O Parlamento Europeo asegura a competitividade de #EUAirlines

O Parlamento Europeo adoptou normas contra a competencia desleal no transporte aéreo. Como o transporte aéreo non está cuberto polas normas da Organización Mundial do Comercio (OMC), a UE está a cubrir agora este baleiro co seu propio instrumento de protección para as compañías aéreas europeas.

"Europa xa non aceptará unha competencia predatoria a expensas das súas compañías aéreas. No futuro, a UE terá a súa disposición un robusto instrumento de protección que pode usar para reaccionar ante a discriminación das compañías aéreas europeas, por exemplo, nos dereitos de aterrizaje ou subvencións operativas ", dixo Markus Pieper, o deputado responsable deste ficheiro. "Mesmo en caso de danos inminentes, a Comisión Europea pode impoñer sancións ou restricións financeiras aos dereitos de manexo do terreo", explicou Pieper.

A pesar da maior eficiencia, as compañías aéreas europeas a miúdo non poden competir con compañías aéreas de terceiros países altamente subvencionadas. As compañías aéreas do Golfo e Turkish Airlines considéranse particularmente agresivas como as empresas semi-estatais. As compañías aéreas chinesas e rusas tamén adoitan ser de propiedade estatal. Nos últimos anos 10, Emirates, Ethiad, Qatar e outras compañías aéreas do Golfo só se beneficiaron de vantaxes competitivas que ascenderon a até X €.

"A competencia de garganta cortada en detrimento das compañías aéreas europeas ten lugar principalmente no tráfico de pasaxeiros non europeos. Pero ata dentro de Europa, as compañías aéreas subvencionadas non europeas xa teñen unha forte cota de mercado no tráfico de pasaxeiros e de mercadorías ”, explicou o eurodeputado alemán.

“Con este Regulamento, estamos a recuperar os Estados Unidos, que durante anos ten un instrumento protector para as compañías aéreas nacionais. Os Estados Unidos e China precisan saber que as compañías aéreas europeas xa non son o xogo para as disputas comerciais. Ninguén quere usar este instrumento da UE, pero xa non podemos aceptar a competencia desleal, especialmente en relación aos Estados do Golfo ", concluíu Pieper.

Espérase que o regulamento entre en vigor en maio 2019.