Póñase-se connosco

Estratexia de Aviación a Europa

UE e # Cantar chegar a #Acordo de desviación

COMPARTIR:

publicado

on

Utilizamos o teu rexistro para proporcionar contido do xeito que consentiches e mellorar a nosa comprensión. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.

A Comisión Europea eo Estado de Qatar asinaron un acordo de aviación en 4 marzo, o primeiro acordo entre a UE e un socio da rexión do Golfo.

O acordo actualizará as regras e os estándares para os voos entre Qatar e UE, e establecerá un novo punto de referencia mundial comprometéndose con mecanismos de competencia sólidos e equitativos, e incluíndo disposicións que normalmente non están cubertas por acordos bilaterais de transporte aéreo, tales como asuntos sociais ou ambientais .

A comisaria de Transportes, Violeta Bulc, dixo: "Entregamos! Qatar foi o primeiro socio co que iniciamos negociacións despois da nosa adopción da Estratexia de aviación para Europa - agora tamén é o primeiro en cruzar a meta! Máis que iso, o acordo establece establece estándares ambiciosos para unha competencia leal, transparencia ou problemas sociais. Proporcionará condicións de igualdade e elevará o listón a nivel mundial para os acordos de transporte aéreo. Esta é unha actualización importante en comparación co marco existente e a nosa contribución conxunta a facer a aviación máis sostible "

Superando moito os dereitos de tráfico, o acordo UE-Qatar proporcionará un único conxunto de regras, estándares elevados e unha plataforma para a futura cooperación nunha ampla gama de problemas de aviación, como a seguridade, a seguridade ou a xestión do tráfico aéreo. O acordo tamén compromete a ambas partes a mellorar as políticas sociais e laborais - un logro que os acordos existentes entre Qatar e Estados membros da UE aínda non forneceron.

En particular, o acordo inclúe os seguintes elementos:

  • A apertura gradual do mercado durante un período de cinco anos aos Estados membros da UE que aínda non liberalizaron totalmente as conexións directas para os pasaxeiros: Bélxica, Alemaña, Francia, Italia e Holanda.
  • Disposicións para unha competencia leal con fortes mecanismos de aplicación para evitar distorsións da competencia e abusos que afecten negativamente ás operacións das compañías aéreas da UE na UE ou en terceiros países.
  • Disposicións sobre transparencia en liña cos estándares internacionais de información e contabilidade para garantir que as obrigas sexan plenamente respectadas.
  • Disposicións sobre asuntos sociais que comprometan ás Partes a mellorar as políticas sociais e laborais.
  • Un foro para reunións que abordan todas as cuestións e posibles diferenzas nun estadio inicial, ademais de mecanismos para resolver rapidamente todas as disputas.
  • Provisións que facilitan as transaccións comerciais, incluíndo a eliminación das obrigas existentes para que as compañías aéreas da UE traballen a través dun patrocinador local.

O acordo beneficiará a todas as partes interesadas a través da mellora da conectividade a través dun contorno competitivo xusto e transparente e creación de bases sólidas para unha relación de aviación a longo prazo.

Segundo un estudo económico independente realizado en nome da Comisión, o acordo, coas súas sólidas disposicións sobre a competencia xusta, podería xerar beneficios económicos de case 3 millóns de euros durante o período 2019-2025 e crear ao redor de novos traballos de 2000 por 2025.

propaganda

A Comisión Europea negociou o acordo en nome dos Estados membros europeos como parte da súa Estratexia de Aviación a Europa - Unha iniciativa importante para dar un novo impulso á aviación europea e ofrecer oportunidades de negocio. As negociacións concluíron con éxito en 5 febreiro 2019.

Próximos pasos

Despois do novato, ambas partes prepararán a sinatura do acordo seguindo os seus respectivos procedementos internos. O acordo entrará en vigor unha vez finalizados os dous procedementos internos.

Fondo

Qatar é un socio aviador próximo para a Unión Europea, con máis de 7 millóns de pasaxeiros que viaxan entre a UE e Qatar ao ano baixo os acordos bilaterais de transporte aéreo 27 cos Estados membros da UE. Aínda que os voos directos entre a maioría dos estados membros da UE e Qatar xa foron liberalizados por eses acordos bilaterais, ningún deles inclúe disposicións sobre a competencia leal e outros elementos, como as cuestións sociais, que a Comisión considera elementos esenciais dun acordo moderno de aviación.

En 2016, a Comisión Europea obtivo a autorización do Consello para negociar un acordo de aviación a nivel da UE con Qatar. Desde setembro 2016, os negociadores reuníronse durante cinco rondas formais de negociacións, en presenza de observadores de Estados membros da UE e partes interesadas.

Este acordo forma parte dos esforzos concertados da UE para garantir unha competencia aberta, leal e altos estándares para a aviación global, de acordo coa ambiciosa axenda externa proposta coa Estratexia de aviación para Europa. As negociacións paralelas coa ASEAN están nunha fase avanzada e as negociacións tamén están en curso con Turquía. A Comisión tamén ten un mandato de negociación de acordos de aviación cos Emiratos Árabes Unidos e Omán. As negociacións da UE con Ucraína, Armenia e Tunisia finalizaron e os acordos están pendentes de ser asinados.

Comparte este artigo:

EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.

Trending