As asociacións de turismo líderes da UE únense aos esforzos # A4E para minimizar o impacto de folgas da #ATC prexudiciais

No primeiro semestre de 2018, os viaxeiros da UE foron sometidos a 29 días de folga sen precedentes do control do tráfico aéreo (22) en Francia, que afectaron a millóns de pasaxeiros a través de atrasos e cancelacións. A Rede para o sector privado europeo en turismo, NET, agrupación de principais asociacións comerciais europeas de turismo, anunciou que se suma aos esforzos de A4E para minimizar o impacto nocivo das folgas nos viaxeiros e no turismo de toda a UE.

Pawel Niewiadomski, presidente de ECTAA, o grupo de asociacións nacionais de axentes de viaxes e operadores turísticos da UE e membro de NET, dixo: "Preocúpanos o número crecente de folgas de ATC que provocan grandes interrupcións nos nosos clientes . No medio da tempada turística máis concorrida, as folgas de ATC provocan retrasos importantes para millóns de veraneantes, moitos dos cales son familias con nenos pequenos ”.

Susanne Kraus-Winkler, presidenta de HOTREC, a voz da hostalería en Europa e tamén membro de NET, engadiu: "As interrupcións nas viaxes causadas por folgas de ATC teñen un efecto en cascada en todos os demais servizos subministrados na cadea de valor turística. Os atrasos ou cancelacións de voos provocan a perda de aloxamento, perdidas conexións de cruceiros, atraccións para viaxar, etc. Lamentamos que os nosos clientes paguen finalmente os folgos co desfrute perdido das súas vacacións ”.

As folgas de ATC teñen un custoso impacto no turismo, nas economías europeas e no medio ambiente:

1. As viaxes e as cadeas de subministración dos clientes están gravemente alteradas.
2. As desviacións para evitar o espazo aéreo pechado provocan voos moito máis longos e queiman máis combustible, o que resulta en maiores emisións de CO2.
3. O turismo é o máis afectado debido á cancelación de voos a destinos turísticos privativos, o que pon en risco ás pequenas e medianas empresas.
4. As compañías aéreas teñen que pagar aos pasaxeiros unha indemnización polos atrasos e cambialos noutros voos, perturbando significativamente os plans de viaxe dos clientes e as operacións das compañías aéreas. As compañías aéreas non teñen dereito a recuperar estes custos dos provedores de servizos de navegación aérea que os provocaron.
5. Os operadores turísticos teñen que ofrecer arranxos de viaxe alternativos e posibles reembolsos por servizos que non se realizan segundo o contrato, o que pode ser significativo cando o cambio de ruta na tempada alta é máis difícil.
6. Un estudo recente * estima que os ataques de tráfico aéreo custaron á economía da UE 13.4 millóns de euros desde 2010.

"2018 está a perfilarse como un dos peores anos dos ataques ATC en Europa. Xuntámonos con NET, os seus membros e a industria turística de Europa no seu conxunto para pedir ás autoridades que tomen medidas inmediatas para mellorar a situación e reverter a tendencia ", dixo Thomas Reynaert, director xeral de Airlines for Europe (A4E).

As solucións propostas por A4E inclúen un período de notificación individual obrigatorio de 72 horas para os empregados que desexan facer folga, protección contra sobrevoos (aínda que non a costa do país onde se orixina a folga) e unha continuidade mellorada do servizo para os pasaxeiros. Ademais, son necesarios investimentos en tecnoloxía, procesos e recursos humanos para facer que o sistema xeral de xestión do tráfico aéreo europeo poida facer fronte ao tráfico cada vez maior.

Os viaxeiros poden unirse á chamada á acción de movemento libre de A4E asinando a súa petición en liña en www.keepeuropesskiesopen.com. A petición presentarase ás autoridades competentes en Bruxelas e nas capitais da UE a finais de 2018.

propaganda

Acerca de NET

REDE, a Rede para o sector privado europeo en turismo é un grupo de contacto de alto nivel con asociacións comerciais europeas clave no sector turístico. Entre os seus membros inclúense asociacións comerciais que representan ás compañías de cruceiros (CLIA), axentes de viaxes e operadores turísticos (ECTAA), campings, parques de vacacións e vilas de vacacións (EFCO e HPA), Operadores turísticos europeos de entrada (ETOA), operadores de turismo rural e agrícola (EUROGITES), hoteis, restaurantes e cafeterías (HOTREC), parques de atraccións e atraccións (IAAPA), e operadores de autobuses, autocares e taxis (IRU). O propósito de NET é desenvolver obxectivos comúns para a industria do turismo e traballar cos responsables políticos e outros socios para conseguilos.

Sobre A4E

Lanzada en 2016, Airlines for Europe (A4E) é a asociación aérea máis grande de Europa, con sede en Bruxelas. A organización defende en nome dos seus membros axudar a conformar a política de aviación da UE en beneficio dos consumidores, garantindo un mercado de transporte aéreo seguro e competitivo. Con máis de 635 millóns de pasaxeiros transportados cada ano, os membros da A4E representan máis do 70% das viaxes do continente, operando máis de 2,800 avións e xerando máis de 100 millóns de euros de facturación anual. Os membros actuais inclúen: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service e Volotea, con plans de medrar máis.

* "Impacto económico das folgas do control do tráfico aéreo en Europa", PriceWaterhouseCooper para A4E, Bruxelas, 2016

Comparte este artigo: