Póñase-se connosco

Francia

Reino Unido ameaza con enviar barcos migrantes de volta a Francia

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

As embarcacións neumáticas empregadas polos migrantes para cruzar a canle vense no porto de Dover, Gran Bretaña, o 8 de setembro de 2021. REUTERS / Peter Nicholls
Un migrante, rescatado da canle da Mancha, camiña sostendo un neno en Dover, Gran Bretaña, o 8 de setembro de 2021. REUTERS / Peter Nicholls

Gran Bretaña aprobou plans para afastar barcos que transportaban ilegalmente migrantes ás súas costas, profundando a ruptura con Francia sobre como xestionar unha onda de persoas que arriscan a vida intentando cruzar a Canle en pequenos botes, escribir Andrew Macaskill Richard Lough.

Centos de pequenas embarcacións intentaron este ano a viaxe de Francia a Inglaterra, a través dunha das vías de navegación máis transitadas do mundo.

Os funcionarios fronteirizos serán adestrados para forzar aos barcos afastados das augas británicas, pero despregarán a nova táctica só cando o consideren seguro, dixo o xoves un funcionario do goberno británico que pediu non ser nomeado.

Michael Ellis, o fiscal xeral interino de Gran Bretaña, elaborará unha base legal para que os funcionarios fronteirizos despreguen a nova estratexia, dixo o funcionario.

propaganda

A secretaria de Interior, Priti Patel, dixo ao ministro do Interior francés, Gerald Darmanin, que deter a xente que se dirixía desde Francia en pequenos barcos era a súa "prioridade número un".

Darmanin dixo que Gran Bretaña debe respectar tanto o dereito marítimo como os compromisos adquiridos con Francia, que inclúen pagamentos financeiros para axudar a financiar as patrullas fronteirizas marítimas francesas.

"Francia non aceptará ningunha práctica que vaia en contra do dereito marítimo, nin chantaxe financeiro", tuiteou o ministro francés.

propaganda

Nunha carta difundida aos medios británicos, Darmanin dixo que forzar os barcos cara á costa francesa sería perigoso e que "salvagardar a vida humana no mar ten prioridade sobre as consideracións de nacionalidade, estado e política migratoria".

O Ministerio do Interior de Gran Bretaña, ou ministerio do interior, dixo: "Non comentamos rutineiramente a actividade operativa marítima".

As organizacións benéficas dixeron que os plans poderían ser ilegais.

Channel Rescue, un grupo de patrulla cidadá que busca migrantes que chegan á costa inglesa, dixo que a lexislación marítima internacional estipulaba que os barcos teñen o deber claro de axudar aos en dificultades.

Clare Mosely, fundadora da organización benéfica Care4Calais, que axuda aos migrantes, dixo que o plan poñería en risco a vida dos migrantes. "Non van querer que os devolvan. Poderían intentar saltar pola borda", dixo.

O número de migrantes que cruzaron a Canle en pequenos boteis aumentou este ano despois de que os gobernos británico e francés restrinxiron outras formas de entrada ilegal, como esconderse na parte traseira dos camións que cruzan desde portos de Francia.

As cifras que intentan chegar a Gran Bretaña en pequenas embarcacións (uns 12,000 no que vai de 2021) son pequenas en comparación cos fluxos de migrantes a países como Líbano e Turquía, que acollen a millóns de refuxiados.

Pero a cuestión converteuse nun berro de forza para os políticos do Partido Conservador do primeiro ministro Boris Johnson. A inmigración foi un asunto central na decisión do referendo de 2016 de abandonar a Unión Europea.

Francia e Gran Bretaña acordaron en xullo despregar máis policía e investir en tecnoloxía de detección para deter os cruces da Canle. A policía francesa requisou máis botes de motor, pero din que non poden evitar completamente as saídas. Ler máis.

A ministra británica de saúde, Helen Whately, dixo que o foco do goberno seguía en desalentar aos migrantes de intentar a viaxe, en lugar de devolvelos.

O Partido Laborista da oposición británica criticou que o novo enfoque poña en risco as vidas e dixo que a prioridade debería ser enfrontarse a bandas de contrabando de persoas.

