#Dieselgate - O Parlamento pide que se realicen reformas obrigatorias de coches contaminantes

Os estados membros deberían adoptar medidas de emerxencia para recuperar ou retirar do mercado a gran cantidade de coches altamente contaminantes. Tamén deberían coordinarse cos fabricantes para proceder a reformas de hardware obrigatorias para cortar as emisións de dióxido de nitróxeno (NO2) e limpar a flota existente, dixeron os deputados o xoves nunha resolución adoptada con 301 votos a favor, 181 e 42 abstencións. O Parlamento teme que a herdanza dos vehículos diésel altamente contaminantes continúe sen resolverse e continuará deteriorando a calidade do aire durante moitos anos se non se toman medidas eficaces e coordinadas.

Comisión e estados membros criticados

Observan que, aínda que a Comisión iniciou hai máis de dous anos procedementos de infracción contra varios estados membros pola súa imposición de sancións (no caso do grupo Volkswagen) e estableceu sistemas de penalización para disuadir aos fabricantes de vehículos de violar a lexislación sobre emisións de vehículos non avanzou máis aló da fase de busca de máis información. Aínda están en marcha os procedementos contra Alemaña, Italia, Luxemburgo e o Reino Unido.

Algúns estados membros parecen non cooperar seriamente coa Comisión neste sentido, engaden os eurodeputados, e pídenlles que proporcionen toda a información requirida para que a Comisión poida entregar o seu informe dirixíndose á recomendacións do Comité de Investigación sobre Medición de Emisións no Sector Automoción (EMIS).

Condenan o "comportamento obstructivo" da Comisión Europea que ralentizou o proceso de investigación e a súa negativa a conceder acceso público a postos dos Estados membros nas reunións técnicas constituíu unha mala administración, segundo o Valedor do Pobo.

Os eurodeputados sinalan que nos Estados Unidos, as vítimas do "dieselgate" recibiron entre 5,000 e 10,000 dólares en indemnizacións, mentres que os consumidores europeos seguen á espera dunha compensación adecuada.

Fondo

propaganda

Segundo a información transmitida á Comisión polos estados membros, as campañas na UE só afectan a un número limitado de coches das seguintes marcas: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel e Suzuki. Non obstante, varias ONG e medios informaron que modelos doutras marcas mostraron comportamentos sospeitosos de emisións ou superaron os límites de contaminación establecidos na lexislación comunitaria.

Algúns estados membros, a saber, Bulgaria, Hungría, Irlanda, Eslovenia e Suecia, aínda non enviaron información á Comisión sobre os seus programas de retirada.

Máis información