Un funcionario europeo alerta de que Rusia voa con avións occidentais

O principal regulador de seguridade da aviación da Unión Europea declarou o martes (14 de xuño) que estaba "moi preocupado" polos avións de fabricación rusa que voan en Rusia. Dixo que non ten acceso a pezas de recambio nin a un mantemento adecuado e, polo tanto, está preocupado pola súa seguridade.

Tras a invasión de Ucraína por parte de Rusia, os Estados Unidos e a Unión Europea tomaron medidas para limitar o acceso de Rusia ás pezas de reposto. Rusia describe as súas accións en Ucraína como unha "operación especial".

Patrick Ky, o director executivo da Axencia de Seguridade Aérea da Unión Europea (EASA), afirmou que era moi perigoso. Tamén dixo que os reguladores non teñen datos suficientes sobre avións rusos ou incidentes de seguridade nos últimos meses.

Ky afirmou que se debería ter en conta a Rusia á hora de solicitar exencións. "Segundo caso, cal sería a xustificación, por que necesitamos absolutamente voar este tipo de avións?"

Ky dixo que estaría aberto a revisar casos en circunstancias específicas se fose necesario "con fins humanitarios... pero non debería converterse na norma".

Ky afirmou que o risco aumenta co tempo. "En seis meses, quen sabe?" Quen sabe o que nos depara o futuro para un ano? Afirmou que hai informes de que Rusia podería verse obrigada a canibalizar avións para manter o seu funcionamento.

Boeing Co (BA.N.) e Airbus SE (AIR.PA.) anunciaron que suspenderan o subministro de pezas de reposición ás compañías aéreas rusas en marzo.

propaganda

A Administración Federal de Aviación (FAA), que rebaixou a clasificación de seguridade aérea de Rusia en abril, declarou que a Axencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia non cumpría as normas de seguridade da Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

En marzo, os Estados Unidos prohibiron ás compañías aéreas rusas o espazo aéreo estadounidense.

En marzo, o Departamento de Comercio dos Estados Unidos engadiu máis de 150 avións Boeing operados por Russia Airlines a unha lista de avións sospeitosos de violar as leis de control de exportacións de Estados Unidos.

Nunha medida que se afirmou que "aterraría" os avións rusos que viaxaban fóra de Rusia, o departamento identificou os avións como transportistas de carga e pasaxeiros rusos, incluíndo Aeroflot, AirBridge Cargo e Utair.

Segundo o departamento, calquera mantemento, reparación ou reabastecemento destes avións vai en contra das leis de control das exportacións de EE. UU. e somete ás empresas a medidas coercitivas de EE.

O departamento engadiu 70 entidades rusas, incluídas varias fábricas de avións, á súa lista negra comercial a principios deste mes.

Comparte este artigo: