A UE triplica o financiamento para a innovación ferroviaria

A Comisión Europea adoptou hoxe (16 de decembro) "Shift2Rail', unha nova colaboración público-privada para investir algo menos de 1 millóns de euros en investigación e innovación para conseguir máis pasaxeiros e mercadorías nos ferrocarrís europeos. O ferrocarril está entre as formas de transporte máis eficientes e respectuosas co clima, pero actualmente só transporta aproximadamente o 10% da carga europea e o 6% dos pasaxeiros cada ano.

O vicepresidente da Comisión Europea, Siim Kallas, responsable do transporte, dixo: "Se queremos conseguir máis pasaxeiros e mercadorías nos ferrocarrís europeos, entón o ferrocarril ten que ofrecer mellores servizos e ofrecer unha opción atractiva a máis clientes. Para iso, o ferrocarril necesita innovar Esta colaboración público-privada é un gran avance, impulsará a innovación para reducir os custos dos servizos ferroviarios, aumentar a capacidade e proporcionar servizos ferroviarios máis fiables e frecuentes aos clientes. "

A comisaria de investigación Máire Geoghegan-Quinn dixo: "Este investimento permitirá un importante esforzo industrial, combinando financiamento público e privado de todo o sector ferroviario, para desenvolver tecnoloxías e solucións estratéxicas que contribuirán a fortalecer a competitividade das empresas europeas e manter a liderado no mercado ferroviario mundial. Esta é unha demostración perfecta do efecto de panca do orzamento da UE para o crecemento e o emprego ".

Cambio a Rail

Shift2Rail é unha ambiciosa colaboración público-privada que xestionará un programa de traballo de 7 anos de investigación e innovación específicas para apoiar o desenvolvemento de mellores servizos ferroviarios en Europa. Desenvolverá e acelerará a introdución ao mercado de avances tecnolóxicos.

Con Shift2Rail, a Comisión está a triplicar máis que o seu financiamento para a investigación e innovación ferroviaria ata os 450 millóns de euros (2014-2020) fronte aos 155 millóns de euros do período anterior. Isto corresponderá con 470 millóns de euros da industria ferroviaria. Os beneficios netos deste enfoque colaborativo a longo prazo darán un impulso moi importante á innovación na industria ferroviaria, en comparación co cofinanciamento previo de proxectos individuais.

Shift2Rail ten como obxectivo ofrecer: unha redución, ata un 50%, do custo do ciclo de vida do transporte ferroviario (é dicir, custos de construción, operación, mantemento e renovación de infraestruturas e material rodante); un aumento global da capacidade de ata o 100%; e un aumento global da fiabilidade de ata o 50% nos diferentes segmentos do mercado ferroviario.

propaganda

A investigación e a innovación centraranse en cinco áreas clave:

• Para mellorar a calidade dos servizos, centrarase no desenvolvemento dunha nova xeración de trens de alta capacidade que sexan rendibles e fiables;
• para aumentar a capacidade e facer que máis trens circulen polas mesmas liñas: desenvolverá mellores sistemas de control e xestión intelixentes do tráfico;
• proporcionar infraestrutura fiable e de alta calidade, incluíndo a redución do ruído da vía, a redución de custos e o desenvolvemento de mantemento intelixente;
• proporcionar billetes integrados e planificadores de viaxes: desenvolverá solucións e servizos de TI innovadores e;
• para permitir que o ferrocarril poida competir de xeito eficaz en máis mercados, desenvolverá mellores solucións de loxística e mercancías intermodais, polo que o ferrocarril pode conectarse mellor con outras formas de transporte.

O establecemento dunha empresa conxunta ferroviaria - unha asociación público-privada chamada Shift2Rail - permitirá a posta en común de recursos públicos e privados para centrarse en actividades de investigación fundamentais para a entrega do espazo ferroviario único europeo e para apoiar a competitividade do sector ferroviario no seu conxunto. , creando emprego e impulsando as exportacións. O proxecto implicará á práctica totalidade dos provedores europeos da industria ferroviaria, incluídas as pequenas e medianas empresas innovadoras, para acelerar o desenvolvemento de novas tecnoloxías e levalas ao mercado. Tamén participará operadores ferroviarios e xestores de infraestruturas para garantir que as actividades de investigación están aliñadas ás necesidades do mercado. Ata a data, os fabricantes de equipos ferroviarios Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales e CAF, así como os xestores de infraestruturas Trafikverket e Network Rail, xa confirmaron que cada un fará unha contribución de polo menos 30 millóns de euros á iniciativa Shift2Rail (total 270 millóns de euros).

Fondo

Europa enfróntase a grandes retos en termos de aumento da conxestión, aumento da demanda de tráfico e da necesidade de construír conexións de transporte sostibles para alimentar o crecemento económico.

Non obstante, a pesar da evolución positiva nalgúns mercados, o ferrocarril está estancado ou diminuíndo en moitos estados membros. A cota modal do ferrocarril de pasaxeiros no transporte dentro da UE mantívose en media máis ou menos constante desde o 2000, ao redor do 6%, mentres que a cota modal do transporte ferroviario de mercadorías diminuíu do 11.5% ao 10.2%.

Ante esta realidade, a Comisión Europea respondeu en tres frontes:

1. Cun importante paquete de medidas para reestruturar o mercado ferroviario en Europa (4o paquete ferroviario) LINK 4o IP ferroviario

2. Triplicar o investimento en infraestruturas europeas dos 8 millóns actuais aos 26 millóns 2014-2020. Máis do 80% destino destinarase ao ferrocarril. LINK TEN-T / CEF (Nova política de infraestruturas da UE)

3. Triplicación do investimento en investigación e innovación ferroviaria, sobre todo no marco do novo programa Shift to Rail.

Máis información

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Comparte este artigo: