O equipo internacional obtén 3.4 millóns de euros para avanzar na captura de carbono baseada en buques para o sector marítimo

EverLoNG realizará ensaios tecnolóxicos a bordo de dous buques alimentados con GNL xunto con estudos de apoio. Un proxecto transfronterizo no que participan expertos en ciencia e industria chegou 3.4 millóns de euros (orzamento total de 4.9 millóns de euros) dun fondo de acción climática da UE para
acelerar la adopción de la captura de carbono a base de buques (SBCC) por parte internacional
compañías navieras.

O proxecto EverLoNG liderado por TNO demostrará SBCC a bordo dous
Buques alimentados con GNL, propiedade e operados polos socios do proxecto TotalEnergies e
Heerema Marine Contractors, con resultados orientados a mover a tecnoloxía
máis preto da preparación do mercado.

Ademais dos ensaios SBCC, os 16 socios do proxecto de cinco países:
Alemaña, Países Baixos, Noruega, Reino Unido e EE.UU. realizarán estudos
para apoiar o desenvolvemento da captura, utilización e utilización de carbono en toda a cadea
redes de almacenamento (CCUS), conectando SBCC con enlaces de transporte de CO2,
almacenamento xeolóxico de CO2 e mercados para o uso de CO2. Estes estudos identificarán
e axudar a resolver calquera obstáculo técnico para a implementación do SBCC
como reducir os custos asociados coa tecnoloxía.

O consorcio do proxecto inclúe sociedades de clasificación de buques: Lloyd's
Rexistro, Bureau Veritas e DNV: quen avaliará como encaixa SBCC
marcos normativos existentes para o transporte marítimo.

As actividades combinadas dos socios de EverLoNG apoiarán o ambicioso obxectivo
de avanzar SBCC como unha opción de descarbonización competitiva en custos
mercado para 2025, cun custo marxinal de redución: o custo da redución
impacto ambiental: entre 75 e 100 euros por tonelada de CO2 equivalente
e unha taxa de captura de CO2 de ata o 90%.

*EverLoNG lanzou hoxe un sitio web dedicado: everlongccus.eu
– con información sobre todos os aspectos do
proxecto e ligazóns ás súas canles de redes sociais.*

O coordinador do proxecto EverLoNG, Marco Linders de TNO, dixo: "Financiamento do
O programa ACT3 permitiranos realizar estudos destinados á comercialización
a captura de carbono baseada en barcos é unha realidade. As nosas campañas demostrativas serán
optimizar a tecnoloxía SBCC e tamén consideraremos a mellor forma de integrala
na infraestrutura portuaria e naval existente. Tamén imos levar a cabo detallado
avaliacións do ciclo de vida e análise tecnoeconómica, que serán
información esencial para as empresas do sector marítimo. Internacional
a colaboración é unha parte importante de EverLoNG e o noso consorcio é plenamente
comprometido a apoiar os obxectivos de descarbonización da industria naval”.

propaganda

O director do proxecto de sustentabilidade de Heerema, Cees Dijkhuizen, dixo: "At
Heerema, cremos que unha empresa responsable é unha empresa sostible.
Esta crenza é polo que nos convertemos en carbono neutral en 2020 e comprometémonos
reducindo a nosa pegada ata un 80% a finais de 2026. Participando na
Proxecto EverLoNG e proba do uso dun sistema de captura e almacenamento de carbono
a bordo do noso barco Sleipnir é un paso importante para acadar os nosos obxectivos".

Philip Llewellyn, director do programa de captura, utilización e almacenamento de carbono,
TotalEnergies, dixo: "TotalEnergies ten o pracer de formar parte do EverLoNG
proxecto, que ten como obxectivo demostrar a viabilidade da captura de CO2 a bordo
barcos. Como parte da nosa ambición climática de lograr cero emisións netas
2050, xunto coa sociedade, a descarbonización da nosa actividade marítima
é un reto importante. A captura de carbono a base de buques é prometedora
solución a curto prazo xa que podería instalarse na actual flota de buques.
Ademais, a aplicación potencial de tal tecnoloxía a bordo futuro
Portadores de CO2, como no proxecto Northern Lights, no que está TotalEnergies
un socio, podería traer sinerxías de alto potencial”.

Tras un rigoroso proceso de avaliación en dúas etapas, seleccionouse EverLoNG
xunto con outros 12 proxectos de I+D dos financiadores de ACT3 en 2021 co fin de
abordar obxectivos clave de investigación e innovación no campo CCUS.

O sector marítimo ten como obxectivo reducir as emisións de CO2 procedentes do internacional
envío polo menos un 50% para 2050. SBCC é unha opción que se considera como a
enfoque de baixo custo e a curto prazo para descarbonizar o sector, en comparación con
combustibles de cero emisións, como o amoníaco e o hidróxeno.

Comparte este artigo: