Póñase-se connosco

emisións CO2

#CleanMobility para o aire máis limpo: novos laboratorios de emisións de propiedade da Comisión

COMPARTIR:

publicado

anos 6 atrás

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Tras a adopción do novo Regulamento de homologación do tipo da UE, a Comisión inviste en dúas instalacións adicionais de proba de emisións de última xeración, chamadas VELA (Vehicle Emissions Laboratories), que serán operadas polo Joint Research Center (JRC) ).

O aire puro é unha prioridade máxima da Comisión como se recordou no Air Clean For All Communication en maio. Asegurarse de que as emisións de vehículos sexan medidos con precisión é unha das máis variadas medidas que se poden empregar para alcanzar o noso obxectivo. Tras a consulta das partes interesadas e a adopción oficial a nivel da UE, as probas de emisións novas e máis precisas fixéronse obligatorias en 2017.

A UE tamén revisou a aprobación do tipo de automóbil e o marco de vixilancia do mercado, que serán aplicables a partir de setembro 2020. Como se prevé, a Comisión está a agregar dous laboratorios VELA aos catro actuais para poder realizar cheques de mercado de autos independientemente dos estados membros. Os dous novos laboratorios estarán listos en febreiro 2019 e están programados para comezar en 2020 para probar automóbiles no laboratorio (WLTP) e en situación de condución real (RDE).

As novas regras de aprobación de tipos permitirá á Comisión tomar medidas directas cun recoñecemento de vehículos non conformantes en toda a UE. Polo momento, esta é responsabilidade dos Estados membros e recorda as taxas, que a A Comisión publica regularmente, difiren substancialmente en toda Europa. Onte, o Consello de Medio Ambiente abordou a cuestión relacionada problemas de calidade do aire e coches diésel de segunda man. O comisario de Medio Ambiente, Karmenu Vella, representou á Comisión e subliñou que "os prezos dos coches diésel de segunda man están a caer e iso fai que algunhas persoas estean felices, pero moitas outras padecen unha mala calidade do aire. Non podemos permitir que os problemas locais de calidade do aire cambien de oeste a Leste dentro da Unión exportando coches diésel contaminantes ".

A elemento web Nas instalacións de probas VELA está dispoñible en liña.

Comparte este artigo:

Temas relacionados:
EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.
propaganda

Trending