Dodon a tomar o aeroporto de Chisinau lonxe de Rothschild por prometer vendelo aos rusos

| Outubro 14, 2019

Negociación dun problema para outro. Cuxos intereses destacan na deriva de Dodon para rescindir o acordo de concesión do aeroporto internacional de Chisinau?

A rescisión do acordo de concesión do aeroporto internacional de Chisinau converteuse na abella no capó do presidente de Moldavia, Igor Dodon. É el quen é o impulsor deste proceso legalmente dubidoso. Empregou toda a súa influencia política, todos os mecanismos do estado dispoñibles para alcanzar este obxectivo. Hai bastantes veces que o Consello de Seguridade do presidente mantivo reunións sobre este asunto "de actualidade". O núcleo de declaracións de Igor Dodon, como as do Consello de Seguridade, e as numerosas entrevistas e conferencias de prensa, non deixan dúbidas: está disposto a quitarlle o aeroporto a calquera investimento.

O que faga falta

Nas súas declaracións públicas, Igor Dodon é dilixente en formar unha opinión pública leal sobre este asunto. En particular, reclama cifras dubidosas, segundo as cales o investidor non só non investiu un céntimo no desenvolvemento do aeroporto de Chisinau, senón que xa gañou, ou está a piques de gañar mil millóns de euros. Tanto o especialista como todo o mundo atoparán estas figuras absolutamente fantásticas. Será suficiente unha simple comparación común para darse conta de que se investiu bastante cantidade de investimento no aeroporto. O aeroporto internacional de Chisinau é actualmente unha das empresas en desenvolvemento dinámico da República de Moldova. Ao longo dos anos da concesión con "Avia-invest", sufriu unha enorme modernización e transformación. Abranguía o interior, a loxística, as pistas e equipos técnicos. A construción da rampla de estacionamento desposuíu o territorio xunto á terminal do aeroporto. As inversións de capital son claras. O fluxo de pasaxeiros aumentou drasticamente. O aeroporto de Chisinau foi recoñecido oficialmente como a empresa especializada en desenvolvemento máis dinámico na CEI. Os pagos de impostos aumentaron drasticamente. O estado, como propietario, comezou a obter máis beneficios. De que danos ao estado está a falar Dodon?

O posto do presidente podería referirse ao desexo de sacalo a Ilan Shor, cuxos intereses miraban pola actividade da empresa concesionaria. Shor causou moitos problemas a Dodon, ao compartir revelacións da súa relación, cando Dodon era un político máis recente e Shor - un dos maiores empresarios de Moldavia. Pero despois de que Avia-invest o comprase a descendencia dunha das familias máis ricas e influentes do mundo - Nathaniel Rothschild, a razón da vinganza persoal debería tomar o asento. Pero o cambio de propietario da empresa concesionaria do aeroporto de Chisinau non cambiou nada. Dodon segue presionando as axencias gobernamentais e esixe a rescisión da concesión.

Nada o detén, nin os plans de Rothschild de investir cartos destinados a desenvolver o aeroporto, nin o único que en caso de rescindir o acordo de concesión demandará á República de Moldova. É sabido que en igualdade de condicións na corte cos Rothschilds só poderían ser os Rockefellers. Moldavia está condenada neste proceso. Ademais de ter horribles perdas financeiras, que deberán incorrer en concepto de compensación, tamén causará danos irreparables á imaxe internacional do estado. Moldavia estará situado na cabecera. Pero incluso esta perspectiva obvia non impide a Igor Dodon. Debe haber algunha explicación a iso, fóra da retórica parapolítica sobre os "intereses nacionais".

Unha vez nosa, agora túa

Algunha luz arroxou aos misteriosamente excesivos esforzos do presidente en relación ao aeroporto coa publicación da analista económica Cristina Petru en “Intellinews”. Segundo ela, a incompatibilidade de Dodon coa persistencia de motivos no tema da rescisión da concesión está relacionada co feito de que o presidente prometeu entregala a algún empresario ruso. O analista mostrou a súa confianza en que o presidente de Moldavia fará todo para rescindir o acordo de concesión do aeroporto, incluso a costa de pagar unha perda importante do orzamento do estado. Neste sentido, Petru fai referencia á declaración de Dodon para os medios rusos, dicindo que o aeroporto debería ser devolto ao estado e que as autoridades da República están dispostas a negociar con calquera investidor interesado, incluída Rusia.

Apenas ninguén pode explicar o que fai Rothschild peor que calquera "Ivanov" convencional. Todo o mundo entende que Rothschild como investidor é máis rico e fiable. En canto ao desenvolvemento da empresa e ao interese do estado. En canto aos intereses de Igor Dodon, a situación vólvese diametralmente oposta. Ten dúas razóns obvias, polo menos, para pasar o aeroporto de Chisinau en mans de empresarios rusos.

Primeiro, a razón política. Non é ningún segredo que o proxecto político de Igor Dodon fose financiado por Rusia. Durante a crise de xuño, todos os cidadáns da República de Moldova puideron confirmar iso. Nunha gravación feita durante as negociacións de Dodon co ex líder do Partido Demócrata Vlad Plahotniuc, que se fixo público, o presidente fala diso de forma aberta. Afirmouno a Plahotniuc de que Moscova investía un millón de dólares estadounidenses mensualmente no Partido Socialista. Está claro que esas transaccións non se realizaron con cargo ao orzamento da Federación Rusa. Moi probablemente, o Kremlin asignou un patrocinador aos socialistas moldavos e Dodon dos empresarios posibles. Agora é hora de pagar as débedas. Unha proba indirecta desta inferencia podería ser a fuga para a prensa rusa. Segundo iso, a empresa rusa "Novaport" ten plans serios para a concesión do aeroporto de Chisinau e está á espera de que o goberno de Moldavia anuncie unha licitación. Esta declaración foi feita polo copropietario da explotación, Roman Trotsenko, ao marxe da reunión do Consello da Unión Rusa de Industriais e Empresarios. Ao parecer "Novaport" que absorbe cada vez máis aeroportos en Rusia, a explotación está preto do Kremlin. Por algúns relatos, dise que o seu lobby era o xefe da Compañía Nacional "Rosneft" e o ex xefe da administración do presidente Igor Sechin. Hai unha boa oportunidade de que el tamén sexa un dos beneficiarios da explotación "Novaport". Agora queda claro. Pero este pode ser só un dos motivos que fan que Dodon presione para a rescisión da concesión do aeroporto de Chisinau.

Un motivo máis está nos intereses económicos da familia de Igor Dodon. Como é sabido, o irmán do presidente, Alexandr Dodon converteuse recentemente en dous grandes proxectos comerciais do fillo do fiscal ruso, Igor Chaika. Un deles está relacionado co desenvolvemento, o outro - tratamento de residuos industriais, incluídos radioactivos. Cómpre salientar, que Igor Chaika mostrou interese pola organización de explotacións mineiras para a produción de criptomoneda no territorio de Transnistría non recoñecida. O cinismo é que Chaika foi quen de obter beneficios coas ... enormes débedas do sector enerxético da rexión co seu propio país, Rusia. Claro, a enerxía económica necesaria para a minería bitcoin é barata só porque Transnistria non paga o gas ruso consumido para o propósito da súa xeración.

É imposible imaxinar que o fillo do fiscal xeral de Rusia non atopase a ninguén mellor para involucrarse nos proxectos comerciais superlucrativos que un emprendedor moldavo descoñecido. O principal valor de Alexandr Dodon, que apenas pagou ningún investimento financeiro para cubrir a súa participación en 10%, é o de ser o irmán dun país pequeno e pobre. De feito, esta é unha forma oculta de suborno ofrecido a Igor Dodon. Para que? Digamos, pola posibilidade de obter un control de xestión sobre unha empresa modernizada e rendible no territorio da República de Moldova - o aeroporto internacional de Chisinau. A participación do partido tamén se podería asegurar. Os empresarios rusos, aínda sendo fillos do fiscal xeral, coñecen moi ben a palabra "retroceso".

E que dicir de "ACUM"?

É precisamente por iso que Dodon seguía adiante como un tanque ruso, arruinando todo o que se atopa no seu camiño, no esforzo de quitar o aeroporto aos investimentos occidentais e transmitilo aos empresarios rusos. El é moi bo en manipular aos seus aliados de coalición de "ACUM". Non menos importante porque o xefe da comisión parlamentaria especial para a investigación de incidentes de privatización de alto nivel, un representante do partido do primeiro ministro Maia Sandu, Igor Munteanu, vén de facer declaracións sobre esta cuestión bastante acordes cos plans do presidente. . De aí que o inminente escándalo, as perdas nos tribunais internacionais atallarán non só Dodon e a súa formación política, senón tamén a toda a coalición gobernante moldava. E a demasiado probable probable transferencia de dereitos para a concesión do aeroporto de Chisinau a unha empresa rusa deixará unha borra indeleble, en primeiro lugar, sobre o goberno prooccidental de Maia Sandu.

comentarios

Comentarios de Facebook

tags: , , , , , , , , , ,

categoría: Unha páxina de inicio, Moldavia

Os comentarios están pechados.