"Sick man of Europe": o Reino Unido cortou os temores sobre a nova cepa COVID

Johnson presidirá o luns unha reunión de resposta de emerxencia para discutir as viaxes internacionais, en particular o fluxo de mercadorías dentro e fóra de Gran Bretaña. Os funcionarios da UE deberán manter unha reunión ás 1000 GMT para coordinar a súa resposta.

Francia pechou a súa fronteira ás chegadas de persoas e camións do Reino Unido, pechando unha das arterias comerciais máis importantes con Europa continental, un paso que o secretario de Transportes Grant Shapps dixo sorprender.

"Estamos facendo todo o posible para que se reinicie", dixo Shapps ceo. "Dixéronnos que queren reiniciar os transportistas o máis rápido posible".

Mentres as familias e os condutores de camións intentaban navegar polas prohibicións de viaxes para volver a casa a tempo para o Nadal, a segunda cadea de supermercados máis grande de Gran Bretaña, Sainsbury's, dixo que as lagoas comezarán a aparecer nos estantes dentro de días se os lazos de transporte non se restablecen rapidamente coa Europa continental.

"Se nada cambia, comezaremos a ver lagoas nos próximos días en leituga, algunhas follas de ensalada, coliflor, brócoli e cítricos, todas importadas do continente nesta época do ano", dixo Sainsbury.

Os mariscadores de Escocia dixeron que tiveron toneladas de produtos perecedoiros varados nas estradas ao pecharse a fronteira francesa. A interrupción en Gran Bretaña tamén provocará subministracións a Irlanda.

Hong Kong tamén ten que prohibir todos os voos que chegan do Reino Unido a partir da medianoite, converténdose na primeira cidade de Asia en facelo. Nacións asiáticas, incluíndo Xapón e Corea do Sur, dixeron que seguían de preto a nova cepa.

A libra caeu máis de 2 céntimos ata os 1.3279 dólares e o FTSE 100 caeu un 2% ao aberto, con compañías de viaxes como o propietario de British Airways IAG caendo un 15%. O rendemento das xovencas de 2 anos no Reino Unido alcanzou un nivel récord.

Os británicos Shapps dixeron que levantar as prohibicións o máis rápido posible era a súa prioridade, pero que tendo en conta os preparativos británicos para o final do período de transición do Brexit, o país estaba ben situado para a interrupción.

Johnson cancelou o sábado os plans de Nadal para millóns de británicos debido ao que dixo que era unha cepa máis infecciosa do coronavirus, aínda que dixo que non había probas de que fose máis letal ou causase unha enfermidade máis grave.

A nova variante contén 23 cambios diferentes, moitos deles asociados a como se une ás células e as introduce. Shapps dixo que Gran Bretaña realizou algunhas das mellores análises globais das mutacións do virus polo que simplemente estaba a ver o que xa estaba en liberdade noutros países.

O goberno británico desencadeou os plans que tiña para apilar camións no condado sueste de Kent, parte dos seus plans de interrupción potencial cando o Reino Unido saia da órbita da UE con ou sen un acordo comercial ás 23 horas GMT o 31 de decembro.

As conversacións sobre un acordo comercial do Brexit debían continuar o luns.

Estanse apilando camións na autovía M20 por Kent, dirixíndose cara aos portos, que está pechado ao tráfico normal. Tamén se utilizará un aeroporto próximo para transportar mercadorías.

"Home enfermo de Europa", o Espejo diario dixo o xornal na súa portada xunto a unha foto de Johnson mentres O Sol O xornal dixo que "os franceses non mostran merci".

O peche do túnel da Mancha e dos portos para viaxar a Francia afectará á exportación de mercadorías como peixe e mariscos de Escocia a Europa e á importación de alimentos para os supermercados británicos se, como era de esperar, os condutores europeos se negan a viaxar.

Dixéronse aos camións que evitasen Kent para evitar a acumulación de camións.

Jon Swallow, director do grupo loxístico británico Jordon Freight, dixo que o movemento de Francia disuadiría aos condutores europeos de vir a Gran Bretaña tanto agora como despois de fin de ano por medo a que se queden atascados.

"Esta é unha situación grave xa que os produtos almacenados que se esperan aquí son para o Nadal e para axudar a estabilizar xaneiro", dixo a Reuters. "Isto mostra o fráxil que é a ruta da canle transversal".

Comparte este artigo: