emisións CO2
Redución das emisións de vehículos: novos obxectivos #CO2 para automóbiles explicados
Para reducir as emisións de automóbiles, os deputados propuxeron un límite de CO2 para os autos e un novo obxectivo para os e-cars en rollo. Aquí tes que saber sobre os plans.
Por que é necesario
Os autos e furgóns producen preto de 15% das emisións de CO2 da UE, que contribúen ao cambio climático. O transporte é o único sector no que as emisións de gases de efecto invernadoiro son aínda máis altas do que estaban en 1990.
As normas de emisión de vehículos para o endurecemento axudarían a conseguir o Os obxectivos climáticos da UE para 2030 e os consumidores aforrarían as súas contas de combustible.
Situación actual
As emisións promedio dos novos vehículos ascenderon a 118.5g CO2 / km o ano pasado tras un descenso continuo nos últimos anos, segundo datos recentes. Segundo as regras actuais, o coche novo normal non debe emitir máis de 95g / km por 2021.
o número de coches eléctricos está crecendo rapidamente, pero aínda compoñen menos de 1.5% dos novos rexistros.
O que está a ser proposto
A Comisión Europea é propoñerg para reducir o límite 2021 para as emisións de 15% de 2025 e 30% de 2030. Os novos obxectivos exprésanse en porcentaxes porque o estándar 95 g / km deberá ser recalculado de acordo coa nova proba de emisións máis rigorosa que mellor reflicta as condicións reais de condución.
Nun voto plenario de 3 de outubro, os deputados dixeron que as emisións deberían ser cortadas, respectivamente, por 20% e 40%, mentres 35% dos coches novos vendidos desde 2030 deberían ser eléctricos ou híbridos. Tamén pediron que as medidas da UE faciliten o desprazamento da industria automotriz a autos máis limpos para axudar a protexer os empregos e apoiar a produción de baterías de vehículos eléctricos en Europa.
No mes de xaneiro de 18, a comisión de medio ambiente tamén propuxo Límites CO2 máis duros en novos camións. Os membros do comité queren que os fabricantes corten as súas emisións de CO2 35% por 2030. Os deputados tamén dixeron que a metade dos novos autobuses urbanos debería ser eléctrica a partir de 2025.
Todos os deputados están dispostos a votar sobre estas propostas durante a sesión plenaria de novembro en Estrasburgo, despois de que os obxectivos finais serán negociados co Consello.
Próximos pasos
As propostas adoptadas no pleno constitúen a base das negociacións do Parlamento co Consello sobre os obxectivos finais.
Comparte este artigo:
-
Tabaco4 días
O cambio dos cigarros: como se está a gañar a batalla para non fumar
-
Acerbaixán5 días
Acerbaixán: un actor clave na seguridade enerxética de Europa
-
China-UE4 días
Mitos sobre China e os seus provedores de tecnoloxía. O informe da UE debes ler.
-
Kazajistán5 días
Casaquistán e China están a fortalecer as relacións aliadas