Comparte este artigo:

Axenda Europea sobre Migración

O francés Macron dille ao Reino Unido que "se poña en serio" na crise migratoria da Canle

publicado

on

By

O presidente francés, Emmanuel Macron, dixo a Gran Bretaña o venres (26 de novembro) que debía "poñerse en serio" ou permanecer fóra das discusións sobre como frear o fluxo de migrantes que escapan da guerra e da pobreza a través da Canle. escribir Benoit Van Overstraeten, Richard Lough, Ingrid Melander en París, Ardee Napolitano en Calais, Stephanie Nebehhay en Xenebra, Ingrid Melander, Sudip Kar-gupta Kylie Maclellan.

Francia cancelou unha invitación á ministra británica do Interior, Priti Patel, para asistir a unha reunión sobre o tema en Calais, subliñando o intensos que se converteron os seus lazos con Gran Bretaña, coas regras comerciais posteriores ao Brexit e dereitos de pesca tamén en xogo.

O portavoz de Boris Johnson dixo que o primeiro ministro británico estaba a tomar o asunto "extremadamente en serio" e dixo que esperaba que Francia reconsidere a súa decisión de cancelar a invitación de Patel.

A disputa estalou tras a morte de 27 migrantes que intentaban cruzar a estreita vía marítima entre ambos os países, a peor traxedia rexistrada nunha das rutas marítimas máis transitadas do mundo. Le máis.

propaganda

"Sorpréndeme cando non se fan as cousas en serio. Non nos comunicamos entre líderes a través de chíos ou cartas publicadas, non somos denunciantes. Vamos. Vamos", dixo Macron nunha rolda de prensa en Roma.

Macron respondeu a unha carta de Johnson na que o líder británico díxolle a "Querido Emmanuel" o que considera que se debe facer para evitar que os migrantes fagan a perigosa viaxe.

Johnson instou a Francia na súa carta a acordar patrullas conxuntas nas súas costas e consentir a recuperación dos migrantes que chegan a Gran Bretaña. Le máis.

propaganda

Enfurecido pola carta, e non menos importante polo feito de que Johnson publicouno en Twitter, o goberno francés cancelou unha invitación a Patel para asistir o domingo a unha reunión para discutir cos ministros da UE como abordar a inmigración.

Johnson non se arrepinte da súa carta a Macron nin de publicala en Twitter, dixo o seu portavoz, que engadiu que a escribiu "con espírito de colaboración e cooperación" e a publicou en liña para informar ao público do que estaba a facer o goberno.

O presidente francés, Emmanuel Macron, fala durante unha rolda de prensa tras asinar un acordo co primeiro ministro italiano Mario Draghi para tentar inclinar a balanza de poder en Europa, en Villa Madama en Roma, Italia, o 26 de novembro de 2021. REUTERS/Remo Casilli

As relacións entre os aliados tradicionais xa están tensas, incluso por un recente acordo de submarinos con Australia que substituíu ao que tiña con Francia, e xa se acusaban mutuamente de non xestionar adecuadamente a inmigración.

"Estamos fartos das dobres conversacións (de Londres)", dixo o portavoz do goberno francés, Gabriel Attal, e engadiu que o ministro do Interior, Gerald Darmanin, "díxolle ao seu homólogo que xa non era benvido".

A reunión do domingo sobre migración seguirá adiante, sen Patel pero con ministros de Alemaña, Holanda, Bélxica e funcionarios da Comisión Europea.

"Os ministros (UE) traballarán seriamente para resolver problemas serios con persoas serias", dixo Macron. "Entón veremos como avanzar eficientemente cos británicos, se deciden poñerse en serio".

Cando Gran Bretaña abandonou a UE, xa non puido utilizar o sistema do bloque para devolver os migrantes ao primeiro estado membro no que entraron.

O portavoz de ACNUR, William Saltmarsh, instou a Francia e a Gran Bretaña a traballar xuntos.

"A cooperación entre os dous países, pero tamén entre o Reino Unido e Europa é extremadamente importante", dixo. "É importante que haxa un esforzo concertado para tentar esmagar as redes dos contrabandistas, os contrabandistas foron moi adaptativos nos últimos meses".

O número de migrantes que cruzan a Canle aumentou ata os 25,776 no que vai de 2021, fronte aos 8,461 en 2020 e os 1,835 en 2019, segundo a BBC, citando datos do goberno.

Os grupos de dereitos humanos din que aínda que loitar contra os traficantes de persoas é vital, as políticas migratorias de Francia e Gran Bretaña tamén son as culpables das mortes, sinalando a falta de rutas migratorias legais.

"O resultado do que pasou onte, podemos dicir que foi por culpa dos contrabandistas, pero é responsabilidade destas políticas migratorias mortíferas sobre todo, vémolo todos os días", afirmou Marwa Mezdour, que coordina unha asociación de migrantes en Calais, nun vixilia en homenaxe aos afogados.

Comparte este artigo:

Continúe Reading

Emprego

Fondo Europeo de Axuste á Globalización: 3.7 millóns de euros para apoiar a case 300 traballadores de Airbus despedidos en Francia

publicado

on

A Comisión Europea propuxo que 297 traballadores de Airbus despedidos en Francia, que perderon o seu emprego debido á pandemia, reciban 3.7 millóns de euros do Fondo Europeo de Axuste á Globalización para Traballadores Desplazados (FEAG). O financiamento axudaralles a atopar novos empregos a través de asesoramento sobre como iniciar o seu propio negocio e subvencións para a posta en marcha.

O comisario de Emprego e Dereitos Sociais, Nicolas Schmit, dixo: "Especialmente en tempos de crise, a solidariedade da UE é fundamental. A través do Fondo Europeo de Axuste á Globalización, facultaremos a 297 persoas do sector aeronáutico de Francia que perderon o seu emprego debido á pandemia da COVID-19 para que relanzasen a súa carreira profesional con asesoramento específico sobre creación de empresas e subvencións para axudarlles a montar a súa propia empresa. ”.

A pandemia de COVID-19 e as restricións de viaxe relacionadas afectaron duramente ao sector aeronáutico e a crise económica relacionada reduciu o poder adquisitivo de moitos clientes do transporte aéreo. Os plans para mercar novos avións foron suspendidos ou cancelados, e moitos avións foron retirados prematuramente como parte dos plans de reestruturación das compañías aéreas.

En Francia, a pesar do amplo uso de réximes de redución de xornada, Airbus tivo que poñer en marcha un plan de reestruturación e moitos traballadores perderon o seu emprego. Grazas ao FEAG, 297 antigos traballadores de Airbus recibirán apoio específico no mercado laboral activo para axudarlles a iniciar o seu propio negocio e volver ao traballo.

propaganda

Os 3.7 millóns de euros do FEAG axudarán a financiar formación para a creación de empresas e axudas para a posta en marcha de ata 15,000 euros por participante. Os participantes tamén recibirán unha contribución para os gastos de aloxamento, alimentación e transporte relacionados coa participación na formación. Ademais, os antigos traballadores que se incorporan a un novo posto de traballo poderán optar a unha recarga dos seus salarios, se estes son inferiores aos do seu posto de traballo anterior. 

O custo total estimado das medidas de apoio é de 4.4 millóns de euros, dos cales o FEAG cubrirá o 85 % (3.7 millóns de euros). Airbus achegará o importe restante (0.7 millóns de euros). O apoio do EGF forma parte do paquete de apoio global ofrecido por Airbus aos empregados despedidos. Non obstante, o apoio do FEAG vai máis aló do que Airbus como empresa despedidora está obrigada legalmente a proporcionar.

A proposta da Comisión require a aprobación do Parlamento Europeo e do Consello.

propaganda

Fondo

A produción de avións comerciais de Airbus xerou o 67% da facturación total de Airbus. A partir de abril de 2020, os niveis de produción diminuíron nun terzo e a forza de traballo de Airbus reduciuse en consecuencia.

O plan de reestruturación inicial prevía un recorte de 4,248 empregos en Francia. Grazas ás medidas introducidas polo goberno francés para remediar as consecuencias económicas da pandemia (como a lexislación que permite ás empresas contratar persoal temporalmente a outras empresas e os plans de traballo de curta duración), o número de despedimentos reduciuse significativamente ata os 2,246 postos de traballo.

Non obstante, espérase que os despedimentos teñan un impacto significativo, especialmente no mercado laboral e na economía rexional de Occitano. A cidade de Toulouse e os seus arredores son un importante clúster aeronáutico en Europa con 110,000 persoas empregadas no sector. A rexión depende moito da aeronáutica e Airbus é o maior empregador privado da rexión. A redución do 35% dos plans de produción en Airbus probablemente terá graves consecuencias no emprego de todo o sector, afectando tamén ao gran número de provedores. Tamén é probable que os despedimentos teñan un impacto na rexión de Países do Loira, aínda que esta economía rexional estea máis diversificada.

Baixo o novo Regulamento do FEAG 2021-2027, o Fondo segue apoiando aos traballadores desprazados e aos autónomos cuxa actividade se perdeu. Coas novas regras, o apoio do FEAG faise máis facilmente dispoñible para as persoas afectadas por eventos de reestruturación: todo tipo de grandes eventos de reestruturación inesperados poden ser elixibles para recibir axuda, incluídas as consecuencias económicas da crise da COVID-19, así como tendencias económicas máis grandes como a descarbonización. e automatización. Os Estados membros poden solicitar financiamento da UE cando polo menos 200 traballadores perdan o seu emprego nun período de referencia específico.

Desde 2007, o FEAG puxo a disposición uns 652 millóns de euros en 166 casos, ofrecendo axuda a case 164,000 persoas en 20 estados membros. As medidas apoiadas polo FEAG súmanse ás medidas nacionais activas do mercado de traballo.

máis iinformación

Proposta da Comisión de apoio do FEAG aos traballadores despedidos de Airbus
Folla informativa sobre o EGF
Comunicado de prensa: a Comisión celebra o acordo político sobre o Fondo Europeo de Axuste á Globalización para os traballadores desprazados
Páxina web do Fondo Europeo de Axuste á Globalización
Regulamento do FEAG 2021-2027
Siga a Nicolas Schmit en Facebook chilro
Subscríbete ao correo electrónico gratuíto da Comisión Europea Boletín sobre emprego, asuntos sociais e inclusión

Comparte este artigo:

Continúe Reading

Coronavírus

Francia alcanza o máximo dun mes de pacientes hospitalizados por COVID-19

publicado

on

By

Un paciente con COVID-19 conectado a un tubo ventilador na Unidade de Coidados Intensivos (UCI) do hospital privado Centre Cardiologique du Nord de Saint-Denis, preto de París, no medio da pandemia de coronavirus en Francia. REUTERS/Benoit Tessier

As autoridades sanitarias francesas indicaron o luns (8 de novembro) que o número de persoas hospitalizadas por mor da COVID-19 aumentou en 156 nas últimas 24 horas, o aumento diario máis alto desde o 23 de agosto, ata alcanzar o pico dun mes de 6,865., escribe Benoit Van Overstraeten.

O número de pacientes en unidades de coidados intensivos (UCI) pola enfermidade aumentou en 40 ata 1,141, un noveno aumento en 10 días.

O presidente Emmanuel Macron falará este martes coa nación sobre o rexurdimento das infeccións por COVID-19, así como o seu programa de reforma económica. Le máis.

propaganda

Durante 2,197 horas, reportáronse 24 novas infeccións adicionais, o que supón un total de 7.22 millóns desde o inicio do brote.

Isto fai que a media móbil de sete días de novos casos -que suaviza as irregularidades de notificación diaria- ascendeu a 7,277, un nivel que non se veía desde o 18 de setembro, desde o mínimo de tres meses de 4,172 o 10 de outubro.

Estableceu un récord de 2021 en 42,225 a mediados de abril antes de caer a un mínimo de 2021 de 1,816 a finais de xuño.

propaganda

Francia tamén rexistrou 57 novas mortes pola epidemia, o que leva o número de mortos por COVID a preto de 117,950. A media móbil de sete días de novas vítimas mortais está en 41, un máximo desde o 6 de outubro fronte aos 25 de principios de mes.

Comparte este artigo:

Continúe Reading
propaganda
propaganda

Trending