A flota pesqueira de Rusia prepárase para o éxito

Xa o cuarto exportador mundial de produtos do mar por volume, Rusia planea case duplicar as exportacións totais de produtos do mar para 2024. Para conseguilo, os operadores pesqueiros rusos presentaron plans para fomentar un maior investimento na industria, buscando acelerar o despregue do estado embarcacións de última xeración, modernas plantas de procesamento de produtos do mar e ferrocarrís mellorados.

"Investíronse uns 5 millóns de dólares na industria pesqueira rusa", dixo Petr Savchuk, subxefe de Rosrybolovstovo, a Axencia Federal de Pesca de Rusia. "Pero isto é só o comezo".

En 2018, Rusia iniciou o construción de 35 novos arrastreiros de pesca e 20 novas plantas de procesamento de produtos do mar, centrados principalmente nos maiores portos pesqueiros do país no litoral do Extremo Oriente. Ademais, Rosrybolovstovo fixar un obxectivo de construción polo menos 100 embarcacións novas para 2025, o que supón un aumento do 50% na capacidade total da flota. Non obstante, desde entón, o investimento comezou a dispararse. En particular, Rusia presentou plans para construír núcleos ferroviarios de todo o país, axudando a acelerar o movemento de mercancías primas desde os principais portos pesqueiros de Kamchatka ata o lado atlántico de Rusia, incluído o seu principal centro de exportación pesqueiro en Murmansk.

Na 12^th de abril deste ano, FESCO Transportation Group comezou a transportar peixes en contenedores ao longo da ruta transiberiana, con produtos que viaxan a velocidade desde Vladivostok ata San Petersburgo. Desde alí, o envío foi enviado a Bremerhaven, no norte de Alemaña. Segundo FESCO, esta nova ruta é dúas veces máis rápida que o transporte de produtos a través de Suez e demostra que as firmas rusas melloran a súa loxística con gran éxito.

Para reducir a conxestión, as autoridades rusas tamén comezaron a abrir varios centros de exportación de pesca máis en todo o país. Como explica Savchuk: "estanse a desenvolver [centros], por exemplo en Ekaterimburgo, Novosibirsk, Rostov-on-Don e outras grandes cidades de Rusia, onde se están construíndo grandes instalacións para frigoríficos".

Unha empresa que realiza unha contribución excesiva, tanto no Extremo Oriente como nas pesqueiras de bacallau do Atlántico norte, é Norebo. Investindo 45 millóns de dólares nunha nova terminal de envío en Petropavlovsk-Kamchatsky, Norebo busca crear un servizo de punta a punta para os buques pesqueiros en Rusia. A terminal permitirá aos buques almacenar o seu peixe en recipientes frigoríficos no Extremo Oriente antes de envialos ao oeste de Rusia, Estados Unidos e Europa.

Tras a implementación do seu programa de renovación da flota en 2017, Norebo pronto contará con algúns dos buques máis modernos que operan non só en Rusia senón no mundo. Radicalizando o funcionamento da industria pesqueira de Rusia, os novos buques de última xeración de Norebo están destinados a aumentar a eficiencia enerxética, diminuír os residuos e crear condicións de traballo máis cómodas para as tripulacións.

propaganda

'Unha flota moderna é un requisito dos nosos tempos. Só os buques novos con equipos de alta tecnoloxía poden ofrecer un procesamento de capturas óptimo, así como altos estándares de seguridade e confort para a tripulación ', dixo un portavoz de Norebo.

Parece que Norebo se esforza por conseguilo e moito máis coa súa última flota de buques en construción.

De feito, un dos buques do grupo, chamado Capitán Korotich, incorpora elementos de deseño arquitectónico nunca empregados nun pesqueiro ruso. O casco ten forma de cápsula cunha liña Enduro Bow, o que permite aumentar o espazo de traballo a bordo e mellorar a navegabilidade. Tamén ten un motor increíblemente potente (6200 kW), que permite á embarcación alcanzar velocidades de ata 15.5 nós e operar en xeo de ata 0.5 metros de espesor, mentres usa menos combustible que outros motores comparables.

Deseñado pensando na eficiencia enerxética, a embarcación tamén empregará a electricidade xerada polos guinches de arrastre para iluminar e reutilizar o exceso de calor do motor principal para quentar as habitacións do buque, incluídas as cabinas. Enxeñosamente, en embarcacións do Pacífico como o capitán Korotich, o aceite de peixe recollido durante o procesamento de residuos ponse incluso para alimentar a caldeira. Estas innovacións reducen as emisións de carbono e eliminan os residuos innecesarios, o que contribúe á excelente sustentabilidade do produto final.

Os máis novos barcos con palangre tamén estarán equipados con modernas fábricas multifuncionais que permitan o procesamento avanzado das capturas directamente a bordo. Isto significa que o tempo transcorrido entre a captura de peixe de calidade superior e a creación do produto final, listo para cociñar, redúcese drasticamente, co que os residuos de procesamento tamén se reducen a case cero. Norebo descubriu que a subministración de fábricas a bordo incluso mellorou o produto final que chega ás cociñas, xa que o procesamento do peixe inmediatamente despois de ser capturado axuda a preservar a súa frescura, sabor e nutrientes.

Pasaron cinco anos dende que Norebo anunciou por primeira vez o seu programa de renovación de flota. Desde entón, a compañía revelou plans para construír dez buques de última xeración, con outros aínda por chegar. Pero cada vez que se pon unha nova quilla, parece que é a primeira vez que volve a facerse. Como fundador de Norebo Vitali Orlov reflectido na inauguración da primeira embarcación en 2018: 'Aínda que a flota pesqueira actual de Norebo está actualizada, chega o momento de renovala. Hoxe é un momento moi emotivo cando colocamos a quilla do primeiro buque. Espero que este evento de hoxe dea un sinal positivo á industria da construción naval de que Rusia pretende construír buques que sexan tan bos ou incluso mellores que [dos] estaleiros de calquera parte do mundo. '

Con Norebo á cabeza, a frota pesqueira de Rusia xa compite coas principais nacións pesqueiras do mundo en termos de consistencia, calidade do produto e compromisos con prácticas sostibles. Tendo en conta os futuros plans de investimento xa anunciados, Rusia está en bo camiño para acadar o obxectivo de case duplicar as exportacións para 2024, confirmando a súa condición de líder mundial, situándose xunto ás míticas flotas pesqueiras do pasado.

Comparte este artigo: