Ucraína, Moldavia e a Comisión Europea asinaron un acordo para mellorar a conectividade do transporte

A Comisión Europea asinou este venres acordos de alto nivel con Ucraína e a República de Moldova para revisar a Rede Transeuropea de Transporte (RTE-T) nos seus territorios e mellorar as conexións coa UE, segundo un comunicado de prensa do Executivo europeo. Os mapas revisados ​​da RTE-T para ambos os países reflicten as novas prioridades de transporte tras a guerra de agresión de Rusia contra Ucraína. Os cambios reflectiranse no novo regulamento RTE-T cando entre en vigor a principios de 2024 e ampliará aínda máis catro corredores de transporte europeos en Ucraína e Moldavia.

Segundo a Comisión Europea, a rede transeuropea de transporte revisada establecerá os obxectivos obrigatorios:

As liñas ferroviarias de pasaxeiros no núcleo da RTE-T e da rede principal estendida permitirán que os trens circulen a 160 km/h ou máis rápido para 2040. O Sistema Europeo de Xestión do Tráfico Ferroviario (ERTMS) debe implantarse en toda a rede RTE-T como sistema de sinalización único europeo en Europa para facer o ferrocarril máis seguro e eficiente.

En consecuencia, os sistemas legados nacionais de "clase B" deben ser desmantelados progresivamente; isto incentivará á industria europea a investir en ERTMS. No 2040 desenvolveranse zonas de estacionamento seguras e protexidas no núcleo e na rede viaria central ampliada da RTE-T, de media cada 150 km. Isto é fundamental para garantir a seguridade e as condicións de traballo adecuadas para os condutores profesionais. Os principais aeroportos, que tratan con máis de 12 millóns de pasaxeiros ao ano, terán que estar conectados por ferrocarril de longa distancia, un paso importante para mellorar a conectividade e a accesibilidade dos pasaxeiros e reforzar a competitividade do ferrocarril fronte aos voos nacionais.

O número de terminais de transbordo debe desenvolverse en consonancia cos fluxos de tráfico actuais e previstos e as necesidades do sector. A capacidade de manipulación igualitaria nas terminais de mercadorías debe mellorar. Isto, ademais de permitir a circulación de trens de 740 m pola rede, axudará a trasladar máis mercadorías a modos de transporte máis sostibles e impulsará o sector do transporte combinado de Europa (o uso de combinacións como ferrocarril e estrada para mover mercadorías). As 430 grandes cidades da rede TEN-T terán que desenvolver Plans de Mobilidade Urbana Sostible para promover a mobilidade cero e de baixa emisión.

 O Espazo Marítimo Europeo pretende integrar o espazo marítimo con outros modos de transporte de forma eficiente, viable e sostible. Para iso, modernizaranse as rutas marítimas de curta distancia e crearanse outras novas, mentres que se desenvolverán aínda máis os portos marítimos e as súas conexións co interior.

O proxecto establece obxectivos atrevidos para a súa finalización.

propaganda

Para garantir a finalización oportuna da rede -en 2030 para a rede central, 2040 para a rede principal estendida e 2050 para a rede integral-, este acordo tamén inclúe unha mellor gobernanza, con, por exemplo, actos de execución para os principais tramos transfronteirizos e outros tramos nacionais específicos ao longo dos nove corredores europeos de transporte. Isto, xunto cunha maior aliñación entre os plans nacionais de transporte e investimento e os obxectivos da RTE-T, garantirá a coherencia cando se establezan prioridades en infraestruturas e investimentos, sinala o comunicado de prensa da Comisión.

Comparte este artigo: