosa. Preténdese evitar a fuga de carbono, que é cando as industrias trasladan a produción a países con regras de emisión de gases de efecto invernadoiro menos estritas.
Como parte do paquete Fit for 55, a Comisión Europea propuxo un Mecanismo de Axuste da Fronteira do Carbono (CBAM) en xullo de 2021, que aplicaría unha taxa de carbono ás importacións de determinados bens de fóra da UE. Os eurodeputados queren que se poña en práctica a partir do 1 de xaneiro de 2023, cun período transitorio ata finais de 2026 e unha implantación total para 2032.
Ler máis sobre previndo a fuga de carbono.
Afrontar as emisións de carbono doutros sectores
Sectores non cubertos polo actual Sistema de Comercio de Emisións, como o transporte, os edificios agrícolas e a xestión de residuos, aínda representan preto do 60% das emisións globais da UE. A Comisión propuxo que as emisións destes sectores deberían ser recorte do 40% por 2030 en comparación con 2005.
Isto farase mediante acordos obxectivos nacionais de emisións no regulamento de reparto do esforzo. Obxectivos nacionais de emisións calcúlanse en función do produto interior bruto per cápita dos países. Os países da UE de baixos ingresos recibirán apoio.
En Fit for 55, os edificios e o transporte por estrada estarán contemplados tanto polo regulamento de repartición de esforzos como polo novo ETS.
Ler máis no obxectivos de redución de emisións para cada país da UE.
Xestionar os bosques para o cambio climático
Os bosques da UE absorben o equivalente de case o 7% das emisións totais de gases de efecto invernadoiro da UE cada ano. A UE quere usar este poder para combater o cambio climático.
O 8 de xuño de 2022, o Parlamento aprobou a súa posición sobre unha proposta de lei para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro e mellorar os sumidoiros naturais de carbono nos sectores do uso do solo, do cambio de uso do solo e da silvicultura. Estes sectores abranguen o uso de solos, árbores, plantas, biomasa e madeira.
Os eurodeputados apoiaron aumentar o obxectivo dos sumidoiros de carbono no uso da terra, o cambio de uso da terra e os sectores forestais, o que levaría a unha redución aínda maior das emisións da UE que o obxectivo do 55 % establecido para 2030.
Consulte o noso infografía sobre como a UE utiliza os bosques para compensar as emisións de carbono.
Máis información
- O cambio climático en Europa: feitos e cifras
- Mitigar o cambio climático coa política de enerxía limpa da UE
- Visión xeral dos artigos sobre a loita contra o cambio climático
- O cambio climático en Europa: feitos e cifras
- Cambio climático
- As respostas da UE ao cambio climático
- A UE e o acordo de París: cara á neutralidade climática
- Dereito climático da UE: os eurodeputados confirman o acordo sobre a neutralidade climática para 2050
- Infografía: cronoloxía das negociacións sobre o cambio climático
- Cambio climático: aumentar as ambicións globais para lograr un resultado sólido na COP26
- O plan de financiamento climático de un billón de Europa
- Acordo ecolóxico para Europa: Primeiras reaccións dos eurodeputados
- O Parlamento apoia o Acordo Verde Europeo e aposta por ambicións aínda máis altas
- O Parlamento Europeo declara emerxencia climática
- A UE define investimentos ecolóxicos para impulsar o financiamento sostible
- Como aumentar o investimento verde na UE
- Por que é importante o financiamento da UE para as rexións?
- A política ambiental da UE ata 2030: un cambio sistémico
- Tratado ecolóxico: clave para unha UE neutral e sustentable no clima
- Que é a neutralidade do carbono e como se pode conseguir para o 2050?
- Mitigar o cambio climático coa política de enerxía limpa da UE
- Cambio climático: o Parlamento impulsa unha acción máis rápida da UE e a independencia enerxética
- Redución das emisións de carbono: obxectivos e medidas da UE
- O esquema de comercio de emisións (ETS) da UE e a súa reforma en breve
- Redución das emisións de gases de efecto invernadoiro da UE: obxectivos nacionais para 2030
- Cambio climático: mellor utilizar os bosques da UE como sumidoiros de carbono
- Fuga de carbono: evitar que as empresas eviten as normas de emisións
- Reducir as emisións dos automóbiles: novos obxectivos de CO2 para automóbiles e furgonetas explicados
- Fondo de Transición Xusta: axuda ás rexións da UE a adaptarse á economía verde
- Hidróxeno renovable: cales son os beneficios para a UE?
- Fondo Social para o Clima: ideas do Parlamento para unha transición enerxética xusta
- O cambio climático en Europa: feitos e cifras
- Emisións de gases de efecto invernadoiro por país e sector (infografía)
- Infografía: como afecta o cambio climático a Europa
- Emisións de avións e barcos: feitos e cifras (infografía)
- Emisións de CO2 dos vehículos: datos e cifras (infografía)
- Progreso da UE cara aos obxectivos de cambio climático de 2020 (infografía)
- Reducir as emisións de avións e barcos: explicacións das accións da UE
- Silvicultura sostible: traballo do Parlamento para loitar contra a deforestación
- Especies en perigo de extinción en Europa: datos e figuras (infografía)
- Como preservar a biodiversidade: política da UE (vídeo)
- Crear un sistema alimentario sostible: a estratexia da UE
Comparte este artigo:
-
Green Deal4 días
As bombas de calor son cruciales para a transición verde para o aceiro e outras industrias
-
Automobilismo2 días
Fiat 500 vs Mini Cooper: unha comparación detallada
-
Horizonte Europa2 días
Os académicos de Swansea conceden unha subvención Horizon Europe de 480,000 euros para apoiar un novo proxecto de investigación e innovación
-
Estilo de vida2 días
Transformando a túa sala de estar: unha ollada ao futuro da tecnoloxía de entretemento