Póñase-se connosco

Brexit

Os ministros de Europa din que a confianza no Reino Unido é baixa

publicado

on

O vicepresidente da Comisión, Maroš Šefčovič, que actualizou aos ministros sobre os últimos avances, dixo que era necesario reconstruír a confianza e que espera atopar solucións co Reino Unido antes de finais de ano. 

A reunión dos ministros europeos do Consello de Asuntos Xerais (21 de setembro) foi actualizada sobre o estado actual das relacións UE-Reino Unido, en particular no relativo á aplicación do protocolo sobre Irlanda / Irlanda do Norte.

Šefčovič actualizou aos ministros sobre os últimos acontecementos, incluída a súa recente visita a Irlanda e Irlanda do Norte, e os ministros reiteraron o seu apoio ao enfoque da Comisión Europea: "A UE seguirá colaborando co Reino Unido para atopar solucións no marco do protocolo. Faremos todo o posible para devolver a previsibilidade e estabilidade aos cidadáns e empresas de Irlanda do Norte e garantir que poidan aproveitar ao máximo as oportunidades que ofrece o protocolo, incluído o acceso ao mercado único ".

propaganda

O vicepresidente dixo que moitos ministros falaran no debate na reunión do Consello con preocupación por se o Reino Unido era un socio de confianza. O ministro francés de Europa, Clement Beaune, dixo no seu camiño cara á reunión que o Brexit e a recente disputa con Francia polo acordo de submarinos AUKUS non deben mesturarse. Non obstante, dixo que había un problema de confianza e dixo que o Reino Unido era un aliado próximo pero que o acordo do Brexit non se estaba a respectar plenamente e que era necesaria a confianza para seguir adiante. 

Šefčovič pretende resolver todos os problemas pendentes co Reino Unido a finais de ano. Šefčovič, sobre a ameaza do Reino Unido de facer uso do artigo 16 do Protocolo que permite ao Reino Unido tomar medidas específicas de salvagarda se o protocolo dá lugar a serias dificultades económicas, sociais ou ambientais susceptibles de persistir ou de desviar o comercio. A UE tería que reaccionar e os ministros pediran á Comisión que se preparase para calquera eventualidade. Non obstante, Šefčovič espera que isto se poida evitar.

Irlanda do Norte xa experimenta desvíos comerciais, tanto nas importacións como nas exportacións. Isto débese en gran parte ao escaso acordo comercial que o Reino Unido optou por seguir coa UE, a pesar de que se lle ofrecen opcións menos prexudiciais. Calquera medida de salvagarda debe restrinxirse en termos de alcance e duración. Tamén hai un procedemento complicado para discutir as medidas de salvagarda establecidas no anexo sete do protocolo, que implica a notificación ao Comité Mixto, agardando un mes para aplicar as garantías, a non ser que haxa circunstancias extraordinarias (que sen dúbida o Reino Unido afirmará que hai). . As medidas revisaranse cada tres meses, no caso improbable de que se atopen ben fundamentadas.

propaganda

Brexit

Ministro francés Beaune: os pescadores franceses non deben pagar o fracaso do Brexit no Reino Unido

publicado

on

By

Os arrastreiros pesqueiros están atracados en Boulogne-sur-Mer despois de que Gran Bretaña e a Unión Europea negociaran un acordo comercial de última hora post-Brexit, no norte de Francia, o 28 de decembro de 2020. REUTERS / Charles Platiau

O ministro francés de Asuntos Europeos, Clement Beaune, dixo hoxe (8 de outubro) que os pescadores franceses non deben pagar o fracaso da saída de Gran Bretaña da Unión Europea, escribe Dominique Vidalon, Reuters.

"Fracasaron no Brexit. Foi unha mala elección. Ameazarnos, ameazando aos nosos pescadores, non resolverá a súa oferta de pavo no Nadal", dixo Beaune a BFM TV.

propaganda

"Manterémonos firmes. Os británicos necesitan que vendamos os seus produtos", engadiu.

A principios desta semana, o primeiro ministro Jean Castex dixo que Francia estaba preparada para revisar a cooperación bilateral con Gran Bretaña se Londres segue ignorando o acordo alcanzado sobre os dereitos de pesca na súa relación comercial posterior ao Brexit coa Unión Europea. Ler máis.

París está enfurecida pola negativa de Londres a conceder o que considera o número completo de licenzas debidas aos barcos pesqueiros franceses para operar nas augas territoriais de Gran Bretaña e ameaza con medidas de represalia.

propaganda

Os pescadores franceses tamén dixeron que poderían bloquear o enlace ferroviario do porto norte de Calais e do túnel da Canle, ambos os principais puntos de tránsito para o comercio entre Gran Bretaña e a Europa continental, se Londres non concede máis licenzas de pesca nos próximos 17 días.

Continúe Reading

Brexit

Turquía fría do Brexit: o Reino Unido tenta despedir o hábito laboral importado durante 25 anos

publicado

on

By

O modelo de 25 anos de importación de man de obra barata do Reino Unido foi finalizado polo Brexit e o COVID-19, sementando un inverno de descontento ao estilo dos anos 1970, con escaseza de traballadores, demandas salariais en espiral e subidas de prezos, escribe Guy Faulconbridge.

A saída da Unión Europea, seguida do caos da maior crise de saúde pública dun século, sumiu á quinta economía mundial nun súbito intento de lanzar a súa adicción á man de obra importada barata.

O experimento do Brexit do primeiro ministro Boris Johnson, único entre as principais economías, tensou aínda máis as cadeas de subministración que xa cruxan a nivel mundial, desde carne de porco e aves de curral ata medicamentos e leite.

propaganda

Os salarios e, polo tanto, os prezos, terán que aumentar. Le máis.

Non está claro o impacto a longo prazo no crecemento, as fortunas políticas de Johnson e a relación interminable do Reino Unido coa Unión Europea.

"É realmente un gran punto de inflexión para o Reino Unido e unha oportunidade para que vaiamos nunha dirección diferente", dixo Johnson, de 57 anos, cando se lle preguntou pola escaseza de man de obra.

propaganda

"O que non farei é volver ao vello modelo fracasado de baixos salarios, poucas habilidades, apoiado por unha inmigración descontrolada".

Dixo que os británicos votaran polo cambio no referendo do Brexit de 2016 e de novo en 2019, cando unha vitoria electoral deslizante converteu a Johnson no primeiro ministro conservador máis poderoso desde Margaret Thatcher.

Dixo que os salarios estancados terían que aumentar, para algúns, a lóxica económica detrás do voto do Brexit. Johnson dixo rotundamente aos líderes empresariais en reunións pechadas que pagasen máis aos traballadores.

"Retomar o control" da inmigración foi unha mensaxe clave da campaña do Brexit, que a campaña "Leave" liderada por Johnson gañou por pouco. Máis tarde prometeu protexer o país da "máquina destructora de emprego" da Unión Europea.

Johnson lanza a súa aposta polo Brexit como un "axuste" aínda que os opositores din que está vestindo a escaseza de man de obra como unha oportunidade de ouro para que os traballadores aumenten os seus salarios.

Pero restrinxir a inmigración equivale a un cambio xeracional na política económica do Reino Unido, xusto despois de que a pandemia provocase unha contracción do 10% en 2020, a peor en máis de 300 anos.

Cando a UE se expandiu cara ao leste despois da caída do muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña e outras grandes economías europeas acolleron a millóns de migrantes de países como Polonia, que se uniu ao bloque en 2004.

Ninguén sabe realmente cantas persoas viñeron: a mediados de 2021, o goberno británico dixo que recibiu máis de 6 millóns de solicitudes de cidadáns da UE para resolver, máis do dobre do que cría que había no país en 2016.

Despois do Brexit, o goberno deixou de dar prioridade aos cidadáns da UE sobre a xente doutros lugares.

O Brexit provocou que moitos traballadores do leste de Europa, incluídos uns 25,000 camioneiros, abandonasen o país ao igual que se detiveron unhas 40,000 probas de licenza de camións debido á pandemia.

Agora a Gran Bretaña faltan preto de 100,000 camioneiros, o que leva a colas nas gasolineiras e a preocupación sobre a entrada de alimentos nos supermercados, a falta de carniceiros e traballadores de almacén tamén causan preocupación.

"Os salarios terán que subir, polo que os prezos de todo o que entregamos, todo o que compras nos andeis tamén terán que subir", dixo Craig Holness, un camioneiro británico con 27 anos de experiencia.

Os salarios xa subiron: un posto de condutor de clase 1 de vehículos pesados ​​(HGV) anunciaba por 75,000 libras esterlinas (102,500 dólares) ao ano, o máis alto do que o recrutador xa oíra falar.

O Banco de Inglaterra dixo o mes pasado que a inflación do IPC aumentaría ata o 4% a finais deste ano, "debido principalmente á evolución dos prezos da enerxía e dos bens", e que o caso de aumentar os tipos de interese dos mínimos históricos parecía reforzarse.

Citou evidencias de que "as dificultades de contratación se xeneralizaron e agudizaron", que os axentes do Banco atribuíron "a unha combinación de factores, incluída a demanda que se recupera máis rápido do esperado e unha redución da dispoñibilidade de traballadores da UE".

Os ministros de Johnson rexeitaron en varias ocasións a idea de que Gran Bretaña se dirixe a un "inverno de descontento" como o que axudou a Thatcher a gobernar en 1979, con demandas salariais crecentes, inflación e escaseza de enerxía, ou incluso que o Brexit é un factor.

"O noso país ten unha taxa de crecemento salarial comparativamente baixa desde hai moito tempo, basicamente salarios estancados e produtividade totalmente estancada, e iso débese a que, crónicamente, non investimos en persoas, non conseguimos investir en equipos e xa viu os salarios planos ", dixo Johnson o domingo.

Pero non explicou como se solucionaría o estancamento dos salarios e a baixa produtividade cunha mestura de inmigración máis baixa e salarios máis altos que alimentan a inflación que come os salarios reais.

Tampouco estaba claro como afectarían os prezos máis altos a unha economía dirixida polo consumidor e cada vez máis dependente das cadeas de subministración cuxos tentáculos xiran en toda Europa e máis alá.

Para algúns observadores, o Reino Unido chegou a un círculo completo: uniuse ao club europeo na década de 1970 xa que o enfermo de Europa e a súa saída, esperan claramente moitos políticos europeos, o levarán de novo a un camiño sen saída cautelar.

O legado de Johnson dependerá de demostralos que están mal.

Continúe Reading

Brexit

Os ministros da UE autorizan o inicio das negociacións sobre Xibraltar

publicado

on

O Consello adoptou hoxe (5 de outubro) unha decisión que autoriza a apertura de negociacións para un acordo UE-Reino Unido con respecto a Xibraltar, así como as directivas de negociación. Esta será a base das negociacións da Comisión Europea co Reino Unido.

O asunto máis conflitivo será a liberdade de circulación e xestión de fronteiras, máis de 15,000 persoas viven en España e traballan en Xibraltar, formando arredor do 50% da forza de traballo de Xibraltar. O territorio acolle ao redor de 10 millóns de turistas ao ano e representa aproximadamente a cuarta parte da súa economía.

O ministro xefe Fabien Picardo (Partido Laborista Socialista) debería estar organizando unha noite na conferencia do Partido Conservador desta semana, pero non puido asistir porque contratou COVID-19. Non obstante, agradece ao primeiro ministro británico Boris Johnson que pronunciou "un discurso incipiente en apoio de 'The Rock!'".

propaganda

Xibraltar non se incluíu no ámbito do Acordo de Cooperación e Comercio UE-Reino Unido. A Comisión Europea presentou a súa proposta de directrices de negociación o 20 de xullo. Naquel momento, o entón ministro de Asuntos Exteriores, Dominic Raab, dixo que non podía negociar sobre esta base, xa que socavaría a soberanía do Reino Unido sobre Xibraltar: "Amosamos constantemente pragmatismo e flexibilidade na procura de acordos que funcionen para todas as partes, e nós estamos decepcionados de que isto non se corresponda. Instamos á UE a pensar de novo ".

O principal negociador do Reino Unido coa UE, Lord Frost, ameazou recentemente con desencadear o artigo 16 do Protocolo Irlanda / Irlanda do Norte (NIP) a principios de novembro, se as propostas que o Reino Unido fixo nun "documento de mando" non levan a unha renegociación. do NIP. É improbable que a Comisión responda positivamente ao enfoque hectoral do Reino Unido, que tamén engade tensións ás relacións Reino Unido-UE incluso antes de que comecen as negociacións con Xibraltar.

propaganda

Está previsto que España, como estado membro veciño de Schengen, sexa a responsable da Unión Europea da aplicación do acordo Schengen. A Comisión recoñece que no que respecta ao control das fronteiras externas, os estados membros poden requirir apoio técnico e operativo de Frontex. España xa manifestou a súa plena intención de pedir axuda a Frontex. O primeiro ministro do territorio xa dixo que é así como se xestionarán probablemente os puntos de entrada e saída fronteirizos.

Continúe Reading
propaganda
propaganda
propaganda

Trending