O presidente uzbeco di que comezarán os traballos na tan esperada conexión ferroviaria con China

O ferrocarril Uzbekistán-Kirguizistán-China é un proxecto que se debate durante a maior parte de dúas décadas. É un corredor comercial importante, pero na actualidade os contedores que adoitan transportar produtos manufacturados chinos e algodón uzbeco comezan e rematan as súas viaxes en liñas de ferrocarril con anchos diferentes. A sección central, ao longo de Kirguizistán, está a lombos de camións. Pero as conversacións desde o inicio deste ano parecen ter os seus froitos - escribe o editor político Nick Powell.

O novo enlace ferroviario pareceu ser unha idea atractiva en termos económicos e de transporte, pero, inevitablemente, cun proxecto que une tres países diferentes, o momento político tamén tiña que ser o correcto. As pezas parecen ter por fin encaixadas no recente foro económico en liña da Unión Económica Euroasiática.

No seu discurso ante o foro, o presidente uzbeco, Shavkat Mirziyoyev, dixo que o ferrocarril "abrirá novas oportunidades para os corredores de transporte que unirán a nosa rexión cos mercados da zona do Océano Pacífico. O movemento sumarase á ampliación das vías ferroviarias existentes que conectan o leste con oeste”.

O primeiro ministro quirguiso, Akylbek Japarov, dixo que os traballos comezarán este outono e chamouno o maior proxecto da historia do seu país. China leva moito tempo presionando para que o enlace ferroviario siga adiante, prometendo 2 millóns de dólares en préstamos de desenvolvemento para financialo.

A liña percorrerá 270 quilómetros desde Kashi (Kashgar) no oeste de China ata Andijan, no leste de Uzbekistán, pasando polas provincias de Naryn e Osh en Kirguizistán. Crearía unha ruta terrestre adicional a través de Asia Central para as exportacións chinesas aos mercados europeos, ao conectarse ás redes ferroviarias existentes de Uzbekistán e Turkmenistán que van ata o mar Caspio.

Daría a Uzbekistán unha nova ruta ferroviaria para o comercio cos mercados de Asia-Pacífico e Kirguizistán podería ampliar as taxas de tránsito de ata 200 millóns de dólares ao ano. O presidente Mirziyoyev de Uzbekistán aproveitou todas as oportunidades para subliñar as oportunidades que o ferrocarril crearía.

En abril, os ministros uzbeco e quirguiso anunciaron que todas as dificultades foran resoltas. O proxecto tamén ten o potencial de mellorar as conexións entre Asia Central e Asia do Sur, xa que os trens poderían pasar por China ata Paquistán, evitando o Afganistán controlado polos talibáns.

propaganda

Nin Uzbekistán nin ningún dos seus veciños inmediatos teñen costa e a súa situación como país dobremente enclavado foi considerada a miúdo como unha desvantaxe. Pero tamén pode beneficiarse da súa situación xeográfica fundamental e da súa condición de centro crucial.

Comparte este artigo: