Aumenta o apoio á "tarxeta vermella" da UE á pesca ilegal tailandesa e ao traballo escravo

O eurodeputado Gabriel Mato (PPE, España), da Comisión de Pesca do Parlamento Europeo, dixo que apoiaría a prohibición da "tarxeta vermella" da UE de todas as importacións de produtos do mar procedentes de Tailandia se non se establecen restricións inmediatas á pesca ilegal do país e á súa non se abandona a práctica do traballo escravo.

Mato dixo que segundo o Regulamento IUU (pesca ilegal, non declarada e non regulada) da UE, as autoridades dos Estados membros poderían rexeitar as importacións de produtos do peixe procedentes de países identificados pola UE como países non cooperantes na loita contra a pesca ilegal.

O 21 de abril, a Tailandia recibiu unha "tarxeta amarela" debido ao seu inadecuado marco legal pesqueiro para loitar contra a pesca ilegal e aos malos sistemas de vixilancia, control e rastrexabilidade. Segundo o procedemento, en outubro, a Comisión podería agitar a "tarxeta amarela", mantela ou emitir unha "tarxeta vermella", prohibindo efectivamente as importacións de produtos da pesca de Tailandia ao mercado da UE.

Nas últimas semanas, o testemuño de sobreviventes, grupos de dereitos humanos, así como artigos, expuxeron prácticas terribles na empresa do marisco orientada á exportación de Tailandia. Estas inclúen o traballo escravo e á explotación de miles de apátridas persoas Rohingya barco.

Mato dixo: "Apoio plenamente a acción da UE emprendida ata o de agora neste contexto e apoiarei unha" tarxeta vermella "se a situación non mellora. Ao parecer, non se trata só de traballo migratorio escravo no sector pesqueiro de Tailandia, que, por si só, podería ser suficiente para conceder unha "tarxeta amarela" a un país ", engadindo que houbo numerosos casos de embarcacións tailandesas embargadas por veciños estados costeiros, e os seus capitáns acusados ​​de pescar ilegalmente.

Mato engadiu que sentiu que as tarxetas vermellas demostraron ser efectivas anteriormente para abordar unha situación similar en Filipinas, o que levou ao país a mellorar a súa gobernanza pesqueira.

En abril, a Comisión citou os seguintes fracasos nas políticas pesqueiras de Tailandia:

propaganda

• Pesca febles marco legal. Tras a última misión da UE no 2014, Tailandia rapidamente adoptado unha pesqueiro revista actuar para substituír o acto 1947, pero o texto revisado foi inadecuada, tanto no contido e alcance, e non aborda as complexidades da pesca e das industrias de transformación en Tailandia;
• O marco xurídico non ten como obxectivo as infraccións graves con sancións disuasorias privar os infractores dos beneficios económicos derivados da actividade ilícita e, polo tanto, non disuadir a pesca IUU.
• Os sistemas de vixilancia, control e vixilancia son pobres. Os sistemas de vixilancia de buques por satélite están equipados en menos de 100 de 45.000 buques pesqueiros (dos cales máis de 7.000 buques comerciais) e pénsase que miles de buques aínda están sen rexistrar.
• Os sistemas de rastrexabilidade non garanten que os produtos pesqueiros exportados á UE cumpran os requisitos do Regulamento INDNR. Isto débese en parte á débil cooperación entre as distintas administracións tailandesas que se ocupan do control nos portos.

A principios de xullo, os líderes comunitarios de Tailandia mostraron o seu apoio á represión do seu propio goberno contra a pesca ilegal, segundo unha enquisa publicada a principios de xullo.

A Comisión Europea entregou Tailandia a tarxeta amarela en abril, dando ao goberno de seis meses para aplicar un plan de acción corretiva a medida. Se a situación non mellora, a UE podería recorrer á prohibición das importacións de pesca de Tailandia.

"A tarxeta amarela demostrou ser un forte incentivo para que os estados loiten contra a pesca ilegal. O comisario Vella mostrou o seu liderado mundial na aplicación da dura regulación da pesca ilegal da UE contra un estado pesqueiro tan significativo ", dixo Steve Trent, director executivo da Fundación de Xustiza Ambiental. "Tailandia agora debe tomar medidas positivas e traballar coa Comisión Europea para ser eliminada.

"Autoridades tailandesas exercen moi pouco control sobre os seus barcos de pesca, con moitas actividades danar ilegalmente recursos pesqueros e do ambiente mariño, e iso está conectado a algunhas das condicións de traballo máis exploradoras e inhumanas documentadas en calquera lugar. Estas condicións inclúen o uso de escravos e violencia extrema ".

Segundo a Comisión Europea, a pesca ilegal, non declarada e non regulada (INDNR) esgota as reservas de peixes, destrúe os hábitats mariños, distorsiona a competencia, pon aos pescadores honestos en desvantaxe inxusta e debilita ás comunidades costeiras, especialmente nos países en desenvolvemento. para pechar as lagoas que permiten aos operadores ilegais lucrarse coas súas actividades:

• O regulamento comunitario para previr, evitar e eliminar a pesca ilegal, non declarada e non regulamentada (INN) entrou en vigor en xaneiro 1 2010. A Comisión está a traballar activamente con todas as partes interesadas para asegurar a aplicación coherente do Reglamento INN.
• Só produtos da pesca mariños validados como legais polo Estado de pavillón ou Estado exportador poden ser importados ou exportados da UE.
• Unha lista de buques IUU se emite regularmente, con base en buques IUU identificadas polas organizacións rexionais de xestión pesqueira.
• O Reglamento INN tamén ofrece a posibilidade de untar Estados que fan a vista gorda ás actividades de pesca ilegal.
• operadores da UE que pescan ilegalmente en calquera lugar do mundo, baixo calquera bandeira, afrontar penalidades substanciais proporcionais ao valor económico das súas capturas, o que os priva de calquera beneficio.

Tailandia está loitando cos seus propios prezos dos produtos do mar, que están a aumentar internamente como resultado dos esforzos para cumprir as obrigas lexislativas internacionais: identifícanse as principais restricións na capacidade do sector pesqueiro para manter a súa contribución á seguridade alimentaria, incluída a sobrepesca no golfo de Tailandia. cuestións ambientais na agricultura de camaróns, perda de artes de pesca, non selectividade e mala manipulación, restricións ao comercio internacional e distribución de ingresos. Medidas e xestión eficaces en todos os aspectos xerarán a longo prazo beneficios significativos no subministro de peixe, así como unha mellor economía e seguridade alimentaria e, polo tanto, o benestar social e o efecto incidencial nos consumidores europeos e a responsabilidade corporativa.

Díxoo un portavoz da Dirección Xeral de Asuntos Marítimos e Pesca da Comisión Europea reporteiro UE: "O regulamento da tarxeta amarela require que os estados de bandeira certifiquen a orixe e a legalidade dos seus peixes, garantindo así a plena trazabilidade de todos os produtos pesqueiros mariños comercializados desde e cara á UE.

"As medidas teñen como obxectivo garantir que os países cumpran as súas propias regras de conservación e xestión, así como as normas acordadas internacionalmente. Cando os estados de bandeira son incapaces de certificar a legalidade dos produtos de acordo coas regras internacionais, a Comisión inicia un proceso de co- operación e asistencia con eles para axudar a mellorar o seu marco legal e as súas prácticas. Os fitos deste proceso son os avisos (tarxetas amarelas), as tarxetas verdes se se solucionan os problemas e as tarxetas vermellas se non o son. prohibición comercial.

"Ademais do esquema de certificación, o Regulamento introduce un sistema de alerta da UE para compartir información entre as autoridades aduaneiras dos estados membros sobre casos sospeitosos de prácticas ilegais.

"En resumo, Tailandia debe garantir, o máis rápido posible que se mellore o seu ambiente pesqueiro, que se tomen medidas significativas contra o tráfico de persoas e as condicións laborais inhumanas".

Segundo Cat Distasio, escribindo en The Guardian: "A pesca é un gran negocio en Tailandia, unha industria por valor de 7.8 millóns de dólares en 2013. O ano pasado, a produto Tailandés de peixe dirixido a Europa totalizar US $ 717 millóns, e Tailandia tamén exporta a outras partes do mundo. En maio, a Unión Europea ameazou realizar unha prohibición das importacións de peixe Tailandés se o goberno non abordou a tráfico de seres humanos Alimentación tráfico de escravos da industria. Mentres tanto, o goberno tailandés emitiu unha iniciativa 10 días para desactivar campos de escravos e acabar co tráfico humano na industria da pesca. Funcionarios afirman tráfico non se produciron no territorio do país.

"Isto tecnicamente pode ser certo, pero os informes indican que os campos de tráfico pechados simplemente trasladáronse a enormes buques de carga off-shore, onde potencialmente miles de rohingya aínda están sendo escravizados. Algúns capitáns de barcos incluso protestan contra a restrición do goberno sobre o comercio de escravos alegando que se ven obrigados a rexistrar traballadores migrantes é unha inxustiza para eles como empresarios. Décadas de sobrepesca e destrución ambiental crearon unha industria competitiva, onde os propietarios de barcos pesqueiros están desesperados por aproveitar ao máximo o que poden, aínda que iso signifique mercar e vender seres humanos como escravos. O fin do traballo escravo nos barcos pesqueiros de Tailandia podería ter un impacto devastador no futuro da industria, pero quizais iso sexa o que se necesite para solucionar as flagrantes violacións dos dereitos humanos que acontecen a costa do resultado final ".