Europa #Green Energy Mix Competitividade no sector de refino

A Xornada de Cambios Climáticos da ONU (COP-23) abriu en Bonn o mes de novembro 6. A axenda do evento está centrada na avaliación do desempeño da implementación do programa climático da UE e os problemas do financiamento a longo prazo para o tránsito enerxético. O acordo de París aprobouse fai dous anos na reunión COP-21 que prevé a redución gradual das emisións de C02. Máis que os países 170, incluídos todos os membros da UE, asinaron o Acordo e aceptaron as obrigacións relacionadas coa transición da mestura de enerxía verde.

Algunhas melloras realizáronse desde tgaliña. En 2016 as emisións de CO2 da UE caeron nun 2, 55% (0,47% en 2015). As emisións do sector eléctrico europeo diminuíron nun 4%. A pesar dos resultados positivos acadados, é demasiado pronto para falar da adopción da política enerxética óptima que atenderá ás necesidades de todos os grupos de interese e da poboación da UE.

A acumulación de impulso de limitación de emisións de gases de efecto invernadoiro xunto coa limitación do esquema de negociación de carbono dos deputados europeas, que prevé un recorte anual do tope de emisión do 2,2%, pode influír negativamente a curto prazo na seguridade enerxética da UE e diminuír a competitividade das refinarías da UE.

Hoxe en día, a UE ten 85 refinerías operativas en 22 Estados membros, que ofrecen 100 000 lugares de traballo. A industria de refinarías da Unión posúe unha cota mundial do 15%, sendo o segundo produtor mundial de produtos petrolíferos despois dos Estados Unidos. Non obstante, ao redor do 90% do cru para o mix enerxético da UE estase a importar.

O sector da refinaría europea enfrenta hoxe en día desafíos fortes, incluíndo a necesidade de garantir a competitividade das refinerías da UE tendo en conta a construción de novas capacidades de refino en países non pertencentes á OPEP; adherencia á directiva de enerxías renovables das EC sobre os criterios de sustentabilidade dos biocombustibles e cumprimento dos novos requisitos do réxime de comercio de carbono.

Segundo o director xeral de Combustibles Europeos, "o concepto clave sobre o ETS é que é un custo imposto ás refinarías europeas, pero non se impón aos refinadores fóra de Europa que abastecen o seu produto a Europa. O que dicimos ao regulador é: non nos fagamos pouco competitivos, poñendo altos custos sobre nós, porque non podemos pasar eses custos ao cliente.

propaganda

Outro punto que debemos facer é que as refinarías europeas teñen algunhas das emisións máis baixas en CO2, porque xa investiron moito en eficiencia. Se Europa importa os seus produtos a partir de refinerías externas, as emisións totais de CO2 son maiores, pero as emisións están fóra da regulación europea. O que dicimos é: ten sentido para Europa manter os seus produtos feitos en Europa, feitos baixo a regulación europea, que é bo para as empresas europeas, e é bo para o medio ambiente, porque ten as emisións máis baixas ".

Tomando en conta os obxectivos establecidos pola Estratexia Europea de Seguridade Enerxética: o incremento da produción enerxética na UE e a diversificación dos países e as rutas dos provedores, o sector europeo de refino obtense con perspectivas de adaptación limitadas. Polo tanto, os grandes axentes europeos de mercado da refinaría aumentaron os seus investimentos en renovables. Por exemplo, LUKOIL opera tales instalacións en Bulgaria e Romanía.

Outra opción aquí é a descarbonización eo desenvolvemento de proxectos de coxeración. O porto máis grande de Rotterdam de Europa, que destina refinerías 5 dentro do seu grupo industrial e ofrece varias refinerías europeas con produtos petroquímicos: as capacidades de LUKOIL en Vlissingen, a refinaría total en Antwerpen (Holanda), a planta Shell en Gondorf e os obxectos BP / Rosneft en Gelsenkirchen dan un exemplo .

Os seus plans de descarbonización de racimos de refino foron introducidos recentemente, incluíndo o uso de calor residual para os fogares 16 000; CCS; Potencia para o hidróxeno e outros proxectos relacionados.

O mapa de estradas de investimento de descarbonización do porto programado ata 2050 e directamente relacionado coa promoción da competencia interna dentro do sector da refinaría na UE e as políticas transparentes de ETS.

Tendo en conta que os proxectos de descarbonización do sector de refino dependen moito do tempo, o camiño máis eficiente para manter a eficiencia sectorial xunto coa seguridade económica e enerxética europea sería a continua diversificación de subministracións e infraestruturas relacionadas.

A UE importa a maior parte do seu cru de Rusia, Noruega e Nigeria. Deste xeito, a diversificación dos provedores de enerxía de Europa, incluídos os provedores de petróleo tanto dos países da OPEP como da non OPEP, pode garantir a taxa de emprego e a competitividade do sector de refino en períodos de curto e medio prazo debido á infraestrutura loxística. Este enfoque contribúe de forma significativa á realización da Estratexia Europea de Seguridade Enerxética e tamén está en plena conformidade coas normas de acordo climático de París.

Tamén permitiría unha transición enerxética sostible en Europa e excluiría a necesidade de que a modernización das capacidades de refino da UE acelerase o aumento das inversións.

Comparte este artigo: