Póñase-se connosco

Brexit

O impacto do Brexit "empeorará" coa custa da tenda de supermercados e algúns produtos da UE que desaparecen dos andeis

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

O impacto total de Brexit tanto as empresas como os consumidores non se sentirán ata o ano que vén, debido a que a escaseza empeorará en sectores que van desde os alimentos ata os materiais de construción. escribe David Parsley.

Simon Sutcliffe, socio da firma tributaria e asesora Blick Rothenberg, cre que os atrasos do goberno na aplicación das leis aduaneiras posteriores ao Brexit "suavizaron o impacto" da saída do Reino Unido da Unión Europea e que "as cousas empeorarán" cando finalmente estean traído desde xaneiro de 2022.

A pesar de abandonar a UE o 1 de xaneiro de 2020, o goberno atrasou moitos dos leis aduaneiras que debían entrar en vigor o ano pasado.

propaganda

O requisito para a notificación previa da chegada ao Reino Unido das importacións agroalimentarias introducirase o 1 de xaneiro de 2022 fronte á xa demorada data do 1 de outubro deste ano.

Os novos requisitos para os certificados sanitarios de exportación introduciranse agora máis tarde, o 1 de xullo do próximo ano.

Os controis para protexer animais e plantas de enfermidades, pragas ou contaminantes tamén se atrasarán ata o 1 de xullo de 2022, así como o requirimento das declaracións de seguridade nas importacións.

propaganda

Cando se introducen estas leis, que tamén inclúen o sistema de declaración aduaneira, o señor Sutcliffe cre que a escaseza de alimentos e materias primas xa experimentada ata certo punto, especialmente en Irlanda do Norte, empeorará no continente con algúns produtos desaparecen das estanterías dos supermercados nun futuro previsible.

Sutcliffe, que foi dos primeiros en predicir a falta de condutor de camión and cuestións fronteirizas en Irlanda do Norte, dixo: "Unha vez que finalicen estas extensións adicionais estaremos en todo un mundo de dor ata que os importadores o poidan comprobar igual que xa o fixeron os exportadores do Reino Unido á UE.

"O custo da burocracia implicada significará que moitos venda polo miúdo simplemente non almacenarán algúns produtos da UE por máis tempo.

Se sabes que a túa entrega de froita está atrapada nun porto do Reino Unido durante 10 días á espera de ser revisada, entón non te importarás importala xa que se apagará antes de que chegue á tenda.

"Estamos a ver todo tipo de produtos que desaparecen dos supermercados, do salame aos queixos, porque só serán demasiado caros para enviar. Aínda que algúns delicatessen boutique poidan almacenar estes produtos, serán máis caros e serán máis difíciles de mercar atopar. "

Engadiu que a tenda de supermercados tamén afrontará fortes subidas de prezos, xa que o custo de importar incluso produtos básicos como carne fresca, leite, ovos e verduras custará máis aos venda polo miúdo.

"Os venda polo miúdo non terán moita opción máis que pasar polo menos algúns dos custos aumentados ao consumidor", dixo Sutcliffe. "Noutras palabras, os consumidores terán menos elección e terán que pagar máis pola súa tenda semanal".

Un portavoz do número 10 dixo: "Queremos que as empresas se centren na súa recuperación da pandemia en lugar de ter que facer fronte aos novos requirimentos na fronteira, por iso é polo que fixemos un novo calendario pragmático para a introdución de controis fronteirizos completos.

"As empresas agora terán máis tempo para prepararse para estes controis que se introducirán gradualmente ao longo de 2022".

Brexit

Ministro francés Beaune: os pescadores franceses non deben pagar o fracaso do Brexit no Reino Unido

publicado

on

By

Os arrastreiros pesqueiros están atracados en Boulogne-sur-Mer despois de que Gran Bretaña e a Unión Europea negociaran un acordo comercial de última hora post-Brexit, no norte de Francia, o 28 de decembro de 2020. REUTERS / Charles Platiau

O ministro francés de Asuntos Europeos, Clement Beaune, dixo hoxe (8 de outubro) que os pescadores franceses non deben pagar o fracaso da saída de Gran Bretaña da Unión Europea, escribe Dominique Vidalon, Reuters.

"Fracasaron no Brexit. Foi unha mala elección. Ameazarnos, ameazando aos nosos pescadores, non resolverá a súa oferta de pavo no Nadal", dixo Beaune a BFM TV.

propaganda

"Manterémonos firmes. Os británicos necesitan que vendamos os seus produtos", engadiu.

A principios desta semana, o primeiro ministro Jean Castex dixo que Francia estaba preparada para revisar a cooperación bilateral con Gran Bretaña se Londres segue ignorando o acordo alcanzado sobre os dereitos de pesca na súa relación comercial posterior ao Brexit coa Unión Europea. Ler máis.

París está enfurecida pola negativa de Londres a conceder o que considera o número completo de licenzas debidas aos barcos pesqueiros franceses para operar nas augas territoriais de Gran Bretaña e ameaza con medidas de represalia.

propaganda

Os pescadores franceses tamén dixeron que poderían bloquear o enlace ferroviario do porto norte de Calais e do túnel da Canle, ambos os principais puntos de tránsito para o comercio entre Gran Bretaña e a Europa continental, se Londres non concede máis licenzas de pesca nos próximos 17 días.

Continúe Reading

Brexit

Turquía fría do Brexit: o Reino Unido tenta despedir o hábito laboral importado durante 25 anos

publicado

on

By

O modelo de 25 anos de importación de man de obra barata do Reino Unido foi finalizado polo Brexit e o COVID-19, sementando un inverno de descontento ao estilo dos anos 1970, con escaseza de traballadores, demandas salariais en espiral e subidas de prezos, escribe Guy Faulconbridge.

A saída da Unión Europea, seguida do caos da maior crise de saúde pública dun século, sumiu á quinta economía mundial nun súbito intento de lanzar a súa adicción á man de obra importada barata.

O experimento do Brexit do primeiro ministro Boris Johnson, único entre as principais economías, tensou aínda máis as cadeas de subministración que xa cruxan a nivel mundial, desde carne de porco e aves de curral ata medicamentos e leite.

propaganda

Os salarios e, polo tanto, os prezos, terán que aumentar. Le máis.

Non está claro o impacto a longo prazo no crecemento, as fortunas políticas de Johnson e a relación interminable do Reino Unido coa Unión Europea.

"É realmente un gran punto de inflexión para o Reino Unido e unha oportunidade para que vaiamos nunha dirección diferente", dixo Johnson, de 57 anos, cando se lle preguntou pola escaseza de man de obra.

propaganda

"O que non farei é volver ao vello modelo fracasado de baixos salarios, poucas habilidades, apoiado por unha inmigración descontrolada".

Dixo que os británicos votaran polo cambio no referendo do Brexit de 2016 e de novo en 2019, cando unha vitoria electoral deslizante converteu a Johnson no primeiro ministro conservador máis poderoso desde Margaret Thatcher.

Dixo que os salarios estancados terían que aumentar, para algúns, a lóxica económica detrás do voto do Brexit. Johnson dixo rotundamente aos líderes empresariais en reunións pechadas que pagasen máis aos traballadores.

"Retomar o control" da inmigración foi unha mensaxe clave da campaña do Brexit, que a campaña "Leave" liderada por Johnson gañou por pouco. Máis tarde prometeu protexer o país da "máquina destructora de emprego" da Unión Europea.

Johnson lanza a súa aposta polo Brexit como un "axuste" aínda que os opositores din que está vestindo a escaseza de man de obra como unha oportunidade de ouro para que os traballadores aumenten os seus salarios.

Pero restrinxir a inmigración equivale a un cambio xeracional na política económica do Reino Unido, xusto despois de que a pandemia provocase unha contracción do 10% en 2020, a peor en máis de 300 anos.

Cando a UE se expandiu cara ao leste despois da caída do muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña e outras grandes economías europeas acolleron a millóns de migrantes de países como Polonia, que se uniu ao bloque en 2004.

Ninguén sabe realmente cantas persoas viñeron: a mediados de 2021, o goberno británico dixo que recibiu máis de 6 millóns de solicitudes de cidadáns da UE para resolver, máis do dobre do que cría que había no país en 2016.

Despois do Brexit, o goberno deixou de dar prioridade aos cidadáns da UE sobre a xente doutros lugares.

O Brexit provocou que moitos traballadores do leste de Europa, incluídos uns 25,000 camioneiros, abandonasen o país ao igual que se detiveron unhas 40,000 probas de licenza de camións debido á pandemia.

Agora a Gran Bretaña faltan preto de 100,000 camioneiros, o que leva a colas nas gasolineiras e a preocupación sobre a entrada de alimentos nos supermercados, a falta de carniceiros e traballadores de almacén tamén causan preocupación.

"Os salarios terán que subir, polo que os prezos de todo o que entregamos, todo o que compras nos andeis tamén terán que subir", dixo Craig Holness, un camioneiro británico con 27 anos de experiencia.

Os salarios xa subiron: un posto de condutor de clase 1 de vehículos pesados ​​(HGV) anunciaba por 75,000 libras esterlinas (102,500 dólares) ao ano, o máis alto do que o recrutador xa oíra falar.

O Banco de Inglaterra dixo o mes pasado que a inflación do IPC aumentaría ata o 4% a finais deste ano, "debido principalmente á evolución dos prezos da enerxía e dos bens", e que o caso de aumentar os tipos de interese dos mínimos históricos parecía reforzarse.

Citou evidencias de que "as dificultades de contratación se xeneralizaron e agudizaron", que os axentes do Banco atribuíron "a unha combinación de factores, incluída a demanda que se recupera máis rápido do esperado e unha redución da dispoñibilidade de traballadores da UE".

Os ministros de Johnson rexeitaron en varias ocasións a idea de que Gran Bretaña se dirixe a un "inverno de descontento" como o que axudou a Thatcher a gobernar en 1979, con demandas salariais crecentes, inflación e escaseza de enerxía, ou incluso que o Brexit é un factor.

"O noso país ten unha taxa de crecemento salarial comparativamente baixa desde hai moito tempo, basicamente salarios estancados e produtividade totalmente estancada, e iso débese a que, crónicamente, non investimos en persoas, non conseguimos investir en equipos e xa viu os salarios planos ", dixo Johnson o domingo.

Pero non explicou como se solucionaría o estancamento dos salarios e a baixa produtividade cunha mestura de inmigración máis baixa e salarios máis altos que alimentan a inflación que come os salarios reais.

Tampouco estaba claro como afectarían os prezos máis altos a unha economía dirixida polo consumidor e cada vez máis dependente das cadeas de subministración cuxos tentáculos xiran en toda Europa e máis alá.

Para algúns observadores, o Reino Unido chegou a un círculo completo: uniuse ao club europeo na década de 1970 xa que o enfermo de Europa e a súa saída, esperan claramente moitos políticos europeos, o levarán de novo a un camiño sen saída cautelar.

O legado de Johnson dependerá de demostralos que están mal.

Continúe Reading

Brexit

Os ministros da UE autorizan o inicio das negociacións sobre Xibraltar

publicado

on

O Consello adoptou hoxe (5 de outubro) unha decisión que autoriza a apertura de negociacións para un acordo UE-Reino Unido con respecto a Xibraltar, así como as directivas de negociación. Esta será a base das negociacións da Comisión Europea co Reino Unido.

O asunto máis conflitivo será a liberdade de circulación e xestión de fronteiras, máis de 15,000 persoas viven en España e traballan en Xibraltar, formando arredor do 50% da forza de traballo de Xibraltar. O territorio acolle ao redor de 10 millóns de turistas ao ano e representa aproximadamente a cuarta parte da súa economía.

O ministro xefe Fabien Picardo (Partido Laborista Socialista) debería estar organizando unha noite na conferencia do Partido Conservador desta semana, pero non puido asistir porque contratou COVID-19. Non obstante, agradece ao primeiro ministro británico Boris Johnson que pronunciou "un discurso incipiente en apoio de 'The Rock!'".

propaganda

Xibraltar non se incluíu no ámbito do Acordo de Cooperación e Comercio UE-Reino Unido. A Comisión Europea presentou a súa proposta de directrices de negociación o 20 de xullo. Naquel momento, o entón ministro de Asuntos Exteriores, Dominic Raab, dixo que non podía negociar sobre esta base, xa que socavaría a soberanía do Reino Unido sobre Xibraltar: "Amosamos constantemente pragmatismo e flexibilidade na procura de acordos que funcionen para todas as partes, e nós estamos decepcionados de que isto non se corresponda. Instamos á UE a pensar de novo ".

O principal negociador do Reino Unido coa UE, Lord Frost, ameazou recentemente con desencadear o artigo 16 do Protocolo Irlanda / Irlanda do Norte (NIP) a principios de novembro, se as propostas que o Reino Unido fixo nun "documento de mando" non levan a unha renegociación. do NIP. É improbable que a Comisión responda positivamente ao enfoque hectoral do Reino Unido, que tamén engade tensións ás relacións Reino Unido-UE incluso antes de que comecen as negociacións con Xibraltar.

propaganda

Está previsto que España, como estado membro veciño de Schengen, sexa a responsable da Unión Europea da aplicación do acordo Schengen. A Comisión recoñece que no que respecta ao control das fronteiras externas, os estados membros poden requirir apoio técnico e operativo de Frontex. España xa manifestou a súa plena intención de pedir axuda a Frontex. O primeiro ministro do territorio xa dixo que é así como se xestionarán probablemente os puntos de entrada e saída fronteirizos.

Continúe Reading
propaganda
propaganda
propaganda

Trending