seguridade ferroviaria: Comisión saúda os progresos significativos alcanzados polo Consello Transportes

A Comisión Europea celebrou o acordo de "enfoque xeral" alcanzado no Consello de Transportes do 10 de outubro sobre unha refundición da directiva de seguridade ferroviaria. Esta refundición é a segunda parte do chamado Cuarto paquete ferroviario - proposto en xaneiro de 2013 - co obxectivo de eliminar as barreiras administrativas e técnicas existentes desenvolvendo máis o espazo ferroviario único europeo, contribuíndo así á competitividade do sector ferroviario fronte a outros medios de transporte.

O vicepresidente da Comisión, Siim Kallas, responsable de transportes, dixo: "Estou satisfeito de ver que avanzamos ben neste aspecto do paquete ferroviario, baixo a presidencia lituana da UE. É unha peza crucial do enigma para mellor e máis ferrocarrís competitivos en Europa. Seguiremos facendo todo o posible para avanzar rapidamente nas outras partes do paquete. "

O principal motor da refundición é a simplificación do proceso de concesión de certificados de seguridade ás empresas ferroviarias (RU), cunha migración do sistema actual a un único certificado de seguridade da UE válido en todos os estados membros onde o solicitante pretenda operar.

O "enfoque xeral" inclúe outras melloras con respecto ao marco legal actual, como:

• Unha aclaración dos roles e responsabilidades de todos os actores;
• un novo artigo sobre as obrigacións das autoridades nacionais de seguridade en termos de actividade de supervisión e;
• disposicións claras sobre a relación entre supervisión e certificación.

Non obstante, a Comisión lamenta a aplicación tardía da directiva revisada (período de transición de cinco anos) solicitada polos Estados membros. A Comisión propuxo dous anos, considerando que o período de execución debe limitarse estritamente á necesidade da axencia de prepararse para as novas tarefas. Non se xustifica ningún atraso máis dado que o sector precisa con urxencia a reforma.

O mercado ferroviario da UE experimentou importantes cambios, con tres "paquetes ferroviarios" lexislativos que abriron gradualmente os mercados nacionais e fixeron os ferrocarrís máis competitivos e interoperables a nivel da UE. A Comisión propuxo o cuarto paquete ferroviario para eliminar os obstáculos restantes e, finalmente, mellorar os servizos ferroviarios da UE.

Próximos pasos

propaganda

Agárdase que o Parlamento Europeo conclúa a súa primeira lectura sobre todos os elementos do paquete a principios do próximo ano.

Mentres tanto, as discusións no Consello avanzarán sobre os seguintes elementos do paquete, máis concretamente sobre o novo Regulamento para a Axencia Ferroviaria Europea.

Fore máis información, pulse AQUÍ aquí.

Comparte este artigo: