Póñase-se connosco

ambiente

Soño eléctrico: Gran Bretaña prohibirá os vehículos híbridos e gasolina novos a partir do 2035

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

Gran Bretaña prohibirá a venda de coches novos de gasolina, diésel e híbridos a partir do 2035, cinco anos antes do previsto, nun intento de reducir a contaminación atmosférica que podería anunciar o final de máis dun século de dependencia do motor de combustión interna. escribe Kylie MacLellan.

O paso equivale a unha vitoria para os coches eléctricos que de copiarse globalmente poderían afectar á riqueza dos produtores de petróleo, así como transformar a industria do automóbil e un dos íconos do capitalismo do século XX: o automóbil en si.

O primeiro ministro Boris Johnson busca empregar o anuncio para elevar as credenciais ambientais do Reino Unido despois de destituír ao xefe dunha conferencia de cambio climático da ONU de Glasgow prevista para novembro coñecida como COP26.

"Temos que facer fronte ás nosas emisións de CO2", dixo Johnson nun acto de lanzamento da COP26 no Science Museum de Londres o martes. "Como país e como sociedade, como planeta, como especie, agora debemos actuar".

O goberno dixo que, previa consulta, acabaría coa venda de coches e furgonetas novos de gasolina, diésel e híbridos en 2035 ou antes se fose posible unha transición máis rápida.

Países e cidades de todo o mundo anunciaron plans para reprimir os vehículos diésel tras o Volkswagen de 2015 (VOWG_p.DE) o escándalo das emisións e a UE introduce normas máis severas sobre dióxido de carbono.

Os alcaldes de París, Madrid, Cidade de México e Atenas dixeron que planean prohibir os vehículos diésel dos centros das cidades para o 2025. Francia prepárase para prohibir a venda de coches con combustible fósil para o 2040.

Aínda que a demanda de vehículos eléctricos aumentou en Gran Bretaña, o segundo mercado europeo de vehículos novos, os modelos diésel e gasolina aínda representan o 90% das vendas. Os potenciais compradores de modelos máis ecolóxicos están preocupados pola dispoñibilidade limitada de puntos de carga, a gama de certos modelos e o custo.

propaganda

O goberno dixo que o ano pasado proporcionou 2.5 millóns de libras (3.25 millóns de dólares) extra para financiar a instalación de máis de 1,000 novos puntos de carga para vehículos eléctricos en rúas residenciais.

SOÑO ELÉCTRICO?

Aínda que a algúns fabricantes de automóbiles lles custa ter en conta o final do motor de combustión, outros abrazaron un futuro no que prevalecen os vehículos eléctricos.

Ford (FN), Volkswagen e Vauxhall son os fabricantes de automóbiles máis vendidos en Gran Bretaña, segundo a Society of Motor Manufacturers and Traders. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) e BMW (BMWG.DE) producen os tres coches eléctricos máis vendidos en Gran Bretaña.

Aínda que a prohibición non entrará en vigor durante outros 15 anos, o cambio afectará á toma de decisións antes de que os fabricantes de automóbiles decidan sobre os investimentos moito antes de que un vehículo saia por primeira vez dunha liña de produción cun ciclo de vida modelo que dure uns sete anos.

A prohibición supón unha ameaza para os empregos alemáns, xa que Gran Bretaña é o maior mercado de exportación para os seus fabricantes de automóbiles, que supón aproximadamente o 20% das vendas mundiais, e os coches eléctricos tardan menos en construír que as variantes con motor de combustión ou híbridas.

FONTE DE ENERXÍA

A cúpula COP26 de dúas semanas é vista como un momento de verdade para o Acordo de París de 2015 para combater o quecemento global. Gran Bretaña comprometeuse a alcanzar o cero neto para 2050.

Johnson tamén sinalou que a eliminación das centrais eléctricas de carbón de Gran Bretaña adiantaríase ata un ano ata o 2024. O carbón fornece só o 3% da electricidade do país, fronte ao 70% de hai tres décadas, dixo.

O lanzamento da COP26 de Johnson viuse afectado por un duro ataque ao primeiro ministro da ex xefa do cumio, Clare O'Neill, que foi destituída do posto a semana pasada.

Johnson rexeitou responder a calquera pregunta sobre O'Neill, pero a semana pasada o goberno dixo que o papel sería cuberto por unha ministra e que a súa substitución se anunciara este mes.

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending