Traxedia migratoria en Grecia: os relatos dos superviventes din que o intento de remolque dos gardacostas precipitou o desastre

Os superviventes dunha catástrofe de barco que probablemente matou a centos de migrantes preto de Grecia deron conta de traficantes do norte de África que os metieron nun barco de arrastre aplauso. Contaron condicións infernais por riba e debaixo da cuberta, sen comida nin auga.

Algúns tamén dixeron que o tráxico final, cando chegou, foi precipitado polas accións dos gardacostas gregos. Informaron ás autoridades xudiciais dun intento condenado de remolcar o arrastre sobrecargado que provocou o envorco da embarcación na madrugada do 14 de xuño.

Un desastroso intento de remolque de gardacostas relatouse en seis das nove declaracións dos superviventes que se presentaron aos funcionarios xudiciais gregos que investigaban as causas da traxedia.

Un sobrevivente sirio dixo que el e outros migrantes a bordo do Adriana, que se avariaba no camiño a Italia, gritaron "¡Para!" despois de que un buque de gardacostas grego atase unha corda á proa do arrastreiro e comezase a tiralo mentres colleu velocidade.

O barco de migrantes inclinouse á esquerda e á dereita e, a continuación, virou boca abaixo, engadiu.

Outras tres testemuñas dixeron descoñecer o que provocou o envorco da Adriana.

As declaracións das seis testemuñas chocan coas declaracións públicas da gardacostas e o goberno grego, que aseguran que non se intentou remolcar o barco e que este envorcou cando os gardacostas estaban a uns 70 metros de distancia.

propaganda

O ministerio de transporte marítimo, que supervisa os gardacostas, dixo que non podía pronunciarse sobre cuestións que foron obxecto dunha investigación confidencial e en curso por parte dos fiscais. Os fiscais gregos teñen prohibido por lei comentar as investigacións en directo.

Os nove superviventes presentaron as súas contas entre o 17 e o 18 de xuño aos investigadores que realizaban unha investigación preliminar sobre o desastre. Un grupo de presuntos traficantes, detidos o 15 de xuño por cargos de homicidio, tráfico de migrantes e naufraxio, foron encarcerados á espera dunha investigación máis completa que poida culminar nun xuízo. Negan o mal feito.

O episodio de remolque tamén foi relatado por outros dous superviventes que foron entrevistados por separado por Reuters e pediron non ser identificados por temor a represalias das autoridades gregas. Un deles, que deu o seu nome só como Mohamed, describiu os terroríficos momentos nos que o Adriana envorcou, que segundo dixo que se produciu cando os gardacostas comezaron a tirar do barco.

"Axiña tiraron de nós e o barco envorcou. Desprazouse á dereita, á esquerda, á dereita e envorcou. A xente comezou a caer unha sobre outra", dixo. "A xente estaba unha encima da outra, a xente berraba, a xente afogábase. Era de noite e había ondas. Daba medo".

O 15 de xuño, un portavoz dos gardacostas, respondendo ás noticias dos medios locais que citaban a algúns superviventes que dicían que o arrastreiro era remolcado, negou publicamente que un buque de gardacostas puxera en calquera momento unha corda ao Adriana.

Un día despois, o gardacostas modificou a súa conta: dixo que a súa embarcación atara unha corda ao Adriana para que se aproximase para comunicarse. Os gardacostas negou que despois intentara remolcar o arrastre, dicindo que mantivo a distancia.

Nikos Spanos, un almirante retirado da garda costeira grega, dixo a Reuters que era improbable que un buque da garda costeira tentase unha manobra tan perigosa como remolcar o arrastreiro avariado.

"O seu obxectivo (os gardacostas) era establecer un mellor contacto para axudar á embarcación e avaliar a situación. Así o entendo. Porque se tentaran remolcalo ou calquera outra cousa, sería demasiado arriscado e isto non sería. foron a forma correcta de facelo".

'SEN AXUDA. VAI A ITALIA'

Cando o Adriana envorcou e afundiu 47 millas ao suroeste de Pylos, en augas internacionais dentro da xurisdición de busca e rescate de Grecia, transportaba entre 400 e 750 migrantes na súa maioría procedentes de Siria, Exipto e Paquistán, segundo a axencia da ONU para os refuxiados.

Atopáronse un total de 104 superviventes, pero os socorristas din que é pouco probable que alguén máis sexa recuperado, vivo ou morto, nunha das partes máis profundas do Mediterráneo.

O rexistro do buque de gardacostas tamén foi remitido ás autoridades xudiciais e detalla dúas instancias con dúas horas de diferenza cando o buque gardacostas se achegou ao Adriana, segundo as probas.

Ás 11:40 horas do día 13 de xuño a embarcación achegouse ao arrastreiro, que tiña un motor avariado, e atou unha corda ao barco para que se achegase e falara cos que estaban a bordo para valorar a situación e se necesitaban axuda, o dixo log.

A xente a bordo gritaba "Non hai axuda" e "Vaia a Italia" e desataron a corda, segundo o rexistro que indicaba que o motor do Adriana foi reiniciado e que se dirixía cara ao oeste.

A continuación, á 1 horas, o seu centro operativo indicaba ao buque gardacostas que regresara ao arrastreiro para inspeccionar o seu estado despois de que o Adriana deixara de moverse.

O buque de gardacostas achegouse a unha distancia duns 70 metros do Adriana e escoitou moitos berros, e en menos de sete minutos o arrastreiro envorcara, segundo o rexistro.

Véxase a cronoloxía da traxedia.

55 $ EXTRA PARA UN DECK "MÁIS SEGURO".

O Adriana partiu dunha praia na cidade libia de Tobruk ou preto do 10 de xuño, segundo os superviventes. Antes de abordar, os traficantes quitáronlles as súas pertenzas e tiraron botellas de auga potable para deixar sitio a máis persoas, dixo a Reuters o sobrevivente Mohamed.

Cada viaxeiro só tiña 40 cm de espazo, dixo un migrante sirio ás autoridades xudiciais, segundo as probas.

Os 11 superviventes dixeron que pagaron entre 4,500 e 6,000 dólares pola viaxe, e os contrabandistas dixéronlles que chegarían a Italia en tres días. Tres superviventes dixeron ás autoridades que pagaron entre 50 e 200 euros extra por lugares na cuberta exterior, considerados máis seguros.

Foron entre miles de persoas que tentaron chegar ao sur de Europa este ano partindo en barcos do norte de África. Nos primeiros cinco meses de 50,000 detectáronse máis de 2023 pasos "fronteirizos irregulares" do Mediterráneo Central, a maioría dos cales comezan en Túnez e Libia, un 160% máis que hai un ano, segundo os datos da axencia de fronteiras da UE.

Unha semana despois da traxedia preto de Grecia, máis de 30 migrantes estaban temía mortos despois de que se afundise un bote que se dirixía ás Illas Canarias de España.

Comparte este artigo: