Parlamento aproba gran reforma do #EURoadTransportSector

As normas revisadas para a publicación de condutores, os tempos de condución e os períodos de descanso e unha mellor execución das normas de cabotaxe (é dicir, o transporte de mercadorías realizado por transportistas non residentes de xeito temporal nun estado membro anfitrión) teñen como obxectivo acabar coa distorsión. da competencia no sector do transporte por estrada e proporcionar mellores condicións de descanso aos condutores.

Mellores condicións de traballo para os condutores

As novas regras axudarán a garantir mellores condicións de descanso e permitirán aos condutores pasar máis tempo na casa. As empresas terán que organizar os seus horarios para que os condutores do transporte internacional de mercadorías poidan regresar a casa a intervalos regulares (cada tres ou catro semanas segundo o horario de traballo). O descanso semanal obrigatorio non se pode tomar na cabina. Se se quita este período de descanso da casa, a empresa deberá pagar os gastos de aloxamento.

Competencia feireira e loita contra as prácticas ilegais

Os tacógrafos de vehículos serán usados ​​para rexistrar o paso de fronteiras para poder combater a fraude. Para evitar a cabotaxe sistemática, haberá un período de refrixeración de catro días antes de que se poidan realizar máis operacións de cabotaxe no mesmo país co mesmo vehículo.

Para loitar contra o uso de empresas de caixas de cartas, as empresas de transporte de estradas deberían poder demostrar que son substancialmente activas no estado membro no que están rexistradas. As novas normas tamén requirirán que os camións volvan ao centro operativo da compañía cada oito semanas. O uso de vehículos comerciais lixeiros de máis de 2.5 toneladas estará suxeito ás normas da UE para os operadores de transporte, incluído o equipamento das furgonetas cun tacógrafo.

propaganda

Regras claras sobre a publicación de condutores para garantir a igualdade de salarios

As novas normas darán un marco legal claro para evitar enfoques nacionais diferentes e garantir unha remuneración xusta para os condutores. As normas de publicación serán aplicables ás operacións de cabotaxe e transporte internacional, excluíndo o tránsito, as operacións bilaterais e as operacións bilaterais con dúas cargas ou descargas adicionais.

Próximos pasos

As normas adoptadas entrarán en vigor despois de que sexan publicadas no Diario Oficial da UE nas próximas semanas.

As normas sobre contabilización aplicaranse 18 meses despois da entrada en vigor do acto xurídico. As normas sobre tempos de descanso, incluída a devolución dos condutores, aplicaranse aos 20 días da publicación do acto. As normas de devolución dos camións e outras modificacións das normas de acceso ao mercado aplicaranse 18 meses despois da entrada en vigor do acto sobre o acceso ao mercado.

Máis información