Samskip ampliou as conexións de contedores curtos entre Irlanda e Europa continental ao introducir un novo enlace de servizo dedicado en Amsterdam. A conexión semanal significará que as importacións irlandesas poden evitar problemas post-Brexit aplicables a mercadorías recibidas a través de distribuidores con sede no Reino Unido, mentres que as exportacións beneficiaranse dun maior alcance aos mercados da UE no norte dos Países Baixos, Alemaña e máis alá.

Lanzado o 25 de xaneiro, o servizo de día fixo parte da terminal TMA de Amsterdam os luns á noite para chegar a Dublín o mércores e regresar un fin de semana a Amsterdam. Isto complementa os servizos existentes de Samsip en Rotterdam-Irlanda, ofrecendo aos clientes de ferrocarril, barcaza e estrada nos Países Baixos unha nova saída o luns pola noite a Irlanda.

Thijs Goumans, xefe de Comercio de Irlanda, Samskip, dixo que o lanzamento do servizo produciuse nun momento no que os importadores e exportadores dos comercios entre Irlanda e Europa continúan sopesando opcións a medida que quedaron claras as consecuencias do Brexit para a xestión da cadea de subministración.

"O mercado de mercancías Irlanda-Norte continente está nunha fase dinámica e os servizos fixos de contedores de día a / desde Amsterdam proporcionan a certeza de que os xestores da cadea de subministración que serven os mercados holandés e alemán poden basear o crecemento do negocio", dixo. Suxeito aos primeiros movementos, Samskip consideraría as chamadas para conectar directamente outros portos de Irlanda a Amsterdam.

"Os servizos de contedores Shortsea poden demostrarse unha vez máis que un xogo de ro-ro, especialmente para os produtos que antes se enviaban a distribuidores no Reino Unido e que logo se distribuían a través do mar de Irlanda", dixo Richard Archer, director rexional de Samskip Multimodal. "Amsterdam é un porto de alto rendemento que conecta directamente coa zona do interior e todo o equipo de Samskip Ireland está encantado con este novo compromiso co transporte paneuropeo".

Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam, comentou: "Estamos moi satisfeitos con esta expansión da rede de mar curto do porto. Subliña a fortaleza dos servizos que ofrecen Samskip e TMA Logistics, así como a nosa posición estratéxica. Irlanda é un mercado clave e nestes tempos que cambian rapidamente, un vínculo directo presenta enormes oportunidades. Seguiremos traballando con TMA, Samskip e socios internacionais para que este servizo sexa un éxito duradeiro. "

Michael van Toledo, director xeral de TMA Amsterdam, dixo que as conexións ferroviarias de Samskip a Duisburg e o acceso por estrada sen congestións de TMA ofrecían unha plataforma para o crecemento dos volumes de FMCG a Irlanda e as exportacións de produtos farmacéuticos e lácteos movéndose polo outro lado. "O servizo podería ter sido feito a medida para as nosas ambicións de facer crecer Amsterdam como centro de negocio de contedores curtos", dixo. "Apunta ao maior apetito por servizos directos do continente norte a Irlanda despois do Brexit, co cross-docking de TMA gañando aos operadores de remolques nos mercados máis ao sur".

 

A Comisión Europea lanzou a fase de deseño do Nova Bauhaus europea iniciativa (21 de xaneiro). A Nova Bauhaus Europea ten como obxectivo combinar deseño, sostibilidade, accesibilidade, accesibilidade e investimento para axudar a entregar o acordo verde europeo.

O obxectivo da fase de deseño é empregar un proceso de co-creación para dar forma ao concepto explorando ideas, identificando as necesidades e retos máis urxentes e conectando ás partes interesadas. Como elemento da fase de deseño, esta primavera, a Comisión lanzará a primeira edición do novo premio Bauhaus europeo.

Esta fase de deseño levará á apertura de convocatorias de propostas no outono deste ano para dar vida a novas ideas Bauhaus europeas en polo menos cinco lugares da UE, mediante o uso de fondos comunitarios a nivel nacional e rexional.

A presidenta da Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dixo: "A nova Bauhaus europea é un proxecto de esperanza para explorar como vivimos mellor xuntos despois da pandemia. Trátase de combinar a sustentabilidade co estilo, para achegar o acordo verde europeo ás mentes das persoas. Necesitamos todas as mentes creativas: deseñadores, artistas, científicos, arquitectos e cidadáns para facer da Nova Bauhaus un éxito ".

Mariya Gabriel, comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación e Xuventude dixo: "Coa Nova Bauhaus Europea a nosa ambición é desenvolver un marco innovador para apoiar, facilitar e acelerar a transformación verde combinando a sostibilidade e a estética. Ao ser unha ponte entre o mundo da arte e a cultura por un lado e o mundo da ciencia e a tecnoloxía polo outro, asegurarémonos de involucrar á sociedade no seu conxunto: os nosos artistas, os nosos estudantes, os nosos arquitectos, os nosos enxeñeiros, a nosa academia , os nosos innovadores. Comezará un cambio sistémico ".

A UE leva moitos anos establecendo estándares para edificios sostibles e apoiando proxectos para mellorar a vida ecolóxica. A última acción é un intento de achegar estas ideas aos cidadáns da UE.

 

 

 

"Necesitamos un plan director paso a paso claro que axude ás empresas clave do sector financeiro a pasar do Reino Unido á Unión Europea. Un simple enfoque "esperar e ver" non servirá para reforzar os mercados financeiros europeos. Unha das prioridades estratéxicas clave nos próximos anos é fortalecer a unión dos mercados de capitais e trasladar o importante negocio estratéxico de compensación á UE ”, dixo o portavoz do grupo PPE na comisión de asuntos económicos e monetarios do Parlamento Europeo, Markus Ferber a presentación desta semana pola Comisión Europea dun plan para fortalecer a soberanía económica e financeira de Europa.

O plan tamén é un movemento para frear a dependencia do dólar nos mercados internacionais.

"Se a UE quere xogar na xeopolítica Champions League, necesitamos un sistema financeiro para igualalo. Á luz do Brexit, ter unha infraestrutura financeira robusta e poderosa é máis importante que nunca. Cando se trata do financiamento da economía europea, non debemos depender completamente de terceiros países ", subliñou Ferber.

"Unha moeda estable e atractiva é clave para a soberanía financeira e económica da UE. A prudencia fiscal é un requisito previo para un euro estable. Un dos retos clave que se aveciñará será baixar os altos niveis de débeda contraídos durante a pandemia a unha traxectoria máis sostible. Por iso, a Comisión Europea precisa establecer claridade sobre o camiño fiscal a seguir establecendo os seus plans para o futuro do Pacto de Estabilidade e Crecemento e a desactivación da cláusula xeral de escape ", concluíu.