Turquía fría do Brexit: o Reino Unido tenta despedir o hábito laboral importado durante 25 anos

O modelo de 25 anos de importación de man de obra barata do Reino Unido foi finalizado polo Brexit e o COVID-19, sementando un inverno de descontento ao estilo dos anos 1970, con escaseza de traballadores, demandas salariais en espiral e subidas de prezos, escribe Guy Faulconbridge.

A saída da Unión Europea, seguida do caos da maior crise de saúde pública dun século, sumiu á quinta economía mundial nun súbito intento de lanzar a súa adicción á man de obra importada barata.

O experimento do Brexit do primeiro ministro Boris Johnson, único entre as principais economías, tensou aínda máis as cadeas de subministración que xa cruxan a nivel mundial, desde carne de porco e aves de curral ata medicamentos e leite.

Os salarios e, polo tanto, os prezos, terán que aumentar. Le máis.

Non está claro o impacto a longo prazo no crecemento, as fortunas políticas de Johnson e a relación interminable do Reino Unido coa Unión Europea.

"É realmente un gran punto de inflexión para o Reino Unido e unha oportunidade para que vaiamos nunha dirección diferente", dixo Johnson, de 57 anos, cando se lle preguntou pola escaseza de man de obra.

"O que non farei é volver ao vello modelo fracasado de baixos salarios, poucas habilidades, apoiado por unha inmigración descontrolada".

propaganda

Dixo que os británicos votaran polo cambio no referendo do Brexit de 2016 e de novo en 2019, cando unha vitoria electoral deslizante converteu a Johnson no primeiro ministro conservador máis poderoso desde Margaret Thatcher.

Dixo que os salarios estancados terían que aumentar, para algúns, a lóxica económica detrás do voto do Brexit. Johnson dixo rotundamente aos líderes empresariais en reunións pechadas que pagasen máis aos traballadores.

"Retomar o control" da inmigración foi unha mensaxe clave da campaña do Brexit, que a campaña "Leave" liderada por Johnson gañou por pouco. Máis tarde prometeu protexer o país da "máquina destructora de emprego" da Unión Europea.

Johnson lanza a súa aposta polo Brexit como un "axuste" aínda que os opositores din que está vestindo a escaseza de man de obra como unha oportunidade de ouro para que os traballadores aumenten os seus salarios.

Pero restrinxir a inmigración equivale a un cambio xeracional na política económica do Reino Unido, xusto despois de que a pandemia provocase unha contracción do 10% en 2020, a peor en máis de 300 anos.

Cando a UE se expandiu cara ao leste despois da caída do muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña e outras grandes economías europeas acolleron a millóns de migrantes de países como Polonia, que se uniu ao bloque en 2004.

Ninguén sabe realmente cantas persoas viñeron: a mediados de 2021, o goberno británico dixo que recibiu máis de 6 millóns de solicitudes de cidadáns da UE para resolver, máis do dobre do que cría que había no país en 2016.

Despois do Brexit, o goberno deixou de dar prioridade aos cidadáns da UE sobre a xente doutros lugares.

O Brexit provocou que moitos traballadores do leste de Europa, incluídos uns 25,000 camioneiros, abandonasen o país ao igual que se detiveron unhas 40,000 probas de licenza de camións debido á pandemia.

Agora a Gran Bretaña faltan preto de 100,000 camioneiros, o que leva a colas nas gasolineiras e a preocupación sobre a entrada de alimentos nos supermercados, a falta de carniceiros e traballadores de almacén tamén causan preocupación.

"Os salarios terán que subir, polo que os prezos de todo o que entregamos, todo o que compras nos andeis tamén terán que subir", dixo Craig Holness, un camioneiro británico con 27 anos de experiencia.

Os salarios xa subiron: un posto de condutor de clase 1 de vehículos pesados ​​(HGV) anunciaba por 75,000 libras esterlinas (102,500 dólares) ao ano, o máis alto do que o recrutador xa oíra falar.

O Banco de Inglaterra dixo o mes pasado que a inflación do IPC aumentaría ata o 4% a finais deste ano, "debido principalmente á evolución dos prezos da enerxía e dos bens", e que o caso de aumentar os tipos de interese dos mínimos históricos parecía reforzarse.

Citou evidencias de que "as dificultades de contratación se xeneralizaron e agudizaron", que os axentes do Banco atribuíron "a unha combinación de factores, incluída a demanda que se recupera máis rápido do esperado e unha redución da dispoñibilidade de traballadores da UE".

Os ministros de Johnson rexeitaron en varias ocasións a idea de que Gran Bretaña se dirixe a un "inverno de descontento" como o que axudou a Thatcher a gobernar en 1979, con demandas salariais crecentes, inflación e escaseza de enerxía, ou incluso que o Brexit é un factor.

"O noso país ten unha taxa de crecemento salarial comparativamente baixa desde hai moito tempo, basicamente salarios estancados e produtividade totalmente estancada, e iso débese a que, crónicamente, non investimos en persoas, non conseguimos investir en equipos e xa viu os salarios planos ", dixo Johnson o domingo.

Pero non explicou como se solucionaría o estancamento dos salarios e a baixa produtividade cunha mestura de inmigración máis baixa e salarios máis altos que alimentan a inflación que come os salarios reais.

Tampouco estaba claro como afectarían os prezos máis altos a unha economía dirixida polo consumidor e cada vez máis dependente das cadeas de subministración cuxos tentáculos xiran en toda Europa e máis alá.

Para algúns observadores, o Reino Unido chegou a un círculo completo: uniuse ao club europeo na década de 1970 xa que o enfermo de Europa e a súa saída, esperan claramente moitos políticos europeos, o levarán de novo a un camiño sen saída cautelar.

O legado de Johnson dependerá de demostralos que están mal.

Comparte este artigo: