Fronteiras da UE: a fronteira que deixou de selo

Mirando pola ponte desde o lado francés, verás a cidade alemá de Kehl. Aos seus residentes gústalles cruzar a ponte para gozar dos moitos espectáculos culturais dispoñibles no outro lado, do mesmo xeito que á xente de Estrasburgo lles gusta acudir a gangas. Moitos tamén baixan para gozar simplemente do parque que se estende polo río.

O café de Nadège Barre, no barrio de Deux Rives de Estrasburgo, viu cada vez máis clientes alemáns mentres Axel Tabor, propietario dunha próspera empresa de vehículos de segunda man en Kehl, dixo que a súa empresa estaba perfectamente situada e que Europa traballaba para el. "Estamos vendendo aos dous maiores mercados de automóbiles de Europa, estamos en liña en ambos os mercados e en realidade é o maior mercado do mundo", dixo Tabor.

A ponte Mimram é emblemática da colaboración construtiva e pragmática entre as dúas rexións. A ponte ferroviaria orixinal construída en 1861 foi destruída ao comezo da Segunda Guerra Mundial, pero nestes días foi substituída por unha ponte ferroviaria de alta velocidade de dúas vías que se construíu grazas aos fondos da UE.

A guerra non foi o único catalizador detrás desta relación cambiante. A UE xogou un papel vital ao achegar as rexións. Para evitar outro conflito devastador, a Comunidade Europea do Carbón e do Aceiro púxose en marcha na década de 1950 na que os países acordaron xuntar as súas industrias do carbón e do aceiro para facer unha nova guerra non só impensable senón tamén impracticable.

Máis tarde converteuse na Unión Europea, que creou oportunidades transfronteirizas tanto para empresas como para persoas, contribuíndo a fomentar vínculos máis estreitos entre antigos inimigos. Para simbolizar esta nova asociación, Estrasburgo foi seleccionada como sede do Parlamento Europeo.

En Estrasburgo e Kehl isto transformou a forma de vivir das persoas. Todos os días miles de persoas cruzan a fronteira camiño do traballo no país veciño, posibilitada pola liberdade de circulación na UE. Cada día, 36,000 coches cruzan a ponte da estrada.

Este ano abrirase en Kehl o primeiro xardín de infancia bilingüe, que dará a 30 nenos franceses e 30 alemáns a posibilidade de aprender os dous idiomas á perfección. Se este proxecto piloto funciona ben, poderían seguir proxectos educativos máis bilingües. “Os educadores franceses e alemáns falarán o seu idioma e os nenos crecerán cos dous idiomas e coas dúas culturas. Os nenos non escollen aos seus amigos por nacionalidade, escollen por simpatía. E así os pais tamén se coñecerán mellor e quizais tamén se fagan amigos ", dixo Annette Lipowsky, xefa de comunicacións e cooperación transfronteiriza da cidade de Kehl.

propaganda

Mentres tanto, as dúas cidades están cada vez máis preto. O próximo ano abre unha nova ponte para estender o sistema de tranvía de Estrasburgo a Kehl. A súa construción estará cofinanciada polo programa Interreg da UE por importe de 4 millóns de euros.

"As autoridades locais comprometéronse a crear unha unión entre as dúas cidades e unha verdadeira aglomeración transfronteiriza", dixo Nawel Rafik-Elmrini, o tenente de alcalde de Estrasburgo responsable dos asuntos europeos e internacionais. "Xa non hai fronteiras físicas e agora xa non haberá fronteiras na mente das persoas", engadiu.

Comparte este artigo: