As furgonetas eléctricas son un 25% máis baratas de ter que o diésel - Grupo climático europeo

A furgoneta eléctrica media da Unión Europea é un 25 % máis barata durante a súa vida útil que o equivalente a diésel, a pesar dos custos iniciais moito máis elevados dos modelos de cero emisións. Isto foi segundo Transport and Environment (T&E), un grupo de campaña europeo.

Dataforce realizou unha enquisa a 745 propietarios de furgonetas na UE para determinar se o 84% consideraría cambiar aos vehículos eléctricos. O 36% dos enquisados ​​xa posúe comercialmente unha furgoneta eléctrica, o 32% planea mercar unha para 2022 e o 16% está considerando mercar unha nos próximos cinco anos.

T&E afirmou que os custos de funcionamento máis baixos e o aumento do interese pola electricidade fan que sexa máis probable que reduzan as emisións de CO2 das furgonetas diésel do que propón a Comisión Europea.

T&E realizou un estudo en seis países: Francia, Alemaña (Italia, Polonia, España e Reino Unido, que representa o 76% do mercado de furgonetas da UE e do Reino Unido. Descubriron que unha furgoneta eléctrica custa 0.15 euros (0.17 dólares) por km). (0.6 millas) para operar, fronte aos 0.2 euros dunha furgoneta diésel.

T&E descubriu que aínda eran máis baratos en cinco países, mentres que os custos de funcionamento en Alemaña eran os mesmos.

Segundo T&E, o prezo de compra dunha furgoneta eléctrica pode ser entre un 40% e un 55% máis que para un modelo diésel.

Este custo adicional foi moitas veces un obstáculo para as empresas para cambiar a modelos de cero emisións. Porén, o "custo total" de posuír unha furgoneta eléctrica (gastos de combustible incluídos) leva moitos anos a diminuír.

propaganda

Só o 3% das furgonetas vendidas en Europa en 2021 eran totalmente eléctricas, mentres que o 9% dos turismos están suxeitos a normas de emisión de CO2 máis estritas.

Todas as furgonetas novas deberían emitir cero emisións para 2035, segundo a Comisión Europea. Non obstante, T&E afirmou que a súa investigación demostrou que o Parlamento Europeo e os países membros da UE deben establecer obxectivos de emisión de CO2 máis fortes para acelerar a adopción de furgonetas eléctricas para 2020 e principios da década de 2030.