Industria de grans de Ucraína: exportacións fortes a pesar da interrupción rusa

O sector de grans ucraínos está a aumentar os seus volumes de exportacións marítimas aínda que Rusia segue apostando por infraestruturas clave para as exportacións de grans, segundo o medio de comunicación ucraíno. examinador.

A invasión rusa de Ucraína e o bombardeo das principais cidades desde febreiro de 2022 paralizaron en gran medida a operación dos portos marítimos ucraínos e as rutas de exportación no Mar Negro, que son vitais para a economía e para o abastecemento de grans aos mercados internacionais. Con millóns de toneladas de grans atrapados nos almacéns, o papel de Ucraína como "cesto de pan de Europa" estaba ameazado.

A Black Sea Grain Initiative, posta en marcha coa participación de Ucraína, Rusia, a ONU e Turquía, levou a reiniciar as exportacións de tres portos do Mar Negro. Dous barcos pertencentes ao comerciante suízo Harvest Commodities, o M/V Riva Wind e o M/V Arizona, foron dos primeiros en saír con éxito do porto de Odessa como parte da Black Sea Grain Initiative en agosto de 2022, entregando 110,000 toneladas de grans a mercados mundiais. De agosto de 2022 a xullo de 2023, 32.9 millóns de toneladas de produtos agrícolas exportáronse de Ucraína a países de África, Asia e Europa.

O 17 de xullo de 2023 Rusia retirouse da Black Sea Grain Initiative e nas semanas seguintes atacou a infraestrutura de grans dos principais portos, incluídos Odessa e Chornomorsk, para cortar o acceso de Ucraína aos mercados mundiais.

"A infraestrutura de grans dos comerciantes e transportistas internacionais e ucraínos Kernel, Viterra, CMA CGM Group foron os máis afectados. Este foi un acto terrorista non contra Ucraína, senón contra o mundo enteiro", dixo a Censor o ministro de Política Agraria Mykola Solskyi. 

Ao mes seguinte, a mariña ucraína abriu novas rutas temporais para o movemento de buques civís desde os portos da rexión de Odessa. Aínda que estes estaban baixo a protección do exército ucraíno, os armadores inicialmente desconfiaban de usar a nova ruta porque Rusia ameazou con ver calquera barco que navegase a Ucraína como obxectivos potenciais. Non obstante, o número de barcos que se dirixían aos portos da rexión de Odessa foi aumentando, apoiado pola forte demanda constante dos clientes internacionais.

"En agosto abrimos un corredor temporal polo Mar Negro. Funcionou grazas ao apoio das nosas Forzas Armadas e á confianza dos socios internacionais. Cada día, o número de barcos que entran nos portos foi aumentando", dixo o ministro Solskyi. Un destes socios internacionais, Niels Troost, un investidor en Harvest Commodities cuxos barcos foron os primeiros en saír de Odessa en agosto de 2022, acordou. "Tiñamos plena confianza e confianza nestes proxectos e inmediatamente acordamos estar entre os primeiros en traballar xunto cos nosos socios ucraínos", dixo.

propaganda

Durante os tres primeiros meses, 100 barcos utilizaron o novo corredor marítimo e, ata o 19 de decembro, máis de 300 cargueros saíron dos portos do Mar Negro, exportando 10 millóns de toneladas de carga a 24 países do mundo.

Ao mesmo tempo, crece o papel exportador dos portos ucraínos na desembocadura do Danubio, incluíndo Reni, Ust-Dunaisk e Izmail, que puideron evitar o bloqueo marítimo de Rusia. O transbordo de carga nestes portos do Danubio para xaneiro-novembro de 2023 alcanzou os 29.4 millóns de toneladas, o que supón máis do dobre da cifra do mesmo período de 2022 (14.5 millóns de toneladas).

"O corredor de transporte do Danubio cumpriu unha función moi importante. Cando os portos da Gran Odessa non funcionaban, o corredor de transporte do Danubio asumiu case o 50% de todos os volumes de exportación e importación. Esta converteuse na nosa nova ruta alternativa", enfatizou o viceprimeiro ministro. de Reconstrución e Ministro de Desenvolvemento Comunitario, Territorios e Infraestruturas, Oleksandr Kubrakov.

Segundo os datos do Servizo de Aduanas do Estado, desde o inicio da nova campaña comercial (xullo-xuño) ata o 27 de decembro, exportáronse 17.48 millóns de toneladas de grans. Só en decembro de 2023, os volumes de exportación alcanzaron os 4.39 millóns de toneladas. Grazas ao novo corredor marítimo, Ucraína poderá exportar aos mercados mundiais 50 millóns de toneladas de cereais e cultivos de sementes oleaginosas da colleita de 2023, así como preto de 10 millóns de toneladas de aceites vexetais e fariña, segundo estima a Asociación Ucraína de Grans (UGA). ).

"Poderemos vender a maior parte dos grans e outros produtos. Para nós, isto é máis do 50% dos ingresos en divisas do país, o que estabiliza a Hryvnia. Creo que non hai moita opción: ou a colleita será podrecemos, ou poderemos vender. Por suposto, é mellor vender", dixo a Censor o presidente da UGA, Mykola Gorbachev.  

Izmail converteuse nun centro de exportación preto da desembocadura do Danubio. Harvest Commodities tamén o é investindo na construción das súas propias naves, aportando unha infraestrutura moderna e vital para axudar a aumentar as exportacións de grans deste novo centro comercial.

"Os nosos investimentos en infraestruturas e loxística locais non só crean emprego e achegan moeda estranxeira á rexión, senón que tamén garanten que os grans de Ucraína sigan desempeñando un papel importante na subministración de alimentos aos consumidores dos países do terceiro mundo, incluíndo África", dixo Niels. Troost, un investidor en Harvest Commodities.

Ademais dos investimentos na rexión do Danubio, o comerciante suízo segue exportando grans ucraínos desde os portos do Mar Negro. Ihor Kopytin, deputado popular e membro do Comité de Seguridade Nacional, Defensa e Intelixencia, agradeceu a Troost e á súa empresa polo seu apoio á implementación da iniciativa ucraína de grans e ao investimento en infraestruturas locais.

A confianza dos socios comerciais e internacionais como Harvest Commodities non só garante a venda de produtos dos agricultores ucraínos, senón que tamén contribúe á seguridade alimentaria mundial. Máis de 40 países e organizacións internacionais uníronse á iniciativa Grain from Ukraine, lanzada polo presidente Volodymyr Zelensky. Xunto ás principais empresas privadas, xa recolleron máis de 220 millóns de dólares pola compra de grans aos agricultores ucraínos, produtos que se entregan aos países que máis sofren a escaseza de alimentos.

Desde o inicio desta iniciativa, Ucraína, coa participación do Programa Mundial de Alimentos da ONU, enviou 170,000 toneladas de trigo a Etiopía, Somalia, Iemen e Kenia. Está previsto que o programa se estenda a Nixeria, Sudán, Mozambique, Malawi, Madagascar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Líbano e outros países. Como parte do programa, uns 60 barcos cargados de grans serán enviados aos países máis pobres de África.

Segundo o ministro Solskyi, isto demostra que a Ucraína conseguiu manter a súa condición de exportador de alimentos fiable a pesar da guerra. Comentando os resultados do primeiro ano da iniciativa Grain From Ukraine, o ministro Solskyi dixo a Censor: "Os nosos socios ven que Ucraína é un exportador eficiente e fiable a pesar das condicións extremadamente difíciles. Ven que cumprimos coas nosas obrigas incluso durante a guerra e a pesar de o bombardeo de Rusia, porque entendemos que as nosas exportacións afectan a vida das persoas en moitos países, os prezos do mercado e a seguridade alimentaria mundial.

"É moi significativo que restauramos o traballo do corredor marítimo ucraíno e que o programa Grain From Ukraine regrese aos portos da Gran Odessa".

Foto por Erik-Jan Leusink on Unsplash

Comparte este artigo: