A nova ponte trae beneficios e prestixio a Bangladesh

Bangladesh acaba de abrir a ponte Padma, un importante proxecto de infraestrutura que permitiu o cruce máis longo do poderoso río Ganxes. Foi un compromiso importante por parte dun goberno con moitas demandas sobre o seu orzamento, pero foi acollido por unha ONG líder que axuda a algunhas das persoas máis pobres do país, escribe o editor político Nick Powell.

Con máis de seis quilómetros de lonxitude, con cubertas de estradas e ferrocarril, a ponte de Padma de 3.5 millóns de euros pódese considerar un proxecto de prestixio. Sen dúbida hai un gran orgullo pola ponte recentemente inaugurada, que foi financiada enteiramente polo goberno de Bangladesh sen axuda estranxeira.

Unha das principais ONG do país, a organización internacional de propósito social Friendship, achega axuda médica e humanitaria a algunhas das persoas máis pobres de Bangladesh, que a miúdo viven en comunidades de difícil acceso. Acolleu con satisfacción a nova ponte tanto polo impulso económico que promete como polos beneficios prácticos que suporá.

Conectando a capital de Dhaka coas rexións do suroeste do país, reduciu os tempos de viaxe que incluían moitas veces longas esperas nos peiraos de ferry para as travesías en barcos antigos. O coordinador rexional de Friendship na zona, Mohammad Eunus Ali, dixo que poder viaxar máis rápido significaba que xa non se perderían días enteiros simplemente chegando a onde había traballo.

Máis importante aínda, dixo, tamén facilitará o movemento das comunidades afectadas polo clima. “Moitas veces perden un ou dous días enteiros dependendo das condicións. Non hai ningunha certeza. Cando chegan ao peirao do ferry, poden subir a bordo inmediatamente ou ter que esperar horas e horas. Isto pode ser moi difícil, sobre todo se teñen condicións médicas preexistentes”.

Cando inaugurou a ponte, a primeira ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, dixo que non tiña queixas contra ninguén "pero considero que os que se opuxeron ao plan de construción da ponte de Padma e o cualificaron de "soño de tubos" carecen de confianza en si mesmos". A primeira ministra dixo que esperaba que a finalización da ponte aumente a súa confianza.

“Esta ponte non son só ladrillos, cemento, ferro e formigón. Esta ponte é o noso orgullo, un símbolo da nosa capacidade, da nosa forza e da nosa dignidade. Esta ponte pertence ao pobo de Bangladesh", engadiu Sheikh Hasina.

propaganda

O financiamento de Bangladesh para o proxecto aumentará a súa reputación como unha potencia económica en ascenso no sur de Asia. Apoiou as economías problemáticas das Maldivas e Sri Lanka, concedendolles préstamos por un total de case 400 millóns de euros. Espérase que a ponte de Padma supoña unha contribución inicial ao crecemento económico de ata o 2% do PIB. A finalización da ligazón ferroviaria aportará outro 1% e iso seguirá medrando durante as próximas tres décadas.

Reducir a distancia de viaxe en 100 quilómetros para máis dunha cuarta parte da poboación de Bangladesh impulsará a agricultura e outros sectores comerciais. Tamén beneficiará aos países veciños, especialmente a India, con rutas de tránsito por Bangladesh.

Comparte este artigo: