#Italy operador de ponte en foco como o colapso aumenta o número de mortes

Os equipos de rescate perseguiron aos superviventes entre os enormes restos de restos o mércores despois dun colapso na ponte que matou a 39, como ministros de goberno furiosos arredor do operador do viaduto, dicindo que debería pagar multas e indemnización e perder a concesión. escribe Ilaria Polleschi.

Un testemuño oculto Ivan, 37, evacuado o martes desde o edificio próximo onde traballa, describiu o colapso como incrible.

"Ver un pilón caer como cartón é unha cousa incrible", dixo. "Foi toda a vida que soubemos que había problemas. Está en mantemento continuo. "

"Nos 90 engadiron algúns refuerzos por unha banda, pero tamén se pode ver a ferruxe."

A medida que se movían as grúas para cambiar tramos de formigón rotos dos centos de camións, centos de bombeiros buscaron superviventes, mentres que o choque e a dor públicos facían rabia polo estado da ponte de quilómetros 1.2, completado en 1967 e revisado hai dous anos.

O ministro italiano de transportes, Danilo Toninelli, que visitou a escena do desastre, dixo que o operador de ponte Autostrade tería que contribuír ao custo da súa reconstrución e pagar multas.

Pero Autostrade, unha unidade do grupo Atlantia que aparece en Milán (ATL.MI), dixo que realizou controis regulares e sofisticados sobre a estrutura antes do desastre, contando con "empresas e institucións que son líderes mundiais en probas e inspeccións" e que estes proporcionaron resultados tranquilizadores.

"Estes resultados formaron a base para os traballos de mantemento aprobados polo Ministerio de Transportes de acordo coa lei e os termos do contrato de concesión", dixo.

GRAPHIC - Mapa da situación da ponte: tmsnrt.rs/2OArKJj

Peso do tráfico

Non obstante, a condición da ponte e a súa capacidade de manter grandes aumentos tanto na intensidade como no peso do tráfico ao longo dos anos, foron un foco de debate público desde o colapso do martes, cando un espazo de metros 80 deu paso á hora do xantar como coches cargados de turistas así como camións que o transitaron.

O vice-primeiro ministro e ministro do Interior, Matteo Salvini, dixo que o xestor do sector privado gañara "millóns" de peaxes, pero "non gastou o diñeiro que se supoñía" e que a súa concesión debería ser revogada.

Ao parecer referíase a Autostrade.

O Papa fixo unha oración para as vítimas e os seus seres queridos nun discurso público na Basílica de San Pedro:

"Mentres encomendei a aqueles que perderon a vida a misericordia de Deus, expreso a miña proximidade espiritual ás súas familias, aos feridos, aos evacuados e a todos aqueles que sufriron debido a este dramático evento", dixo.

O portavoz de bombeiros Luca Cari dixo que os bombeiros de 400 estaban no lugar, levantando grandes anacos de formigón para crear espazos para que os equipos de rescate comprobasen sobreviventes.

En París, o Ministerio de Asuntos Exteriores de Francia dixo que tres franceses estaban entre os mortos.

Toninelli dixo anteriormente que comezara un proceso para despexar a Autostrade da súa concesión e esixiu que os principais xerentes de Autostrade dimitiran.

"Autostrade per l'Italia non foi capaz de cumprir as súas obrigacións no marco do contrato que regula a xestión desta infraestrutura", dixo Danilo Toninelli na televisión estatal RAI 1, engadindo que tamén trataría de cobrar multas pesadas á empresa.

"Deixei mandato ao meu ministerio que inicie todos os trámites para aplicar o acordo, é dicir, revogar a concesión destas empresas e buscar sancións significativas que poidan alcanzar ata 10 millóns de euros segundo os termos do contrato".

O Ponte Morandi, que leva o nome do enxeñeiro que o deseñou, forma parte da autoestrada A10 dirixida por Autostrade. O tramo 55-km (34 milla) do A10 representa aproximadamente o 1.7% do tráfico total de rede para o maior operador de autopistas de Italia, segundo a estimación dun analista.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIMilán Bolsa de Valores

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Atlantia, a nai matriz de Autostrade, tamén leva concesións de tránsito en Brasil, Chile, India e Polonia.

"A alta dirección de Autostrade per l'Italia debe renunciar ante todo", dixo Toninelli nun post de Facebook.

O goberno tamén inspeccionaría a estrutura dos pontes e túneles envellecidos en todo o país co fin de lanzar un programa de traballos de reparación se fose necesario.

En poucas horas despois do desastre, o goberno anti-establecemento que asumiu o cargo en xuño dixo que o colapso mostrou a Italia necesaria para gastar máis na súa degradada infraestrutura, ignorando as limitacións do orzamento da UE se fose necesario.

A policía de Xénova puxo o número de mortos en 39, con 16 ferido.

Comparte este artigo: