#Aviation Comisión saúda acordo histórico no estándar CO2 para as emisións de aeronaves

A Comisión saúda o acordo alcanzado onte no marco da Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sobre a primeira norma constante global para limitar as emisións de CO2 da aeronave. O acordo debe agora ser aprobado pola Asemblea Xeral da ICAO, a realizarse o próximo outono.

Reunido en Montreal, o Comité de Aviación e Protección Ambiental (CAEP) da OACI acordou unha norma de CO2 que guiará a certificación das aeronaves cara a unha maior eficiencia de combustible. A rigorosidade e as datas de aplicabilidade, que impón o estándar de CO2, dependerán do peso da aeronave e de se se trata dun avión de "novo tipo" ou un avión "en produción". Para os novos tipos de avións grandes, acordouse un estándar moi ambicioso para incentivar un rendemento cada vez maior de eficiencia de combustible das futuras flotas de avións. Para tales tipos de aeronaves, a norma aplicarase a partir de 2020. En 2028, os tipos de aeronaves existentes tamén terán que aplicar a nova norma. Durante o período ata 2040, o estándar de CO2 podería axudar a aforrar ata 650 millóns de toneladas de CO2.

A comisaria da UE para os transportes, Violeta Bulc, dixo: "Este acordo é un paso importante para frear as emisións da aviación. Unha ambiciosa política climática é unha parte integral do plan da Comisión para crear unha Unión da Enerxía e unha prioridade da nova estratexia de aviación. A UE xogou un papel central na intermediación deste acordo, como fixo na COP21 de París. Espero que isto cree un novo impulso para a creación dunha medida global baseada no mercado para compensar as emisións de CO2 da aviación internacional, que esperamos acadar este outono en a Asemblea Xeral da OACI ".

Este acordo conclúe seis anos de negociacións internacionais. Será levado perante a Asemblea da ICAO 39th en setembro para aprobación política, e espérase para ser formalmente aprobada polo Consello ICAO en 2017 cedo.

Pode atopar máis información aquí.

Comparte este artigo: