Euro 7: os eurodeputados apoian novas regras para reducir as emisións contaminantes 

Os eurodeputados están preparados para iniciar conversacións cos gobernos da UE sobre novas normas para reducir as emisións do transporte por estrada de turismos, furgonetas, autobuses e camións. sesión plenaria, ENVI.

A semana pasada, o Parlamento aprobou a súa posición de negociación sobre a renovación Normas da UE para a homologación e a vixilancia do mercado de vehículos a motor (Euro 7) con 329 votos a favor, 230 en contra e 41 abstencións. O novo regulamento actualizará os límites actuais de emisións de escape (como óxidos de nitróxeno, partículas, monóxido de carbono e amoníaco) e introducirá novas medidas para reducir as emisións de pneumáticos e freos e aumentar a durabilidade das baterías.

Os eurodeputados están de acordo cos niveis propostos pola Comisión para as emisións contaminantes dos turismos e propoñen un desglose adicional das emisións en tres categorías para os vehículos comerciais lixeiros en función do seu peso. Tamén propoñen límites máis estritos ás emisións de escape medidas en laboratorio e en condicións reais de condución de autobuses e vehículos pesados. O Parlamento tamén quere aliñar as metodoloxías de cálculo e os límites da UE para as emisións de partículas dos freos e as taxas de abrasión dos pneumáticos coas normas internacionais que están a desenvolver actualmente Comisión Económica para Europa das Nacións Unidas.

Atopa máis detalles neste recente Press Release.

relator Alexandr Vondra (ECR, CZ) dixo: "Conseguimos con éxito un equilibrio entre os obxectivos ambientais e os intereses vitais dos fabricantes. Sería contraproducente aplicar políticas ambientais que prexudiquen tanto á industria europea como aos seus cidadáns. A través do noso compromiso, servimos os intereses de todas as partes implicadas e evitamos posicións extremas".

Próximos pasos

O Parlamento xa está preparado para iniciar conversacións gobernos da UE sobre a forma final da lei,

propaganda

Fondo

O 10 de novembro de 2022, a Comisión proposta normas máis estritas de emisións de contaminantes atmosféricos para vehículos con motor de combustión, independentemente do combustible utilizado. Os límites de emisión actuais aplícanse aos coches e furgonetas (euro 6) e a autobuses, camións e outros vehículos pesados ​​(Euro VI). Como novidade, a proposta da Euro 7 aborda as emisións non derivadas dos gases de escape (microplásticos dos pneumáticos e partículas dos freos) e inclúe requisitos relativos á durabilidade da batería.

Ao adoptar este informe, o Parlamento responde ás expectativas dos cidadáns de promover a compra de vehículos eléctricos que cumpran con bos estándares de duración da batería, para avanzar no despregamento de infraestruturas dixitais e eléctricas e para reducir a dependencia enerxética da UE dos axentes estranxeiros, tal e como se expresa nas propostas. 4(3), 4(6), 18(2) e 31(3) das conclusións do Conferencia sobre o futuro de Europa.

Máis información 

• O texto adoptado estará dispoñible aquí (9.11.2023)  
• Gravación do debate plenario (8.11.2023)  
• arquivo de procedemento  
• tren lexislativa  
• EP Research: normas de emisión de vehículos de motor Euro 7 (novembro de 2023)  
• Fotos, vídeos e material de audio gratuítos  

Comparte este artigo: