Celebrando o seu 70 aniversario: ese é o porto de Dover

Quizais pasara fóra do radar, pero este mes cúmprense o 70 aniversario dun fito clave en Gran Bretaña.

Durante sete décadas, foi "como unha conexión integral entre as illas británicas e Europa".

O fito en cuestión é o porto de Dover, onde se atopa unha das rutas marítimas máis transitadas do mundo.

O 4 de xullo de 1953, as prazas de atraque do porto de Dover abríronse por primeira vez, transformando as viaxes en ferry para sempre. Uns 70 anos despois da apertura das primeiras prazas de ferry do porto, a Xunta de Dover Harbour di que "seguen orgullosos de ser administradores do patrimonio de Dover e de levar o porto a unha nova era".

O porto de Dover de hoxe facilita 144 millóns de libras de comercio do Reino Unido cada ano, xestiona o 33% de todo o comercio coa UE e está impulsando eficiencias e innovacións que, di, "garantirán que os próximos 70 anos sexan aínda máis prósperos".

Debido á súa posición xeográfica, Dover fora a conexión de Gran Bretaña con Europa durante séculos, recibindo a súa carta real en 1606 e axudando a máis dun millón de pasaxeiros a cruzar a Canle cada ano durante o século XX. Non obstante, antes de 20, a maioría dos pasaxeiros embarcaban nos barcos a pé desde os servizos ferroviarios e a maioría dos coches cargaban e baixaban dos barcos mediante grúas desde a cuberta aberta ata o peirao. Esta foi a primeira vez no Reino Unido que unha ponte de estrada (ou "linkspan") articulada das operacións terrestres permitiu aos vehículos conducir directamente desde o peirao ata o ferry, en todas as fases da marea.  

Como resposta a esta modernización, xurdiron ferries máis grandes e de carga por popa e a capacidade de pasaxeiros na canle creceu exponencialmente. O tráfico a través de Dover aumentou rapidamente, xa que viaxar a Europa co teu coche para unhas vacacións de verán medrou en popularidade.  

propaganda

A innovación do enlace no porto de Dover tamén abriu o camiño para unha transformación na forma en que se realiza o comercio no Reino Unido e no Reino Unido nos anos posteriores, coa aparición do transporte de mercancías roll-on e roll-off. Só 25 anos despois, o transporte de mercancías ro-ro converteuse nunha parte importante das operacións clave do porto de Dover.  

Comentando o aniversario, Doug Bannister, CEO do Porto de Dover, dixo: "O Porto de Dover sempre foi, e sempre será, a ponte de Gran Bretaña para comerciar con Europa. Na apertura das prazas de ferry en 1953, declarouse que as novas prazas "simbolizarían para os condutores os modernos portais da Porta a Inglaterra, tan apropiadamente inaugurados ao comezo da nova era isabelina". 

“O Porto segue sendo un símbolo de tal innovación no século XXI, aínda que é probable que pouco despois do comezo da era Caroleana, a ambición do Porto de Dover estea sendo impulsada máis lonxe que nunca; mentres traballamos na nosa misión de potenciar o intercambio a través da canle durante os próximos 21 anos e máis aló".

O porto de Dover foi unha conexión integral entre as illas británicas e Europa durante séculos, un paso elixido polos reis e un bastión de fortaleza e resistencia durante as guerras mundiais. 

Bannister di que, en 2023, o porto de Dover é a porta de entrada sostible a Europa "con medidas establecidas que nos permitirán converternos en cero emisión de carbono para 2025".

Dover, engade, tamén está acollendo ás novas tecnoloxías, como a chegada dun ferry híbrido este ano.

"O porto de Dover está a traballar máis intelixente que nunca, aproveitando a tecnoloxía dixital e a intelixencia artificial para atopar solucións intelixentes aos seus desafíos máis destacados e traballar para a realización de fronteiras intelixentes e dixitais".

Comparte este artigo: