Concentracións: a Comisión autorizará a adquisición da compañía aérea grega Olympic Air por Aegean Airlines

A Comisión Europea aprobou, de conformidade co Regulamento de concentracións da UE, a proposta de adquisición de Olympic Air por parte de Aegean Airlines, ambas as compañías aéreas gregas. A investigación en profundidade da Comisión demostrou que Olympic Air veríase obrigada a saír do mercado nun futuro próximo debido a dificultades financeiras se Eegean non o adquire. Unha vez que Olympic deixaría de funcionar, Egeo converteríase no único provedor de servizos domésticos significativo e captaría as cotas de mercado actuais de Olympic. Polo tanto, con ou sen a fusión, Olympic desaparecería pronto como competidor de Egeo. Así, a fusión non causa ningún dano á competencia que non se produciría de ningún xeito.

O vicepresidente da Comisión encargado da política de competencia, Joaquín Almunia, dixo: "Está claro que, debido á crise grega en curso e dada a moi difícil situación financeira de Olympic, Olympic veríase obrigado a abandonar o mercado pronto en calquera Polo tanto, aprobamos a fusión porque non ten ningún efecto negativo adicional sobre a competencia. "

A Comisión examinou os efectos da proposta de adquisición sobre a competencia nos mercados afectados para o transporte aéreo interno de pasaxeiros. Egeo é o competidor máis próximo de Olympic nestes mercados en Grecia. A Comisión expresou inicialmente as súas preocupacións e abriu unha investigación en profundidade en abril de 2013 (IP / 13 / 361).

A crise grega viu unha caída de 26% na demanda de transporte aéreo doméstico de pasaxeiros desde Atenas: desde 6.1 millóns de pasaxeiros en 2009 a 4.5 millóns de pasaxeiros en 2012. Este descenso continuou durante o primeiro semestre de 2013 (descenso 6.3% en comparación co ano anterior).

Ademais, o número de rutas servidas por Exeo e Olímpico diminuíu substancialmente nos últimos anos. Cando a Comisión bloqueou o anterior intento de Egeo de fusionarse con Olympic en 2011, as partes prestaron servizos competidores en 17 rutas, das cales nove suscitaron problemas de competencia (ver IP / 11 / 68). Actualmente, Aegean e Olympic teñen solapados en sete rutas das que as seguintes cinco rutas nacionais só son servidas por eles: Atenas – Chania; Atenas-Mitilene; Atenas – Santorini; Atenas-Corfú (o mar Exeo só opera no verán); Athens-Kos (Aegean só funciona no verán).

A investigación de mercado revelou que a entrada nun futuro inmediato por parte doutras compañías aéreas é improbable en ningunha desas rutas. Isto débese a unha serie de razóns: os potenciais participantes ven oportunidades máis rendibles noutros lugares, consideran que os custos de entrada son demasiado altos ou mantéñense afastados do mercado interno grego debido á grave situación económica de Grecia.

Non obstante, a investigación en profundidade da Comisión tamén demostrou claramente que, en calquera caso, Olympic é unha empresa en fallo e que abandonaría o negocio en breve. Olympic nunca foi rendible desde a súa privatización en 2009 e desde entón recibiu un considerable apoio financeiro do seu único accionista, Marfin Investment Group ("MIG"). Unha análise minuciosa das perspectivas comerciais de Olympic confirmou que é moi improbable que a compañía se faga rendible no futuro previsible baixo ningún plan de negocio. Polo tanto, MIG decidira deixar de apoiar a Olympic, en caso de non vendelo a Egeo. Isto levaría ao peche permanente de Olympic a curto prazo.

propaganda

Ademais, a investigación de mercado confirmou que non hai outro comprador crible que non sexa Exeo interesado en adquirir Olympic. Tampouco houbo ningunha expresión de interese crible na adquisición de activos de Olympic, incluída a súa marca. En consecuencia, o escenario máis probable é que a falta dos activos da transacción Olympic abandonaría completamente o mercado.

Por conseguinte, a Comisión concluíu que calquera dano competitivo causado pola desaparición de Olympic como competidor independente non é causado pola fusión. Como consecuencia, a fusión é compatible co mercado interior e debe autorizarse.

A transacción foi notificada á Comisión en 28 febreiro 2013.

As empresas e os produtos

Aegean é unha compañía aérea grega que ofrece transporte aéreo de pasaxeiros e, en menor medida, servizos de carga. Desde 1999, Aegean está a ofrecer voos regulares en rutas internas gregas e rutas internacionais de curta distancia. Opera unha base no aeroporto internacional de Atenas. Actualmente atende aproximadamente a 50 destinos internacionais e nacionais de curta distancia. Aegean é membro da Star Alliance.

Olympic é unha compañía aérea grega activa no transporte aéreo de pasaxeiros e carga. Como Aegean, Olympic opera unha base no aeroporto internacional de Atenas e actualmente atende aproximadamente a destinos de curta distancia 30, principalmente en Grecia. Olympic non pertence a ningunha alianza aérea.

normas e procedementos de control de concentracións

A Comisión ten o deber de valorar fusións e adquisicións inclúen empresas cun volume de negocio por riba de determinados límites (ver artigo 1 do Reglamento de concentracións) E evitar as concentracións que impedir de xeito significativo dunha competencia efectiva no EEE ou nunha parte substancial deste.

A gran maioría das fusións notificadas non representan problemas de competencia e son eliminadas tras unha revisión rutinaria. Dende o momento en que se notifica unha transacción, a Comisión ten xeralmente un total de días laborables 25 para decidir se conceder a aprobación (fase I) ou iniciar unha investigación en profundidade (fase II). Actualmente non hai outra investigación aberta de fase II.

Máis información estará dispoñible no competición sitio web, na Comisión rexistro caso pública baixo o número de proceso M.6796.

Comparte este artigo: