Moitos pescadores non puideron exportar á UE desde que se introduciron certificados de capturas, controis sanitarios e declaracións aduaneiras a comezos deste ano, o que retrasou a entrega e provocou que os compradores europeos os rexeitasen.

Camións con consignas como a "masacre do Brexit" e o "goberno incompetente que destrúe a industria marisqueira" estacionaron a metros da oficina de Johnson Downing Street no centro de Londres. A policía pedía detalles aos camioneiros.

"Sentimos firmemente que o sistema podería colapsar", dixo Gary Hodgson, director de Venture Seafoods, que exporta cangrexos e lagostas vivos e procesados ​​á UE.

"O primeiro ministro Boris Johnson ten que ser honesto con nós, consigo mesmo e co público británico sobre os problemas da industria", dixo a Reuters. Un operador, dixo, precisou 400 páxinas de documentación de exportación a semana pasada para entrar en Europa.

David Rosie na DR Collin & Son, que emprega a 200 persoas, adoitaba enviar un ou dous camións por noite a Francia que transportaban cangrexo vivo, lagosta e langosta por valor de aproximadamente 150,000 libras (203,000 dólares). Dixo que non exportara nin unha caixa este ano.

Segundo dixo, os pescadores "perderon os seus medios de vida en reloxo de reloxo" cando Gran Bretaña abandonou a órbita da UE na véspera de ano.

Segundo un acordo alcanzado o mes pasado, o comercio británico coa UE segue libre de aranceis e cotas. Pero a creación dunha fronteira aduaneira completa significa que se deben revisar as mercadorías e completar os trámites, esnaquizando os sistemas de entrega expresa.

Usando unha frase que enfadou a moitos empresarios, Johnson describiu os cambios como "problemas de dentición" e dixo que foron agravados pola pandemia COVID-19.

Johnson dixo que se creou un fondo adicional de 23 millóns de libras esterlinas (31.24 millóns de dólares) para compensar ás empresas que "sen culpa propia experimentaron atrasos burocráticos, dificultades para facer chegar os seus produtos onde hai un comprador xenuíno no outro lado da canle" .

O goberno dixo que este diñeiro extra foi un investimento de 100 millóns de libras na industria nos próximos anos e que se subministraron case 200 millóns de libras ao goberno escocés para minimizar as interrupcións.

O Departamento de Medio Ambiente, Alimentación e Asuntos Rurales de Gran Bretaña (Defra) dixo que, ademais do apoio financeiro, estaba a traballar coa industria e a UE para tratar problemas de documentación.

"A nosa prioridade é garantir que os produtos poidan seguir fluíndo sen problemas ao mercado", dixo un voceiro do goberno nun comunicado por correo electrónico.

A pesca só contribúe co 0.1% do PIB de Gran Bretaña se se inclúe o procesamento, pero para as comunidades costeiras é un salvavidas e un modo de vida tradicional.

A asociación Scotland Food & Drink di que os exportadores poderían perder máis dun millón de libras en vendas ao día.

Moitas das comunidades costeiras votaron polo Brexit pero dixeron que non esperaban este impacto.

Allan Miller, propietario de AM Shellfish en Aberdeen, Escocia, dixo que os tempos para as súas entregas de cangrexo vivo, lagosta e gambas duplicáronse desde as 24 horas. Isto significou prezos máis baixos e algúns dos produtos non sobreviviron, dixo.

“Estás falando de 48 a 50 horas. É unha tolemia ”, dixo.

Unha poxa de peixe en Hanstholm, na costa oeste de Dinamarca, vendeu no que vai de ano 525 toneladas de peixe de buques pesqueiros escoceses, máis do dobre en comparación co mesmo período do ano pasado.

"Tivemos unha gran cantidade de preguntas dos pescadores escoceses sobre o desembarco das súas capturas en Hanstholm", dixo a Reuters o venres (16 de xaneiro) Jesper Kongsted, que dirixe a poxa. "Isto é moi bo para o noso negocio".

Algunhas empresas pesqueiras escocesas afrontan a ruína, xa que varios países da UE rexeitaron as exportacións do Reino Unido despois de que as novas demandas aduaneiras retrasasen a chegada dos seus produtos frescos.

Como resultado, os prezos nas poxas de peixe en Escocia caeron ao comezo do ano. Kongsted dixo que dous irmáns escoceses gañaron 300,000 coroas danesas adicionais (48,788 dólares) vendendo 22 toneladas de pescada en Hanstholm en lugar dunha poxa en Peterhead en Escocia.

“A nosa industria enfróntase a perdas financeiras crecentes. Moitos buques pesqueiros están atados ao muro do peirao ", dixo Elspeth Macdonald, xefe da Federación de Pescadores Escocesa, nunha carta ao primeiro ministro Boris Johnson o venres.

"Algúns están a facer unha viaxe de ida e volta de 72 horas para desembarcar peixe en Dinamarca, como a única forma de garantir que as súas capturas terán un prezo xusto e atoparán o seu camiño ao mercado aínda que o suficientemente fresco como para satisfacer as demandas dos clientes", dixo Macdonald .

A introdución de certificados sanitarios, declaracións aduaneiras e controis desde que Gran Bretaña abandonou o mercado único da UE a principios deste ano afectou aos sistemas de entrega nalgunhas empresas pesqueiras.

Esta semana, algúns pescadores escoceses ameazaron con botar marisco podre fóra do parlamento británico en Londres.

($ 1 = 6.1490 coroas danesas)

Algúns importadores da UE rexeitaron camións de peixe escocés desde o 1 de xaneiro tras a necesidade de certificados de capturas, controis sanitarios e declaracións de exportacións, que tardaron demasiado en chegar, enfadando aos pescadores que se enfrontan á ruína económica se non se pode retomar o comercio.

Eustice dixo ao parlamento que o seu persoal mantivo reunións con funcionarios holandeses, franceses e irlandeses para tratar de "resolver algúns destes problemas de dentición".

"Só son problemas de dentición", dixo. "Cando a xente se acostuma a usar os trámites, os produtos fluirán".

Eustice dixo que sen ningún período de graza para introducir as regras, a industria debía adaptarse a elas en tempo real, tratando cuestións como a cor da tinta que se pode empregar para cubrir os formularios. Engadiu que, mentres o goberno consideraba a compensación dos sectores afectados polos cambios posteriores ao Brexit, agora estaba a concentrarse en solucionar os atrasos para os pescadores.

Os provedores de loxística, que agora están a loitar por entregar mercadorías de xeito oportuno, dixeron que o cambio á vida fóra do mercado único e da unión aduaneira é moito máis significativo e aínda que os prazos de entrega poden mellorar, agora custará máis e tardará máis en exportarse.

Para levar produtos frescos aos mercados da UE, os provedores de loxística agora teñen que resumir a carga, dando códigos de mercadorías, tipos de produtos, peso bruto, o número de caixas e o valor, ademais doutros detalles. Os erros poden significar atrasos máis longos, afectando aos importadores franceses que tamén recibiron a burocracia.