Como os xigantes tecnolóxicos poderían substituír aos fabricantes de automóbiles

O mercado do automóbil é unha industria enorme e a súa evolución xerou varias corporacións xigantes con moitas submarcas, moitas das cales son nomes familiares. Non obstante, a industria do automóbil está a experimentar os maiores cambios tecnolóxicos que xamais viu. Electrificación, condución autónoma e un cambio a vehículos definidos por software. Con estas tendencias en curso, hai espazo para que as empresas que adoitan estar máis asociadas á tecnoloxía e á electrónica de consumo se convertan nunha parte moito máis grande do mercado da automoción e poidan comezar a fabricar automóbiles? - escribe Dr James Edmondson, director de investigación en IDTechEx

Os coches eléctricos están a converterse nunha opción estándar con IDTechEx "Vehículos eléctricos: terra, mar e aire 2024-2044" O informe espera que máis do 23% dos coches novos matriculados en 2023 fosen eléctricos (incluídos os híbridos), sendo os coches eléctricos con batería que experimentaron un crecemento de 4.8 veces entre 2020 e 2023. As características autónomas son cada vez máis comúns, sendo agora os vehículos autónomos de nivel 2 o predeterminado. , e os vehículos de nivel 3 están agora presentes na estrada. Os coches están cada vez máis definidos por software coa capacidade de proporcionar actualizacións por aire, subscricións a novas funcións e crear unha nova fonte de ingresos para os fabricantes de equipos originales de automóbiles. IDTechEx prevé no seu "Vehículos conectados e definidos por software 2024-2034: mercados, previsións e tecnoloxías" informan que os ingresos relacionados co software dos vehículos definidos por software superarán os 700 millóns de dólares en 2034.

O mercado da automoción está a evolucionar, cada vez máis electrificado, autónomo e definido por software. Fonte: IDTechEx

Históricamente, a industria do automóbil non adoita adaptarse rapidamente, con ciclos de desenvolvemento que duran varios anos e dependen de provedores de nivel 1 e 2. Iso comeza a cambiar. Tesla conseguiu coller a moitos desprevenidos, levando ao mercado coches eléctricos con batería en grandes cantidades, pero tamén comezando a cambiar cantos ven a compra e a propiedade do coche. Os vehículos pódense mercar directamente en liña, o servizo pódese iniciar de forma remota a través dunha aplicación e pódense realizar novas funcións e retiradas por vía aérea. Isto contrasta moito co modelo histórico, onde todo se realiza no concesionario de automóbiles, incluída a actualización dos mapas de navegación por unha elevada taxa.

Estes novos enfoques están a propagarse por toda a industria e, ao mesmo tempo, proporcionan aínda maiores oportunidades para as empresas tecnolóxicas. A finais de 2023, Hyundai e Amazon lanzaron unha asociación estratéxica para vender vehículos en Amazon.com, e Sony entrou nunha empresa conxunta con Honda para aproveitar a experiencia de Sony coa intelixencia artificial, o entretemento e a realidade aumentada. Pero a medida que a industria do automóbil se electriza e o motor de combustión xa non é a característica definitoria, é posible que esta tendencia vaia máis alá das empresas tecnolóxicas que proporcionan o infoentretemento para un OEM do automóbil e comecen a producir eles mesmos vehículos?

O principal reto é que as dúas industrias teñen fortalezas moi diferentes. Isto observouse con algunhas das startups máis pequenas que tentaron entrar na fabricación de coches, onde a tecnoloxía subxacente adoita ser de última xeración, pero os aspectos tradicionais da fabricación de coches en grandes volumes cun excelente control de calidade é onde a miúdo teñen dificultades. .

Non obstante, estes desafíos pódense superar con algunhas das principais empresas tecnolóxicas que están moito mellor financiadas para configurar a infraestrutura de fabricación necesaria e obter a experiencia necesaria na industria. Huawei está asociado con varios fabricantes de fabricantes de automóbiles chineses para desenvolver tecnoloxía que se utilice nos automóbiles, pero que tamén produce unidades motriz para vehículos eléctricos. O fabricante de produtos electrónicos Foxconn (coñecido pola fabricación de iPhones de Apple) comezou a producir coches eléctricos e pretende ocupar o 5% do mercado mundial de vehículos eléctricos nos próximos anos. A finais de 2023, o fabricante chinés de teléfonos intelixentes Xiaomi presentou o seu primeiro coche eléctrico con plans para converterse nun dos 5 principais fabricantes de automóbiles mundiais. Varios rumores de proxectos de automoción doutras grandes empresas tecnolóxicas suxiren que se poderían ver máis ao mercado nos próximos anos.

propaganda

A pregunta pasa a ser, cal é a ruta máis difícil, un OEM de automóbiles que desenvolve a tecnoloxía necesaria para o futuro consumidor ou os xigantes tecnolóxicos que desenvolven as habilidades de fabricación necesarias para as aplicacións automotrices do mercado masivo? A realidade probablemente estará nalgún lugar intermedio, onde as asociacións seguramente serán un piar a curto prazo, pero os desenvolvementos, adquisicións e algún desprazamento a longo prazo. Unha cousa é certa: o mercado da automoción ten por diante unha enorme evolución nos próximos anos, con moitos retos significativos.

A carteira de investigación de mercado de IDTechEx inclúe informes sobre Tecnoloxías da automoción do futuro, vehículos eléctricos: Terra, Mar e Aire, e Vehículos conectados e definidos por software. Estes informes afondan nos impulsores do mercado, barreiras, tecnoloxías, xogadores e mercados para o futuro do mercado da automoción e doutros sectores do transporte. Ofrécese un benchmarking completo xunto con previsións granulares do mercado. As páxinas de mostra están dispoñibles para descargar para todos os informes IDTechEx.

Acerca de IDTechEx

IDTechEx guía as súas decisións comerciais estratéxicas a través dos seus produtos de Investigación, Subscrición e Consultoría, axudándolle a beneficiarse das tecnoloxías emerxentes. Para máis información, póñase en contacto [protexido por correo electrónico] ou visita www.IDTechEx.com.

Comparte este artigo: