Fusións: a Comisión abre unha investigación en profundidade sobre a proposta de adquisición de Asiana por parte de Korean Air

A Comisión Europea abriu unha investigación en profundidade para avaliar, en virtude do Regulamento de concentracións da UE, a proposta de adquisición de Asiana por parte de Korean Air. Á Comisión preocúpalle que a transacción poida reducir a competencia nos mercados de servizos de transporte aéreo de pasaxeiros e carga entre o Espazo Económico Europeo (EEE) e Corea do Sur.

korean Air Asiana son respectivamente a primeira e a segunda compañías aéreas máis grandes de Corea do Sur. Operan unha rede de rutas domésticas, rutas de curta distancia en Asia, así como rutas de longo percorrido entre Corea do Sur e o resto do mundo.

Preocupacións preliminares da Comisión

A investigación preliminar indica que as empresas están competidores fortes e próximos na prestación de servizos de transporte aéreo de pasaxeiros e carga entre o EEE e Corea do Sur. En particular, a Comisión considerou que:

• A transacción podería reducir a competencia na prestación de transporte de pasaxeiros servizos activados catro rutas entre Corea do Sur e o EEE. Nesas rutas, Korean Air e Asiana compiten cara a cara, e en dúas desas rutas, son as dúas únicas compañías que ofrecen servizos directos. É improbable que outras compañías aéreas exerzan unha presión competitiva suficiente sobre a entidade fusionada.
• A transacción podería eliminar a competencia potencial in transporte de pasaxeiros servizos entre o EEE e Corea do Sur.
• A transacción podería reducir a competencian na prestación de servizos de transporte de carga entre Europa e Corea do Sur. Korean Air e Asiana compiten cara a cara no transporte de carga entre o EEE e Corea do Sur. Outros competidores enfróntanse a barreiras regulamentarias e doutro tipo para ampliar os seus servizos e é improbable que exerzan unha presión competitiva suficiente sobre a entidade fusionada.
• A pesar do grave impacto da pandemia de coronavirus no sector do transporte aéreo de pasaxeiros, é improbable que Asiana e Korean Air deixen de competir ou sexan significativamente menos competitivos en ausencia da transacción.

Polo tanto, a Comisión realizará agora unha investigación en profundidade sobre os efectos da transacción para determinar se se confirman as súas preocupacións iniciais en materia de competencia.

A transacción foi notificada á Comisión o 13 de xaneiro de 2023. Korean Air e Asiana decidiron non presentar compromisos. A Comisión dispón de 90 días hábiles, ata o 5 de xullo de 2023, para tomar unha decisión. A apertura dunha investigación en profundidade non prexulga o resultado da investigación.

As empresas e os produtos

propaganda

korean Air, con sede en Corea do Sur, é unha compañía de servizos completos con operacións nacionais e internacionais no transporte aéreo de pasaxeiros e carga. Opera unha rede hub-and-spoke co seu centro principal no aeroporto de Incheon en Seúl. Korean Air é membro da alianza SkyTeam.

Asiana, con sede en Corea do Sur, é unha compañía de servizos completos con operacións nacionais e internacionais no transporte aéreo de pasaxeiros e carga. Asiana é membro da Star Alliance.

Control e procedemento de fusión

A Comisión ten o deber de avaliar as fusións e adquisicións que impliquen empresas cun volume de negocio superior a determinados limiares (ver artigo 1 do Regulamento de concentracións) e evitar concentracións que dificulten significativamente a competencia efectiva no EEE ou en calquera parte substancial do mesmo.

A gran maioría das fusións notificadas non supoñen problemas de competencia e autorízanse despois dunha revisión rutineira. Desde o momento no que se notifica unha transacción, a Comisión dispón normalmente de 25 días hábiles para decidir se concede a aprobación (fase I) ou se inicia unha investigación en profundidade (fase II).

Ademais da transacción actual, hai actualmente oito investigacións de fusión en fase II en curso: (i) o proposta de adquisición de OMV Slovenija por parte de MOL; (ii) o proposta de adquisición de VOO e Brutélé por parte de Orange; (iii) o proposta de adquisición de Alumetal por parte de Hydro; (iv) o proposta de adquisición de Activision Blizzard por parte de Microsoft; (v) o proposta de adquisición de eTraveli por parte de Booking; (vi) o proposta de adquisición de Lagardère por Vivendi, (vii) o proposta de adquisición de VMware por Broadcom, e (viii) o proposta de adquisición de Inmarsat por Viasat.

Máis información estará dispoñible na Comisión web Competition, na Comisión rexistro caso pública baixo o número de proceso M.10149.

Comparte este artigo: