oportunidade perdida para máis limpo, vans máis eficientes dicir Greens

O Parlamento Europeo votou hoxe (14 de xaneiro) para confirmar un acordo lexislativo sobre normas que establecen límites de emisións de CO2 para vehículos comerciais lixeiros (furgonetas). Os Verdes lamentaron a "falta de ambición" no resultado, que só confirma os límites establecidos anteriormente para 2020 (1).

Despois da votación, o portavoz de Medio Ambiente Verde, Carl Schlyter, dixo: "Perdemos a oportunidade de impulsar furgonetas máis limpas e máis eficientes. Os límites de CO2 máis ambiciosos teñen sentido tanto económico como medioambiental, cun aforro neto estimado de 5,000 € por furgoneta ao longo da súa vida a través da eficiencia de combustible, así como unha maior contribución para alcanzar os nosos obxectivos de cambio climático. Desafortunadamente, esta lexislación só confirma límites pouco ambiciosos para 2020, que se fixaron en 2011 baseándose en datos incompletos e non establece límites para 2025. Este resultado non pode estimular a innovación real cara a furgonetas máis limpas e eficientes.

"Isto privará aos consumidores dos beneficios de furgonetas con maior consumo de combustible, ademais de non capitalizar plenamente o potencial para reducir estas emisións que danan o clima das furgonetas. Lamentablemente, esta revisión lexislativa tampouco eliminou as lagoas clave (ecoinnovación) bonos e super-créditos), que socavan a integridade do límite global de CO2. Tampouco se aborda a diferenza entre o consumo de combustible nos coches de produción e os valores das probas. Ao non resolvelos, a UE está a lexislar os fabricantes para evitar os seus límites. En lugar dunha solución gaña-gañou, que regras máis ambiciosas ofrecerían aos consumidores e ao clima, o resultado final é unha vitoria para os grupos de presión dos fabricantes de furgonetas menos innovadores ".

(1) A lexislación confirma o límite medio de 147 gramos de CO2 por km da flota para 2020.

Comparte este artigo: