Enorme barco que bloquea a Canle de Suez reflotado parcialmente, necesítase máis traballo

Un enorme buque portacontedores que bloqueou a canle de Suez en Exipto durante case unha semana foi parcialmente reflotado, segundo a Autoridade da Canle de Suez (SCA) o luns (29 de marzo), esperando que a transitada vía fluvial se reabra en breve por un enorme atraso de barcos escribir Yusri Mohamed, Nadine Awadalla Aidan Lewis.

Enorme barco reflotado parcialmente, necesítase máis traballo

A lonxitude de 400 metros (430 xardíns) Xa se deu atascouse diagonalmente por unha sección sur da canle con fortes ventos a principios do martes pasado (23 de marzo), detendo o tráfico marítimo na ruta de navegación máis curta entre Europa e Asia.

Despois de dragar e escavar durante a fin de semana, os operarios de rescate da SCA e un equipo da firma holandesa Smit Salvage traballaron para liberar o barco usando remolcadores na madrugada do luns, segundo informaron dúas fontes marítimas e marítimas.

O SCA dixo que Ever Give foi enderezado na canle e que se continuarán as operacións de tirón unha vez que a marea suba o luns. Engadiu que o tráfico marítimo a través da canle retomarase unha vez que o barco estea dirixido á zona dos lagos, unha sección máis ampla da canle.

Gráfico: Xa se deu a flote de novo, sendo asegurado polas autoridades

GRANDE REXISTRO

Polo menos 369 buques agardaban para transitar pola canle, incluíndo ducias de buques portacontenedores, graneleros, petroleiros e gas natural licuado (GNL) ou buques de gas licuado de petróleo (GLP), dixo o presidente da SCA, Osama Rabie.

propaganda

"É moi posible que para hoxe ao mediodía se reanude a actividade de envío, se Deus quere", dixo Rabie á televisión estatal exipcia este luns. "Non perderemos un segundo".

Completar o reflote do buque da Canle de Suez non será doado: CEO de BoskalisO vídeo aparece para amosar a popa de Ever Upon que se dirixiu cara ao banco da canle: as redes sociais

O SCA dixo que pode acelerar os convoyes a través da canle unha vez que se libere o Ever Give.

"Temos movemento, que é unha boa nova. Pero agora non diría que é un anaco de bolo ", dixo á radio pública holandesa Peter Berdowski, o CEO da empresa matriz de Smit Salvage, Boskalis.

Inxectaríase auga de alta presión debaixo da proa do buque para eliminar a area e a arxila, pero se isto non funcionaba, é posible que teñan que retirarse os recipientes do buque, o que causaría un atraso considerable, dixo.

Unha fonte implicada na operación de rescate dixo a Reuters o luns que volvían a lastrar o barco e esperan que cunha marea favorable non se necesite retirar a carga.

"A boa nova é que está emocionada. Pero aínda está metida no barro. Esta mañá chegará un segundo remolcador de gran porte. Esperemos que poidan liberala ".

O xefe técnico do buque Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) dixo que as operacións para garantir que o buque está completamente reflotado seguían en curso.

Gráfico: Nunca dada a embarcación contida reflotada, pero queda un atasco masivo na canle de Suez -

ÁNIMOS ERUPT, CAEN PREZOS CRUDOS

O vídeo publicado nas redes sociais aparecía para amosar que o barco se balanceou abrindo espazo na canle. Outras imaxes, que Reuters non puido verificar inmediatamente, incluían aplausos e os cornos dos buques soaban na celebración.

Os prezos do cru caeron tras as noticias dos avances na reflotación do barco, con Brent baixado en $ 1 por barril ata os 63.67 $. As accións de Evergreen Marine Corp, que figura na lista de Taiwán, o arrendador do buque, subiron un 3.3%.

Preto do 15% do tráfico mundial de navegación transita pola canle de Suez, que é unha fonte clave de ingresos en moeda estranxeira para Exipto. A parada actual está custando a canle entre 14 e 15 millóns de dólares ao día. Presentación (3 imaxes)

As taxas de envío de petroleiros case duplicáronse despois de que o buque quedou varado e o bloqueo perturbou as cadeas de subministración mundiais, ameazando os custosos atrasos para as empresas que xa se ocupan das restricións COVID-19.

Algúns cargadores redirixiron as súas cargas ao cabo do Cabo de Boa Esperanza, engadindo aproximadamente dúas semanas aos desprazamentos e custos adicionais de combustible.

Unha nota de AP Moeller Maersk vista por Reuters dicía que ata o momento redirixiu 15 buques ao redor do Cabo despois de calcular que a viaxe sería igual ao atraso actual de navegar a Suez e facer cola.

Comparte este artigo: