Oeste acorda sancións máis amplas contra Rusia mentres Kiev di que as forzas están preto do lugar do accidente

As novas sancións, que o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama e os líderes Alemaña, Gran Bretaña, Francia e Italia, discutidas nunha conferencia telefónica, teñen como obxectivo aumentar a presión sobre o presidente ruso Vladimir Putin despois de que o avión de aviación malasio fose abatido sobre o territorio detido polos rebeldes pro-Moscova no leste Ucraína.

"É precisamente porque aínda non vimos un xiro estratéxico de Putin que cremos que é absolutamente esencial tomar medidas adicionais e iso é o que pretenden facer os europeos e Estados Unidos esta semana", dixo Tony Blinken, asesor de seguridade nacional. Obama.

O accidente a principios deste mes levou a unha acción moito máis dura contra Rusia de países occidentais que xa impuxeran sancións pero só a un pequeno número de persoas e empresas. Agardábase que os Estados membros da UE intentasen chegar un acordo final o martes sobre medidas máis fortes que incluirían o peche da capital do bloque mercados aos bancos estatais rusos, un embargo sobre futuras vendas de armas e restricións á tecnoloxía e tecnoloxía enerxética que poderían usarse para a defensa.

En Bruxelas, fontes da UE dixeron que os diplomáticos chegaron a un acordo preliminar sobre unha nova lista de empresas e persoas, incluídos os asociados de Putin, que serán obxecto de conxelacións de activos.

Os estados occidentais cren que os rebeldes derrubaron Malaisia Compañías aéreas voo MH17, coa perda de 298 vidas, usando un mísil subministrado por Rusia.

propaganda

"A última información da rexión suxire que, mesmo desde que foi derrubado o MH17, Rusia segue a transferir armas á fronteira e a prestar apoio práctico aos separatistas", dixo un comunicado emitido polo primeiro ministro británico David Cameron tras a chamada dos líderes.

"Os líderes coincidiron en que a comunidade internacional debería impor máis custos a Rusia e concretamente que os embaixadores de toda a UE deberían acordar un paquete forte de sancións sectoriais o máis rápido posible".

Rusia responsabilizou aos militares ucraínos da traxedia, que afondou nunha crise que estalou cando un presidente ucraíno pro-Moscova foi forzado ao poder e Rusia anexionou Crimea en marzo.

A principios do día, o ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov, dixo que as sancións impostas polos Estados Unidos e a UE a funcionarios e empresas non conseguirían o seu obxectivo.

"Superaremos as dificultades que poidan xurdir en certas áreas da economía e quizais sexamos máis independentes e máis seguros na nosa propia forza", dixo nunha rolda de prensa.

O goberno ucraíno dixo o luns que as súas tropas arrincaron máis territorio aos rebeldes e se dirixían cara ao lugar do accidente ao que os investigadores internacionais dixeron que non poderían alcanzar por mor dos combates.

As tropas recuperaron dúas cidades detidas polos rebeldes preto do lugar e intentaron tomar a aldea de Snezhnoye, preto de onde Kiev e Washington din que os rebeldes dispararon o mísil terra-aire que derrubou o avión, dixeron funcionarios ucraínos.

Unha milicia oficialista dixo que 23 dos seus homes morreran nos combates nas últimas 24 horas, mentres que un comandante rebelde dixo que perdeu 30 soldados.

A análise dos rexistradores de voo de caixa negra do avión demostrou que foi destruída por metralla dunha explosión de mísiles que causou unha "descompresión explosiva masiva", dixo este luns un funcionario ucraíno.

Os investigadores en Gran Bretaña, que descargaron os datos, non tiveron ningún comentario. Dixeron que pasaron información á investigación internacional sobre o accidente dirixida polos Países Baixos, cuxos cidadáns representaban dous terzos das vítimas.

Nun informe sobre tres meses de loita entre forzas gobernamentais e rebeldes separatistas que estableceron "repúblicas" prorrusas no leste, a Nacións Unidas dixo que morreran máis de 1,100 persoas.

O alto comisionado das Nacións Unidas para os Dereitos Humanos, Navi Pillay, dixo que os combates cada vez máis intensos nas rexións de Donetsk e Luhansk foron extremadamente alarmantes e que o derrubamento do avión de pasaxe o 17 de xullo pode ser un crime de guerra.

Os separatistas seguen controlando a zona onde o avión foi derrubado, pero a loita no campo circundante foi pesada mentres as forzas gobernamentais intentan expulsalos.

O luns polo menos tres civís foron asasinados nos combates durante a noite e Kiev dixo que as súas tropas recuperaron Savur Mogila, unha peza estratéxica de terreo alto a uns 30 km (20 millas) de onde o Boeing bateu contra o chan e outras zonas baixo control rebelde. Os rebeldes negaron que se perdera Savur Mogila, dicindo que os combates continuaban.

O lugar do accidente aínda non foi protexido nin investigado a fondo, máis de 10 días despois do accidente. Despois de días nos que os corpos quedaron soltos ao sol, os rebeldes recolleron os restos humanos e enviaron os corpos para entregar os rexistradores de voo a unha delegación de Malaisia.

Pero os restos en si aínda son en gran parte desatendidos, e gran parte deles foi trasladado ou desmantelado no que os rebeldes din que formaba parte da operación de recuperación dos corpos. Non se realizou ningún barrido forense completo para garantir que se recolleron todos os restos humanos. Ambos os dous bandos acusan á outra de empregar loitas para evitar a investigación.

A Organización para a Seguridade e Cooperación en Europa dixo que os seus observadores intentaban chegar ao lugar do accidente con investigadores de Australia e os Países Baixos víronse obrigados a regresar a Donetsk por "motivos de seguridade".

Un líder rebelde, Vladimir Antyufeyev, dixo aos xornalistas en Donetsk que os combatentes separatistas que escoltaban aos expertos internacionais ao lugar atopáronse loitando e volveron atrás.

Antyufeyev, que como a maior parte do liderado rebelde é un forasteiro de Rusia, tamén culpou ao "sen sentido" exército ucraíno de intentar destruír probas no lugar do accidente baixo o amparo dos combates.

(Informes adicionais de Roberta Rampton Steve Holland en Washington, Natalia Zinets en Kiev, Justyna Pawlak, Barbara Lewis e Tom Koerkemeier en Bruxelas, Jane Wardell en Sydney, Alexei Anishchuk e Thomas Grove en Moscú, William James en Londres, e Anthony Deutsch en Amsterdam; Escrito por Giles Elgood Selo de David; Edición de Peter Graff)

 

Comparte este artigo: