Póñase-se connosco

emisións CO2

Apto para 55: os eurodeputados respaldan as normas de emisión de CO2 para coches e furgonetas 

COMPARTIR:

publicado

anos 2 atrás

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Os eurodeputados da Comisión de Medio Ambiente están a favor dunha vía cara a unha mobilidade viaria sen emisións cero en 2035 para os turismos e os vehículos comerciais lixeiros novos. ENVI.

A Comisión de Medio Ambiente, Saúde Pública e Seguridade Alimentaria (ENVI) aprobou o mércores (11 de maio), con 46 votos a favor, 40 en contra e dúas abstencións, a súa posición sobre as normas propostas para revisar as normas de rendemento de emisións de CO2 dos coches novos e furgonetas en consonancia coa maior ambición climática da UE.

No informe, os eurodeputados manifestaron o seu apoio á proposta da Comisión de acadar unha mobilidade viaria sen emisións cero para 2035.

As medidas propostas inclúen:

- Eliminación do mecanismo de incentivo para vehículos de cero e baixas emisións ("ZLEV"), xa que xa non cumpre o seu propósito orixinal;

- un informe da Comisión sobre o avances cara a unha mobilidade viaria sen emisións a finais de 2025 e, a partir de entón, anualmente, cubrindo o impacto nos consumidores e no emprego, o nivel de uso de enerxías renovables e información sobre o mercado de vehículos de segunda man;

- reducindo gradualmente o límite para a eco-innovación, en liña cos obxectivos máis estritos propostos (o límite actual de 7 g de CO2/km debería manterse ata 2024, seguido de 5 g a partir de 2025, 4 g a partir de 2027 e 2 g ata finais de 2034);

propaganda

- un informe da Comisión, a finais de 2023, que detalle a necesidade de financiamento específico para garantir unha transición xusta no sector da automoción, para mitigar o emprego negativo e outros impactos económicos, e;

- unha metodoloxía común da UE por parte da Comisión, para 2023, para avaliar a ciclo de vida completo das emisións de CO2 dos coches e furgonetas colocados no mercado da UE, así como para os combustibles e a enerxía que consumen estes vehículos.

relator Jan Huitema (Renew, NL) dixo: "Este regulamento fomenta a produción de vehículos de cero e baixas emisións. Cos estándares de CO2, creamos claridade para a industria do automóbil e estimulamos a innovación e os investimentos para os fabricantes de automóbiles. Ademais, comprar e conducir coches de cero emisións será máis barato para os consumidores. Isto é especialmente importante agora que os prezos do gasóleo e da gasolina seguen subindo. Esta normativa fai que a condución sostible sexa accesible a todos!

Próximos pasos

O informe está previsto que se adopte durante a sesión plenaria de xuño e constituirá a posición de negociación do Parlamento cos gobernos da UE sobre a forma final da lexislación.

Fondo

O 14 de xullo de 2021, como parte do paquete "Axuste para 55", a Comisión presentou un proposta lexislativa para a revisión das normas de rendemento das emisións de CO2 para turismos e vehículos comerciais lixeiros. A proposta ten como obxectivo contribuír aos obxectivos climáticos da UE para 2030 e 2050, ofrecer beneficios aos cidadáns mediante o despregamento de vehículos de cero emisións de forma máis ampla (mellor calidade do aire, aforro enerxético e menor custo por posuír un vehículo), así como estimular a innovación no sector. tecnoloxías de emisión cero.

Máis información 

Comparte este artigo:

Temas relacionados:
EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.
propaganda

Trending