A Comisión aproba un réxime de axuda alemán de 300 millóns de euros para apoiar a transición cara a un transporte público local sostible

A vicepresidenta executiva, Margrethe Vestager, encargada da política de competencia, dixo: "Con este réxime de 300 millóns de euros, Alemaña apoiará proxectos innovadores que contribuirán á transición do transporte privado motorizado ao transporte público local sostible. O réxime fomentará a redución de as emisións de carbono a través da mobilidade sostible e a implantación de formas de transporte público máis limpas e máis baratas, en consonancia cos importantes obxectivos do acordo verde europeo. "

Alemaña notificou á Comisión os seus plans de introducir un réxime de axuda para apoiar o transporte público local en Alemaña. Espérase que o esquema aumente a coordinación do transporte público local e mellore aínda máis a división modal (é dicir, a distribución do transporte entre os diferentes modos de transporte) en favor do transporte público local.

O apoio ao réxime, que ten un orzamento estimado de 300 millóns de euros para o período 2020-2023, será accesible a proxectos innovadores destinados a favorecer o transporte público local fronte a outros medios de transporte máis contaminantes e promover a transición do transporte motorizado privado a máis transporte público sostible e favorable ao clima. Isto é particularmente importante, dada a crecente brecha de innovación e de financiamento identificada por Alemaña nesta área.

A Comisión avaliou a medida segundo as normas da UE sobre axudas estatais, en particular Artigo 93 TFUE. Na súa avaliación atopouse que a medida é necesaria e proporcionada xa que o importe da axuda é limitado en comparación co custo global do transporte público local en Alemaña (24.5 millóns de euros ao ano). Ademais, a axuda máxima por proxecto establécese en 30 millóns de euros e prevese un mecanismo de recuperación no caso de que os proxectos seleccionados incumpran as condicións de elegibilidade posteriores á concesión da axuda.

A Comisión tamén descubriu que a medida ten un efecto incentivante xa que os proxectos non se realizarían en ausencia do apoio público e que o réxime contribuirá á coordinación do transporte público local.

A Comisión concluíu que o réxime contribuirá aos obxectivos da Unión Europea Dea Verdel, xa que reducirá as emisións de carbono mediante unha mobilidade sostible e despregando formas de transporte público máis limpas, máis baratas e máis saudables, sen distorsionar indebidamente a competencia.

propaganda

Sobre esta base, a Comisión aprobou o réxime alemán segundo as normas de axuda estatal da UE.

A versión non confidencial da decisión está dispoñible baixo o número de proceso SA.57783 na axudas estatais rexistrarse na Comisión web Competition unha vez resoltos os problemas de confidencialidade. No concurso figuran as novas publicacións de decisións sobre axudas estatais en internet e no Diario Oficial E-News semanal.