Transporte aéreo: Comisión inicia fase de implantación para xestión do tráfico aéreo do futuro

A Comisión Europea adoptou hoxe (1 de xullo) un primeiro conxunto de cambios esenciais para a modernización do sistema europeo de xestión do tráfico aéreo (ATM) coñecido como Proxecto piloto común. Este é o primeiro dunha serie de proxectos resultantes de SESAR, o piar tecnolóxico do Ceo Único Europeo. Os proxectos céntranse especialmente nas melloras do tráfico aéreo desde e cara aos aeroportos, o aumento da flexibilidade dos avións para facer rutas máis directas e máis eficientes, así como o intercambio mellorado de información máis precisa entre todos os actores e unha mellor coordinación cos militares.

Coa aplicación de tecnoloxías innovadoras e procedementos operativos máis eficientes, o Proxecto Piloto Común traerá beneficios en termos de seguridade, ambiente, capacidade e eficiencia en custos para toda a rede de caixeiros automáticos, cun impacto positivo para os pasaxeiros e todo o sector do transporte aéreo. O despregamento oportuno destes proxectos reforzará o papel de liderado da industria europea no panorama global e suporá unha oportunidade única para a economía europea.

O vicepresidente da Comisión Europea, Siim Kallas, responsable de transportes, dixo: "Necesitamos realizar reformas ambiciosas no que até agora é un sistema de xestión do tráfico aéreo desactualizado. O proxecto piloto común é un fito importante para SESAR e cara á consecución da Sky. O máis importante é que demostramos que somos capaces e dispostos a facer os cambios necesarios. "

Este proxecto é o resultado dunha asociación entre as partes interesadas en ATM, incluíndo Eurocontrol, a Comisión e os estados membros para facer operativos os conceptos innovadores definidos no Plan Director Europeo de ATM - desenvolvidos e validados na Empresa Común SESAR. Con base nos anos de I + D e preparación, SESAR atópase na fase final e máis importante, o despregamento de solucións innovadoras para modernizar o sistema europeo de caixeiros automáticos.

Os principais beneficios que se esperan deste primeiro conxunto de cambios son:

1. A redución da queima de combustible das aeronaves, grazas a traxectorias de voo máis eficientes e;

2. aumentos de produtividade grazas á optimización da prestación de servizos de navegación aérea mediante mellores procedementos operativos e un mellor intercambio de información entre controladores e pilotos.

   propaganda

O obxectivo final do proxecto SESAR é:

1. Reducir á metade os gastos relacionados cos caixeiros automáticos para os usuarios do espazo aéreo

2. Reducindo nun 10% os efectos que os voos teñen sobre o medio ambiente

3. Proporcionando un aumento de 3 veces na capacidade que tamén reducirá os atrasos tanto no chan como no aire

4. Mellora a seguridade nun factor 10.

Información xeral

Para obter máis información sobre a empresa conxunta SESAR, vexa: IP / 13 / 664

Para obter máis información sobre a iniciativa do ceo único europeo, vexa: IP / 13 / 523

Este foi o primeiro paso no despregue operativo do proxecto SESAR. Os seguintes pasos serán o establecemento do Xestor de despregamento e o lanzamento das convocatorias para a implementación de cada proxecto. O Xestor de despregamento coordinará o despregamento do proxecto piloto común con todos os grupos de interese operativos en base a un programa de despregamento. Está previsto que estea no seu lugar a finais de 2014.

Comparte este artigo: