Póñase-se connosco

Economía Climático-Neutral

Combustibles de aviación sostible (SAF) clave para alcanzar o cero neto

COMPARTIR:

publicado

on

A inclusión do combustible de aviación sostible (SAF) no EU’s Net-Zero Industry Act is only the first step in developing world leading SAF industry in Europe. The European aviation industry hails the inclusion of SAF as a strategic decarbonisation technology in the EU’s Net Zero Industry Act (NZIA). This is a prerequisite to pave the way towards the development of a strong, globally competitive EU SAF market, which in turn will be crucial in delivering on the updated EU 2040 climate ambitions. But further action by policymakers is needed.

 Reacting to the inclusion of SAF as a ‘strategic net zero technology’ under the EU Net Zero Industry Act, the five leading European aviation associations representing Europe’s airlines, airports, civil aeronautics industry and air navigation service providers – which are close partners through the DESTINATION 2050 alliance – are calling on EU policymakers to go further to ensure Europe develops a world-leading SAF industry that will be crucial for European aviation to reach net zero carbon emissions by 2050 in line with EU climate ambitions.

The inclusion of SAF in the NZIA is all the more timely following the release of the EU’s recommendation to update the 2040 climate targets this week. The European Commission’s communication recommending the new target expressly recognised the need to address barriers to SAF deployment at scale, giving the aviation sector priority access to feedstocks and putting incentives in place to close the price gap between SAF and conventional kerosene. SAFs are a crucial component that will enable European aviation to accelerate its decarbonisation, in full alignment with the bloc’s ambitious climate agenda.

Comezou a carreira internacional para converterse nun líder de SAF e son necesarios novos incentivos políticos para aumentar a produción e a aceptación para que Europa se converta nun líder na competencia mundial para SAF. Estes inclúen a extensión do mecanismo de flexibilidade SAF máis aló de 2034; a ampliación do limiar actual de 20 millóns de bonificacións e o prazo de 2030 nos mecanismos de bonificacións SAF; aumentou o apoio financeiro ao desenvolvemento do SAF, incluso a través do Fondo de Innovación, así como a simplificación do procedemento administrativo para acceder a estes fondos.

Acerca de DESTINATION 2050

O sector da aviación de Europa participa colectivamente para liderar o camiño na redución das emisións de CO2 da aviación para 2030 e 2050, facendo que o voo sexa máis sostible a longo prazo. En febreiro de 2021, as compañías aéreas, os aeroportos, a industria aeronáutica civil e os provedores de servizos de navegación aérea de Europa estableceron unha visión conxunta a longo prazo xunto con solucións concretas para o complexo desafío de acadar cero emisións netas de CO2 de todos os voos que saen da UE, o Reino Unido e a EFTA. para 2050. O informe independente do Centro Aeroespacial Real dos Países Baixos (NLR) e SEO Amsterdam Economics mostra como unha combinación de accións de todas as partes interesadas, incluídos os gobernos da UE e os nacionais, en catro áreas clave poderían conseguir reducións substanciais das emisións de CO2 en consonancia coa UE. obxectivos climáticos. Estes inclúen: Melloras nas tecnoloxías de aeronaves e motores (incluída a propulsión híbrida, eléctrica e de hidróxeno), utilizando combustibles de aviación sostibles (SAF) tanto para plataformas de á fixa como rotativa, implementando medidas económicas e melloras na xestión do tráfico aéreo (ATM) e aeronaves. operacións. Para máis información, visite www.destination2050.eu

propaganda

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending