A comisión de medio ambiente do Parlamento Europeo propón o uso de biocombustibles terrestres

Segundo a reforma, as emisións de cambio indirecto do uso do chan (ILUC) serán recoñecidas na lexislación por primeira vez. A pesar de varias disposicións debilitadas incluídas polos gobernos da UE, os provedores de combustible e a Comisión Europea terán que informar sobre as emisións de ILUC. Este é un paso positivo cara a unha maior transparencia e unha correcta contabilización do carbono dos biocombustibles.

Pietro Caloprisco, responsable político en Transportes e Medio Ambiente, dixo: "Despois de anos de industria e lobby dos Estados membros, este acordo é moito máis débil que a proposta orixinal da Comisión. Non obstante, envía un sinal claro de que os biocombustibles terrestres non teñen ningún papel futuro en Europa. Para lograr un recorte do 60% nas emisións de gases de efecto invernadoiro para o 2050, a UE terá que promover a eficiencia e despregar un número máis amplo de tecnoloxías baixas en carbono, como a electricidade renovable ".

A reforma da política de biocombustibles da UE (Directiva sobre enerxías renovables e FQD), que se aprobará no pleno do Parlamento o 29 Abril, establece un límite para o crecente consumo de biocombustibles terrestres que, debido ás emisións de ILUC, a miúdo aumentan as emisións de carbono en lugar de reducilas. Aínda que T&E considera que o tope do 7% é demasiado alto, a idea dun tope está en liña coa comunicación climática e enerxética da Comisión de 2030 que establece que os biocombustibles de primeira xeración non deben apoiarse despois de 2020 debido a problemas da ILUC.

O compromiso votado no Comité de Medio Ambiente non inclúe as emisións de ILUC na contabilidade de carbono dos biocombustibles baixo a RED e FQD. Isto significa que os biocombustibles nocivos aínda se poden contar para os obxectivos da UE e recibir apoio financeiro.

O acordo final tamén contén débiles criterios de sustentabilidade para biocombustibles avanzados, feitos principalmente a partir de residuos e residuos municipais.

Pietro Caloprisco concluíu: "Se as políticas de biocombustibles nos ensinaron algo, é mellor ir ben desde o principio. A Comisión Europea ten o mandato de definir os criterios de sustentabilidade dos biocombustibles avanzados, e esta debería ser unha das súas maiores prioridades. A claridade das regras é para o interese da industria, a sociedade e o medio ambiente ".