transporte de animais
Benestar dos animais: o Parlamento quere unha mellor protección para os animais transportados
publicado
anos 5 atráson
As longas viaxes crean estrés e sufrimento para os animais de granxa. Os deputados queren controis máis estritos, penas máis duras e tempos de viaxe máis curtos para aumentar o benestar dos animais en toda a UE.
Todos os anos, millóns de animais transportan longas distancias en toda a UE e a países non comunitarios para que sexan criados, criados ou sacrificados, así como tamén para competicións e comercio de animais. De 2009 a 2015, o número de animais transportados dentro da UE aumentou en 19% - de 1.25 millóns a 1.49 millóns. O número de porcos, aves e cabalos aumentou, mentres que o de vacún, ovino e caprino diminuíu. No mesmo período, o número de envíos de animais vivos na UE aumentou duns 400,000 a 430,000 ao ano.
Xa hai regras da UE para a protección e benestar dos animais durante o transporte. Non obstante, a resolución para ser votado no plenario o mes de febreiro de 14 para un mellor cumprimento, sancións e tempos de viaxe reducidos.
Disminución dos tempos de viaxe
Viaxes longas animais de estrés, que sofren de espazo reducido, cambiando de temperatura, comida limitada e auga, así como o movemento do vehículo. O equipo inadecuado ou as malas condicións meteorolóxicas poden significar que os animais resultan feridos ou enfermos durante o transporte. O cruzamento de fronteiras a países non comunitarios, con paradas longas para comprobar documentos, vehículos e animais representa un problema adicional.
-
4 millóns de gando
-
4 millón de ovellas
-
Cabalos 150,000
-
28 millóns de porcos
-
243 millóns de aves de curral
Os deputados argumentan que as viaxes que duran máis de oito horas deberían reducirse o máximo posible e recomendar solucións alternativas, como o transporte de produtos de orixe animal e non os animais vivos e o desenvolvemento de instalacións de abastecemento ou masas locais e de procesamento de carne.
propagandaAdicionalmente, piden unha definición clara de aptitude animal para o transporte para evitar riscos adicionais.
Controis máis estritos e penas máis duras
Os deputados recomendan o uso de tecnoloxías modernas, como os sistemas de localización xeográfica, para permitir a realización de viaxes en tempo real. Tamén insta aos países da UE a que realicen máis controis puntuais para axudar a reducir o número de infraccións. O nivel de inspeccións varía moito en toda a UE, de cero a varios millóns de inspeccións por ano. A incidencia de infraccións varía de 0% a 16.6%.
O Parlamento tamén está a empurrar por penas máis duras para desalentar a mala práctica, incluídas as sancións para os estados membros que non aplican adecuadamente as regras da UE. As empresas que infrinxan as regras poderían afrontar prohibicións de vehículos e buques inadecuados, a retirada das licenzas de transporte ea formación do persoal obrigatorio no benestar dos animais.
Normas máis altas no estranxeiro
Para protexer os animais exportados a países non comunitarios, os eurodiputados queren acordos bilaterais ou a prohibición do transporte de animais vivos cando as normas nacionais non estean alineadas coa lei da UE. Tamén queren garantías de que as áreas de descanso axeitadas onde os animais poden comer e beber se proporcionan nos postos aduaneiros.
Comparte este artigo:
EU Reporter publica artigos de diversas fontes externas que expresan unha ampla gama de puntos de vista. As posicións adoptadas nestes artigos non son necesariamente as de EU Reporter.
Por que a política da UE sobre o control do tabaco non funciona
Únase as mans para construír unha comunidade de futuro compartido e crear un futuro máis brillante para a asociación global de cooperación amistosa entre China e Bélxica.
Non se ofrece ao Reino Unido a libre circulación para estudantes e mozos traballadores
A reacción da UE ao ataque de mísiles de Israel contra Irán chega cunha advertencia sobre Gaza
A viaxe de Casaquistán do receptor da axuda ao doador: como contribúe a axuda ao desenvolvemento de Casaquistán á seguridade rexional
Informe de Kazajistán sobre as vítimas da violencia
Os antigos funcionarios do Departamento de Xustiza dos Estados Unidos e do FBI fixeron sombra sobre o caso contra Ilan Shor
A aplicación para cortar as colas na fronteira da UE non estará lista a tempo
CMG organiza o 4º Festival Internacional de Vídeo en Chinés para conmemorar o Día da Lingua Chinesa de 2024
PLD Space acada 120 millóns de euros de financiamento
Denuncia do ex-emir do mouvement des moujahidines du Maroc das alegacións formuladas por Luk Vervae
Os antigos funcionarios do Departamento de Xustiza dos Estados Unidos e do FBI fixeron sombra sobre o caso contra Ilan Shor
Os ministros de Asuntos Exteriores e de Defensa da UE comprométense a facer máis para armar a Ucraína
Os antigos funcionarios do Departamento de Xustiza dos Estados Unidos e do FBI fixeron sombra sobre o caso contra Ilan Shor
Como crear materiais atractivos mediante gráficos
Armas para Ucraína: os políticos estadounidenses, os burócratas británicos e os ministros da UE deben acabar cos atrasos
Comezan dúas sesións de 2024: aquí tes por que importa
Mensaxe do presidente Xi Jinping para o ano 2024
Viaxe inspiradora por China
Unha década de BRI: da visión á realidade
"Sneaking Cults" - Proxección do documental premiado celebrada con éxito en Bruxelas
Relixión e Dereitos da Infancia - Opinión de Bruxelas
Máis de 100 membros da Igrexa foron golpeados e arrestados na fronteira turca
Afondar a cooperación enerxética con Acerbaixán: socio fiable de Europa para a seguridade enerxética.
Trending
-
Tabaco4 días
Por que a política da UE sobre o control do tabaco non funciona
-
China-UE5 días
Únase as mans para construír unha comunidade de futuro compartido e crear un futuro máis brillante para a asociación global de cooperación amistosa entre China e Bélxica.
-
Comisión Europea5 días
Non se ofrece ao Reino Unido a libre circulación para estudantes e mozos traballadores
-
medio-Leste4 días
A reacción da UE ao ataque de mísiles de Israel contra Irán chega cunha advertencia sobre Gaza