# A4E: os pasaxeiros europeos enfróntanse este ano á sétima xornada de folga do control do tráfico aéreo francés (ATC), polo menos 1,000 cancelacións de voos

Polo menos 1,000 cancelacións de voos e fortes atrasos poden ser o resultado da última folga de ATC en Europa. En particular, os centros de control dos aeroportos de París (Charles de Gaulle e Orly), Beauvais, Lyon, Niza, Marsella, Toulouse, Burdeos e Nantes están en folga desde a tarde do luns. A Dirección Xeral de Aviación Cívica (DGAC) solicitou ás compañías aéreas que reduzan a oferta de voos en Francia nun 30%, pero tamén se verán afectados os servizos que sobrevoan Francia. A folga continuará ata a mañá do mércores (11 de outubro).

"O impacto do sétimo día de folga en Francia este ano será bastante significativo: as compañías aéreas foron forzadas a reducir o seu programa de voo nun terzo. Esperamos ver atrasos de atrasos ao longo do día, obrigando ás compañías aéreas a reducir aínda máis o seu programa de voo. Tendo en conta a localización xeográfica de Francia, as folgas ATC en Francia ea redución da capacidade do espazo aéreo francés penalizan considerablemente aos pasaxeiros de todo o continente ", dixo Thomas Reynaert, director xeral de A4E.

Os estudos para a Comisión Europea (Ricardo & York Aviation, 2016) e para A4E (PwC, 2016) revelaron que sete de cada dez paros europeos de ATC desde 2005 tiveron lugar en Francia. Durante o mesmo período Francia contabilizou 252 días de folga mentres que outros 15 países da UE non experimentaron ningunha folga de ATC.

"Dous terzos de todos os días de folga de ATC europeos teñen lugar en Francia. Os controladores franceses están en folga os 24 días do ano. A economía europea, os seus sectores turísticos e comerciais pagan un prezo elevado polas folgas ATC francesas, nomeadamente €1.4 millóns por ano. Non temos intención de cuestionar o dereito fundamental dos traballadores a defender o seu interese, pero pedimos ao goberno francés que mellore a situación. Identificáronse solucións como unha notificación 72 horas obrigatoria de participación individual nunha folga, a protección de sobrevuelos, aínda que non sexa a expensas do país onde se produce a folga ou se mellora a continuidade do servizo. As autoridades francesas agora teñen que actuar ", engadiu Reynaert.

A4E tamén esixe un mellor diálogo social e unha evolución do espazo aéreo superior lonxe da dependencia xeográfica que permita aos pasaxeiros europeos facer viaxes ininterrompidas por todo o continente.

En 8 2017 xuño, a Comisión Europea adoptou unha comunicación que incentiva aos gobernos e partes interesados ​​da UE a aplicar prácticas co fin de mellorar a continuidade do servizo na xestión do tráfico aéreo. Estes inclúen a promoción dun diálogo social eficiente, a provisión de notificacións individuais de participación na acción industrial e a preservación dos sobrevuelos. Xa que os ataques ATC de 2010 custaron 12 millóns de euros para a economía da UE, asociados a traballos máis que 140,000.

Sobre A4E

propaganda

As compañías aéreas para Europa (A4E) son a asociación de aerolíneas máis grande de Europa, con sede en Bruxelas. Lanzado en xaneiro 2016, a asociación consta de Aegean, AirBaltic, Air France KLM, Cargolux, EasyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service e Volotea. E planea crecer aínda máis. Con máis de 550 millóns de pasaxeiros a bordo de cada ano, os membros de A4E representan máis de 70% das viaxes do continente, operando máis de avións 2,700 e xerando máis de 100 millóns de euros en volume de negocios anual.

Comparte este artigo: